29歳、フェラーリを買う──Vol.73 この夏、愛車に乗れませんでした

『GQ JAPAN』の編集者・イナガキ（29歳）が、ひょんなことから中古のフェラーリを購入した！ 勢いで買ってしまったフェラーリのある生活とは？ 今回は、ほとんど愛車に乗れなかった件について。

3カ月以上愛車に乗っていない！

暑さ厳しい夏もすっかり終わり、ようやく秋らしくなってきた。絶好のツーリング日和も何度もあったけれど、わが360モデナはフェラーリ・クラシケ取得に伴う整備のためフェラーリ横浜サービス・センターに預けている。

前話：Vol.72 オウナーとの交流

今年の夏は定期点検後に発覚した冷却水漏れの修理、ドライブレコーダーの取り付けなどによって愛車はずっと同センターに預けっぱなしだった。

カレンダーを振り返ると最後に乗ったのは定期点検に持ち込んだときだから7月18日……なんと3カ月以上愛車に乗っていないのだ！

Hiromitsu YasuiHiromitsu Yasuiとはいえ、預けている間もナンバーは付いているから自動車保険や税金などの維持費はかかっている。決して、ランニングコストが“タダ”になるわけではない。
Vol.71 フェラーリ・クラシケを取得するぞ！ その3

周囲からは「なんて、もったいない！」「もっと乗りなよ！」と、言われる。もちろん、乗れる機会があれば乗りたかったが、工場に預けないとできない修理・整備が多かったので致し方ない。それに、いちいち引き取りに行く時間がなかった、というのもある。

「フェラーリなんだから、自宅まで持ってきてくれるんじゃないの？」と、思い込んでいる人もいるが、そんなことはない。状況によっては積載車で搬入＆搬出するケースもあるが、ボクも含め多くの人は自ら持ち込み、引き取る。比較的新しい「488」などのオウナーが、愛車を預けてから駅に向かって歩く姿を何度も見た。

なんでもかんでも積載車で運搬していたら、工場だって大変だろうし、そもそもコストが見合わないだろう。フェラーリだからといって“特別”なわけではないのだ。逆を言えば、構える必要はない。「正規ディーラーは敷居が高いのでは？」と、思っているフェラーリ・オウナーこそ、ぜひ気軽に愛車を、正規ディーラーへ持ち込んでみるべし。

Hiromitsu Yasui月平均走行距離150kmは多い？少ない？

仕事が忙しく、ひと夏まったく乗らなかっただけに、走行距離はまったく伸びなかった。とはいえ、フェラーリを日常的に乗りまわすオウナーはそれほどいないから伸びなくてもおかしい話ではない。

所有してわかったが、おいそれと気軽に乗れるクルマではないのだ。荷物はそれほど載らないし、駐車する場所の確保にもひと苦労する。エアコンもそれほど効きが良いとは言えないし、なにより、スーパーカーだからサラッと乗れるようなクルマではない。「よし！運転するぞ！」と、気合いを入れて臨まないといけないのだ。ゆえに、運転すると、多くのクルマと比べて、より疲れる。クルマの種類にかかわらず運転には細心の注意が必要ではあるが、フェラーリの場合は、さらにいっそうだ。

後方視界は悪いし、段差があれば「はたして乗り越えられるかどうか……」といった不安がよぎる。車幅が広いから狭い道に入ってしまったら緊張の連続だ。フツーのセダンやSUV以上に注意を払う必要がある。

だから、愛車が手元にあっても乗る機会はそれほど多くない。ほとんどのフェラーリ・オウナーがそうだ。くわえて、オウナーの多くは複数台のクルマを所有する。フェラーリはセカンドカーやサードカーとして所有し、たまにドライブを楽しむのに使うのがほとんど。普段は、別のクルマをメインに使っている人が多い。したがって走行距離が伸びない個体が多いのだ。実際に調べると、ほとんどのオウナーは、たまにしか乗っていないようだった。
Vol.66 自動車保険の現実（後編）
Vol.65 自動車保険の現実（前編）

360モデナの中古車をインターネットで調べたところ（10月22日）、59台がヒットした。そのうち1万km未満の個体が２台、1万～2万km未満の個体が９台、2万～3万km未満の個体が14台、3万～4万km未満の個体が12台、4万～5万km未満の個体が9台、5万～6万km未満の個体が5台、6万～7万km未満の個体が4台、7万km以上が5台だ（うち1台が走行距離不明）。

59台のうち25台が3万km未満である。それら個体の平均年間走行距離を計算したところ約1600kmだった。1カ月の平均走行距離は約133km。

この133kmは、東京・新宿駅から神奈川県大磯町にある「大磯プリンスホテル」を往復した距離だ。この走行距離が短いのか普通なのかはなんとも言えない。ちなみに、ソニー損害保険が2019年に実施した「全国カーライフ実態調査」によると年間走行距離の平均は6316kmという。月平均は約526kmになるから、この数値と比較すると133kmはだいぶ少ない。

133kmは、あくまで中古車の走行距離をもとに単純計算しただけなので、所有時期やオウナーによって違いはある。とはいえ、一般的なクルマの走行距離に比べれば、圧倒的に少ないのは紛れもない事実だから、やっぱりフェラーリはふだんから乗りまわせるようなクルマではないように思う。

そうなると、「乗らないのになんで所有しているの？ もったいない」と、言われる。それでも所有し続けるのは、たとえ乗れなくても所有しているだけで満足出来るからだ。「自分はフェラーリ・オウナーである」という自負だけで、大いに所有する歓びが得られる。もちろん、運転出来れば歓びは倍増するが、出来なくても満足出来る。こんなクルマ、あまりないと思う。おそるべし、フェラーリ！ だからボクはフェラーリを所有し続けるのである。

次週は、サスペンションの換装をリポートする。

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文・稲垣邦康（GQ）　写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

オウナーって車乗らないんだな(笑)

自分庶民ですが車を預けて電車で帰ったことなどないのですが、フェラーリは代車も出してもらえないのですか？