ボルボ S90 ユーザーレビュー・評価一覧

安心感

2022.7.30

総評

取り回し、駐車スペースを我慢できるならオススメです。

満足している点

必要十分な走行性能

不満な点

大きさ

乗り心地

ロードノイズはかなり拾う。

最高

2022.4.2

総評

所有欲を満たしてくれる車です。気をてらわない素晴らしいデザインは普遍的な美しさを纏っています。ドイツ系にはない優雅さがあります。

満足している点

シンプルかつ洗練されたデザイン

不満な点

エンジン音

乗り心地

文句なし

硬派で安価で被らないセダン

2021.5.6

総評

フォード傘下前のラストボルボと個人的にはおもっています。内装の質も悪くないし、エクステリアも大人らしいデザインです。 安価ですし、取り回しもいいことから実用的ではありますが、退屈してしまう部分はあります...

満足している点

・実に車らしいセダン。ボルボがフォード傘下になる前のボルボらしいラストボルボ ・シンプルなデザイン ・取り回しの良さ

不満な点

・特筆すべき点がほぼないところ ・普通すぎる ・運転していて楽しさはない

乗り心地

普通ですね、、、至って特徴がないです。

ボルボs90

2019.7.18

総評

安全面を重視して購入したのでほぼ満足しています。ボルボs90を購入する際、ベンツE400と比べたが、ベンツは、ハンドルの右側のレバーが恐ろしいことにシフトレバーになっていた。国産車と交互に乗る自分としては...

満足している点

追突されても、車が踏ん張る機構が付いていてむち打ち症を防止する。●左折時の横断歩行者との接触や自転車との接触を防止するため、未然に車が危険を知らせてくれる。●あらゆる速度域でも、追従機能がついて、ラインの...

不満な点

●エンジン音。重厚感が欲しい。●フロントウィンドウの視界が狭い。多くのセンサーを積んでるから、わからなくも無いが。●ピレリーゼロタイヤだが、タイヤの円周を縁取るように、突起しているデザインになっている。そ...

乗り心地

乗り心地は固め。タイヤのせいかも。20インチピレリゼロタイヤ。ホイールが19インチとなれば、だいぶ硬さも軽減されるかも。静粛性は高レベルだと思う。路面からの振動は、硬さもあり、感じる。

ダントツで世界一安全な車

2017.10.14

総評

・総合評価：4.6（5点中）

満足している点

申し訳ありません。この記事は下記に移転しました。 https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110129

不満な点

申し訳ありません。この記事は移転しました。

乗り心地

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もうこんな”いい車”は出てこないかも!? それぐらい満足していました。今でも売却した事を後悔しています。 なんて言うか・・・和風・洋風・中華なんで

2013.2.28

総評

もうこんな”いい車”は出てこないかも!? それぐらい満足していました。今でも売却した事を後悔しています。 なんて言うか・・・和風・洋風・中華なんでも合うワイン。 そんな車です。

満足している点

　●端正なデザイン。 　　こんなデザインはもう出てこないかも・・・ 　●５ｍを超えるサイズでも小回りが効く。 　　Ｕターンすると良く分かります・・・ 　●ロングボディならではの乗り心地。 　　所...

不満な点

　●過去所有したVOLVO全体に言えますが、一般的に 　　エアコン（特に冷房）は効きが悪い。 　　ロイヤルは後席にもエアコンありますが同時でも 　　全く効かず。 　●ブレーキフィールは最悪です。国...

乗り心地

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街乗りから遠出まで 最後のＦＲモデルとなった９０シリーズ。 ９６０からの変更点はパッと見た感じ分からないが、内装の質感は上がっている。 （しかし、９６

2010.3.3

総評

街乗りから遠出まで 最後のＦＲモデルとなった９０シリーズ。 ９６０からの変更点はパッと見た感じ分からないが、内装の質感は上がっている。 （しかし、９６０であった不具合もそのまま受け継いでる気がする） エン...

満足している点

品質の良い革シートやリアルウッドパネル等、質感の高い内装（エスメス仕様の限定３０台というのもあった。ﾎｽｨ･･･） 良く切れるハンドル 踏めばスルスルと静かに加速する直６エンジン 後席も広い

不満な点

ベースが９４０なので（さらに遡れば７００系か？）内外装デザインが古い 街乗り燃費が５ｋｍ位。渋滞すると３．５～４ｋｍまで落ちる 高級車なのにリアサスが板バネ エンジンバリエーションが３Lのみである

乗り心地

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嬉しい誤算です ＶＷパサートヴァリアント、ＢＭＷ320、525と乗り継いでいましたがドイツ車以外に乗ってみたくなったので以前から興味があったボルボで適

2009.11.12

総評

嬉しい誤算です ＶＷパサートヴァリアント、ＢＭＷ320、525と乗り継いでいましたがドイツ車以外に乗ってみたくなったので以前から興味があったボルボで適当な車はないかと探したところこの車と出会いました。 第...

満足している点

・内装の丁寧な作りこみはＶＷ、ＢＭＷとはレベルが違います。新車での違いは分かりづらいと思いますが中古車での差は歴然としています。シート、ウッドパネル等、とても10年16万キロ経過している車とは思えません。...

不満な点

・車に乗るのは楽しいですがＢＭＷの時に感じていた「車を運転する楽しさ」は感じません。その分運転が丁寧になりましたが。 ・車のサイズは大きいのですが天井が低いので狭く感じると7歳の娘が生意気にも言っています...

乗り心地

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これぞボルボ！ １９９８年１０月登録のＳ９０ロイヤルをやっと探し出し購入しました。ワンオーナーで走行距離３５０００キロでした。様々な所へ見に行きました

2008.2.9

総評

これぞボルボ！ １９９８年１０月登録のＳ９０ロイヤルをやっと探し出し購入しました。ワンオーナーで走行距離３５０００キロでした。様々な所へ見に行きましたが、生産期間がごく短く生産台数も少ないためＳ９０シリー...

満足している点

総評にも書きましたが 　＊エンジン音が良いです。ボルボらしい欧風の雰囲気が漂う名車だと思います。 　＊ロングボディの割りにはとり回しがよく国産車の１５００ｃｃクラスと同じ感覚です。 　＊９６０の最終型から...

不満な点

＊２ｔを越えるボディですのでどうしても燃費は、 　　　市街走行で５～６ｋｍ/Ｌ　長距離走行で８～１０ｋｍ／Ｌでしょうか。 　　・・・でも中古車で格安に手に入れることができましたし、燃料代等維持費を考慮して...

乗り心地

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父親が同年代・同程度のベンツ(ミディアムクラス)を所有しているので、どうしても比べてしまいます。 まず小回りや見切り・見通しの良さに関しては圧倒的に

2007.5.24

総評

父親が同年代・同程度のベンツ(ミディアムクラス)を所有しているので、どうしても比べてしまいます。 まず小回りや見切り・見通しの良さに関しては圧倒的にS90の方が上です。1.75mの車幅を全く感じさせませ...

満足している点

・スクエアな形状が結構癖になります。丸っこいデザインが主流な現代において、あの形状は癖になります。 ・トランクが兎に角デカイ！何でも入ります。 ・ボディの塗装に経年劣化をあまり感じません。 ・後部座...

不満な点

・地面の傾きや溝などにハンドルが取られます ・車重1.5tもあるのに、浮いた感じの走行感 ・古(オジン)臭すぎるインテリアデザイン

乗り心地

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重厚感タップリです ボルボがボルボらしかった最後のモデルだと思います。どこからみても直線だらけのデザインが他と区別しやすく、960後期からの顔つきも高

2007.1.10

総評

重厚感タップリです ボルボがボルボらしかった最後のモデルだと思います。どこからみても直線だらけのデザインが他と区別しやすく、960後期からの顔つきも高級感があり良いと思います。ただ基本設計は古いので所々不...

満足している点

昔のフライングブロックと言われた時代のデザインが色濃く残っていてすごく端正なところが良い。FRなので同サイズの他車と比べ圧倒的に小回りが効く。スクエアなボディのおかげでボディ四隅の見切りが良いので狭い場所...

不満な点

燃費が少し悪い。室内は最新のFF車と比べるとやはり狭いです。特にサンルーフ付きの場合のヘッドクリアランスは座高の高い人には辛いでしょう。パーツが割高（新車価格からすると仕方が無いが）。各部スイッチ類の質感...

乗り心地

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乗りやすい ボディサイズからは想像できないくらい、取り回しが楽です。 狭い道やUターンも楽勝です。

2006.10.30

総評

乗りやすい ボディサイズからは想像できないくらい、取り回しが楽です。 狭い道やUターンも楽勝です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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「究極の実用セダン」のひとつの形だと思い...

2006.1.24

総評

「究極の実用セダン」のひとつの形だと思います｡といってもベンツ的な究極さじゃなくて「毎日足がわりに使い倒してナンボの車」という点を突き詰めてるところが面白いです｡ドイツのセダンほどの生真面目さはなく､日本...

満足している点

①10万km走行車を購入しましたがボディのやれを全く感じません｡ ②1.5ｔを超える車重ですが加速感もハンドリングも意外に軽く感じます｡この車格には3000㏄がベストかも｡ ③900･90系のオーナー...

不満な点

①ハイオクを入れて6km/L（市街地)行かない燃費｡ ②フワフワしていて轍にとられやすいハンドル｡路面の状態が伝わりすぎでちょっと怖い｡FFばかり乗ってたのでこの感覚には違和感を感じる｡ ④足元にあま...

乗り心地

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今はなき直角ボルボ。 こんなに見切りの...

2004.11.10

総評

今はなき直角ボルボ。 こんなに見切りの良い車はもうでてこないのでは？ 燃費の悪さには閉口ですが、全体に漂う癒し系ゆったり感は、時代に即したものでしょう。 都会の喧騒に疲れたらどうぞ。

満足している点

大柄な人もしっかり支えてくれるつくりの良いシート。 適当に緩やかで、且つしっかり感のあるボディ。 丈夫な基幹・機関系。 緩やかで和む乗り心地。

不満な点

重いボディ。悪い燃費。 ひ弱なアクセサリ系（ユーザー歴４年で、外ドアノブ交換３回、外周モールはずれ１回、センタコンソールフタ破損１回、他多数。いずれも走行に支障なく、捨てる動機にならない。）。 古いの...

乗り心地

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ボルボならではの安心できる空間。ＦＲのボ...

2004.8.27

総評

ボルボならではの安心できる空間。ＦＲのボルボは昔から760や740等も乗りましたが。Ｓ90はＦＲボルボの集大成って感じです。Ｖ90もかっこいいですが、売ることを考えなければ（笑）Ｓ90のほうがセダンの良さ...

満足している点

満足している点は、全てにおいてのデザインでしょうか。無骨なボディスタイル、品のある形。ＦＲの素直な取り廻し（最小回転半径はカローラぐらい）、室内のアルカンタラシートの肌触り、バーチウッドの色合い。室内の静...

不満な点

高速からのブレーキングでジャダーが出る。ラクシュアリーカーなので、足周りがソフトな点。高速の巡航ハイスピードの巡航もオーケーですが、ブレーキがちょっと怖いです。内装がグレーで統一されていていいのですが、ス...

乗り心地

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ＶＯＬＶＯ最後のＦＲということと、デザイ...

2003.6.26

総評

ＶＯＬＶＯ最後のＦＲということと、デザインが気に入ってます。ただ、2台乗ってみて、「当たり外れってあるんだな」とはつくづく感じました。程度の良い2代目を求めて300㌔離れた地方のディラーで最近手に入れたＳ...

満足している点

2代目のＳ90です。兎に角、デザインとＦＲというところが好きです。回転半径が小さい所も良いです。「クラシック」の内装も気に入ってます。長距離運転でも疲れが少ないように感じます。

不満な点

サイドミラーが手動の折りたたみという所くらい。1代目の時は、「アイドリング時の音」「ボディのきしみ」「内装部材の取り付けの悪さ」等、色々あったのですが、2代目は別物のようにその辺が解消されていました。横浜...

乗り心地

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人生を急がない人には良い伴侶になります。...

2003.5.22

総評

人生を急がない人には良い伴侶になります。 最近のVOLVOラインアップのFFモデルにはない「ゆったり・もっさり」といったいい意味での曖昧さがあります。急がずにマイペースで人生を送りたい人には絶好の伴侶と...

満足している点

やはり今のVOLVOが捨ててしまったスクウェアなデザイン！ 愚直なまでに基本に忠実なつくり！ 回転半径4.8Mという信じられないような小回りのよさ！ 車内にいると守られているという安堵感があります。

不満な点

防寒手袋をしていても操作可能な各種スウィッチ等を配置する為かわざわざ狭くしたようなインテリア、カップホルダーを使用中はサイドブレーキが牽けない！

乗り心地

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