国内雑誌を見ても、殆どの評論家が国産車よりも輸入車への評価を高くしている感じがします。レクサスやトヨタよりも結局メルセデスやフォルクスワーゲン、ボルボ等に過大すぎるくらいの評価を与えている様に思います

Question

し、どの雑誌も評論家の意見をこれが正しいと言わんばかりで記事にしている感じがします。自分も実際にＶＷに乗っていますが、海外の人の意見を聞くと日本車が高く評価されているようです。評価の基準が国によって違うのは何故なのでしょうか？世界基準というのはあるのでしょうか？どの評論を信じて次期車の購入を決めたらいいかとても迷っています。

Answer 1

私もこれまでは大型のトヨタか最上級のレクサスでしたが、ベンツやプジョーに乗り換えてからは、ヨーロッパ車にはかなわないと思いました。
トヨタやレクサスは内装やディーラーの接客サービスを過剰にして演出で良いと思わせています。
ヨーロッパのベンツなどのメーカーには世界で初めて車を作った自負があり、車そのものに魅力があります。ベンツはドイツの機械工業の代表で重厚ですし、BMWはベンツの好敵手な乗り心地です。プジョーやシトロエンはフランス高官の乗り物ですし、特にシトロエン防弾仕様でないにも関わらずジャッカルーの日に登場する大統領暗殺からフランス大統領をテロの機関銃乱射から守った車です。

Answer 2

抽象的な表現になりますが、走りの質感が全然違う場合が多いです。

これまでは。

近年、トヨタ/レクサス(TNGA)やホンダ(ACE)、マツダ(SKYACTIVE)等はプラットフォームをモジュラー化してますが、この素体となるプラットフォームの剛性を高めた上で汎用ユニットとして活用していますので、最新車種は欧州車に匹敵する走りの質感を得た車が多いです。

清水和夫や水野和敏を筆頭に、自動車ジャーナリストも概ね日本車を褒める様になりました。特にトヨタのカムリとマツダのCX-8は欧州車よりも高評価を得ています。

カムリの比較相手はアウディA4とVWパサート。
CX-8の比較相手はアウディQ7とプジョー5008。

ともに清水和夫、水野和敏によるインプレッションです。

逆にコモンアーキテクチャとしてプラットフォームを一新する前の車、つまりトヨタならTNGA/LNGAではない車に関しては、概ね、同クラス欧州車に比べて劣る様です。

レクサスIS200tとトヨタ カムリ。NX200tとマツダ CX-5を乗り比た事がありましたが、特に差が大きいのがフルブレーキ時の効き具合。

ベンツやBMWの様な、ピッチングが小さい上に制動力はしっかり掛かっている様な次元の違うブレーキ性能はありませんが、少なくともブレーキ性能に関しては、カムリ 〉CX-5 ＝ IS 〉NXであった事は確かです。

あとは、欧州車の方が高性能車のラインナップが段違いに多いです。素人目から見ても走りに掛ける力の入れ具合が全然違いますね。

例えばドイツ御三家はCセグ車でさえ、350馬力以上の車(A45、M2、RS3)がありますよね。対するレクサスは100馬力ちょっとのCT200hだけ。

次期VWゴルフRも400馬力以上との事。

ボルボなら245馬力のT5が、アルファロメオなら240馬力のヴェローチェがあります。

日本車ならレクサスにコレに匹敵する車は無く、TYPE RとWRXが精々300馬力ちょっとて何とか頑張ってるくらい。

SUVにしても260馬力＋HVのRX450hや238馬力のNX300くらい。フォレスターも無くなったし、CX-5の海外仕様のターボが253馬力程度。

欧州プレミアムブランドは400馬力オーバーのSUVなんてザラです。ベンツGLC63、BMW X5 xDrive50i、ポルシェ カイエンターボ、アルファロメオ ステルヴィオ クワドリフォリオ等。
しかもこれらの車は100km/hまで4秒台です。LX570みたいな10秒近く掛かる車と違います。

日本車が欧州車を走りで完全に凌駕したなんて思ってる奴なんて、一部の愛国心の強い日本人くらいなもんですわ、

Answer 3

当然それは執筆者の主観で判断しているからです。
物事を見る立場が違えば意見も変わります。海外の人といっても、全員が日本車を評価している訳ではないでしょう？
人それぞれ考え方、好みが違うんですから、世界基準なんて作れません。

他人の言うことは参考程度にして、貴方の感性で決めてください。

Answer 4

ヨーロッパのメーカーは 日本人が輸入車にステータスを求めて購入している事を良く知っている。ベンツにしてもBMWにしても 日本とドイツで同じ車が同じ比率で走っているわけでは無い。最近は安いグレードも日本に輸出を始めたが
同じベンツのCクラスでも 日本に輸出する車はCクラスの上位モデルばかりで
ドイツで売れている車とは異なる。
日本の自動車評論家のほとんどは、レーサーの成れの果てみたいな連中ばかり。
ヨーロッパなどは日本に比べ道が悪いから 車の剛性や足回りは 日本国内の仕様では華奢すぎる 日本車も輸出する車は日本と同じ車を作っていない。
特にレーサー上がりの評論家は そんな乗り心地を高く評価する傾向が有る。
日本車を日本で乗り ヨーロッパ車を日本で乗り その比較をすれば
輸入車が良いと言う評価になりやすい。