ボルボの開発や生産が今後は中国がメインになるらしいですが、そうなると中古車相場も下がりますか？また、品質やデザインも残念なものになりますか？あと、ブランドイメージも。

Answer 1

中国傘下になりお金を沢山使えるので品質が向上しましたよね？良い事では？
中国生産はS90のみ。
ちなみに、メルセデスやBMW、アウディも中国生産ありますよ？
ただ中国から輸出はせずに中国国内で販売のみ。
しかし、BMWも中国からの輸出免許を取得したとか、申請中とか。
取得すれば中国で製造したBMWを海外へ輸出するという事になります。

なのに、ボルボだけ批判されるのは最近人気になってるのを良く思わない、認めたくない人達が騒いでるだけですよね。

現在、日本のボルボは中国産はございません。

Answer 2

残念ながら、すでにそうなっています。すでにというか、最初からイイ物ではございません。新車価格からの下落率がそれを物語っています。市場は正直です。中古車流通価格も正直です。メルセデス、ポルシェ、BMWなどと比べるまでもなく、ボルボはプレミアムカーではありません。今後は最大の市場である中華人民共和国に焦点を合わせたデザインにますますなっていくと思われます鉄鉱石の産地も変われば、鋼の耐久性にも影響します。ボルボがスウェーデンのボルボではなくなる日は近いです。
ボルボは完全に中国の合弁会社とその工場を掌握したということは、そういうことだと感じています。
消費地に近い場所で開発生産するのが一番のコストダウンになりますからね。

Answer 3

父の960に始まり、30年間ボルボ一筋。現在も家族で6台所有しています。（240 XC90 V40×4台 全てディーラ新車 全て最低グレード）
フォード傘下のころのモデルはひどい車でした。これがボルボかと泣きたくなりました。DCT搭載車2台、修理もせずに廃車です。そのころにくらべれば、中国資本になって随分品質は回復してきました。

今後は本社がイエーチボリから移転するようなら、中国の影響が強まるでしょう。私は、設計や生産が中国メインになる話は、現状ではまったく聞いていませんが。
中国資本は一番儲かる選択をするので、本社をスエーデンから動かさないのも選択の内では。

Answer 4

間違いない情報なのでしょうか？
(開発と生産)

Answer 5

ボルボに乗ってますが、ボルボカージャパンは欧州製しか輸入しないと言ってましたが、ついに中華製S90を限定販売するとアナウンスしてましたね。
更には、2030年までに全て電動化、販売はテスラのようにWEB販売。
ボルボディーラーは良いお店が多く、また、サービスもそこそこしっかりしてた事が、せめてもの幸いですが、ディーラー運営する母体の会社は取り扱いを辞めるのではと思います。
中華資本に買収された後、即座に中華経営者と言う訳でなく、しばらく資本のみ投下し、タイミングを見ていたようですね。
そして売れ行きが好調に転じた今、しっかりファン層を掴んだと誤解してか、中華生産比率を高める事に踏み込んだのでしょう。
ボルボディーラーの営業の方が一生懸命に、日本に輸入するのは、スウェーデン製、ベルギー製だから大丈夫、ボルボはドイツ車と比べても故障は少ないと言い続けてましたが、
実際私が所有する車は、4年ちょい、35000キロ程度でエンジン交換の大手術、他諸々の故障で頻繁にディーラーに入院してます。
欧州製でこんな品質ですからね、中華製になったら更に品質はだだ下がりでしょうね。
日本のボルボオーナーの方は代々のボルボオーナーである事が多いのですが、彼らも残念ながら見放すと思います。
私も今のボルボがラストボルボと決めてます。
ドイツ車に無い無骨な堅牢さ、ドイツ車とは違うデザイン、本当に好きなメーカーなので残念極まりないですね。
中華資本は日本市場なんてどうでも良くよく、中華国内でその倍売れたら、とか、北米市場で売れたら、とか考えてるのでしょうが、考えが甘すぎですね。
前置きが長くなりましたが、中華製となれば
日本人は買わない
中古市場もディーラー撤退でメンテが出来ないから価格は暴落
ボルボと言う傑作を作っていたブランドも消失
という奈落の底しか待っていません。