オープンエアの解放感とクーペの快適性を両立！アオシマ製プラモ「S15シルビア」をヴァリエッタ化！後編【モデルカーズ】

日産最後のFRスポーツに国産初の電動コンバー

S15型シルビアをベースとした電動コンバーチブルのヴァリエッタについて、前編の記事（下の「関連記事」参照）では、アオシマ製プラモデルを改造して再現した作例とその制作について述べた。ここでは、実車のS15シルビアについて、もうすこし詳しく記述してみることとしよう。

【画像55枚】ボディ造形の続きから塗装、ディテールなど、制作の詳細を見る！

七代目となるS15型系シルビアは、1999年1月に発売された。先代では3ナンバー・サイズに拡大されていたボディは若干縮小され、5ナンバー・サイズへ回帰。

Comments

[わんこ]

15の5ナンバー回帰は評価ポイント、剛性や走行性能を上げつつ日常の取り回しやコンパクトボディのニーズを踏まえて5ナンバー化、13、14もいい車だけど15はシルビアの集大成にふさわしいと思う。

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復活の噂も、メディアが勝手に言っているだけ。