現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 愛車のパワーアップは「マフラー」と「エアクリ」から。今さら人には聞けない馬力アップの基本をお教えします！

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  • うしおいまつり
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    30年前のカーボーイの記事かと思った
    今時これは無い
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    • ひょうさん
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      ステッカーチューンで5馬力UP　　なんて言葉が当時ありました
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      • えッ！？
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        お金でしょう解決策は
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        • やふたろう
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          パワーアップに勝るとも劣らない軽量化ですよ。
          速く走りたかったらいらんもの全部外しておろしましょう。
          リヤシート。
          スペアタイヤ。
          エアコン（コンプレッサーから全て）
          何なら助手席も。

          軽量化は最高です。
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          • ra1********
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            90年代や2000年代初頭の頃のスポーツカーはデチューンされて販売されてたからそれだけでパワー上がってた、現在は上がらんよ。
            スポーツカーはまだしもファミリーカーのエンジンはギリギリの設計してるから元々非力な上ハイパフォーマンスエンジンに比べたら耐久性も低い、寿命を縮めるだけ。
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            • shi********
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              パワーを上げる前にまずは自分のテクニックを上げないと危険です。
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              • M2
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                エアクリーナーとマフラーではほとんど変わらない。ノーマルのセッテングにズレが生じて、その結果パワーが少し上がる場合がある。
                ターボ車の場合、ブーストアップがある。結果としてノーマルに対しターボの回転数が上がってしまうため、耐久性が下がる。また、本来は圧縮比を下げる必要がある。
                NAエンジンでは、カムを変えないかぎり劇的なパワーアップはない。
                パワーが上がれば、各部の負担が大きくなるので壊れる可能性が高くなるのは当然である。
                返信1件
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                • pow********
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                  令和に書く記事か？

                  そもそもメーカー開発に携わってる人って、日本の最高峰の優秀な人が真剣に車の設計や計算してるんだよね？それが社外インチキ部品付けて、馬力アップした〜なんて言われてどう思ってるんでしょ？
                  返信4件
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                  • kyo********
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                    まずはボアアップでしょ。
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                      HVやEVのパワーアップを教えてください
                      マブチモーターでも積めばいいんか？
                      返信7件
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