1990年代中頃の中古車を探しています。

Question

国内の高級車（クラウンやシーマやインフィニティなど）や外車（ベンツ、ボルボ、BMW）などでしたら、エアバックなどが同条件の場合どこの車が頑丈とされているでしょうか。
よろしくお願いします。

Answer 1

y32,33シーマ以外なら国産は頑丈かと
とくにy32なんてボディー剛性もクソもありません。 電装系も弱いです。
インフィニティq45にも言える事ですが、油圧は壊れます。

Answer 2

ボルボ240tack、93年の最終モデル28年乗ってます。パーツの欠品増えて来ました。ディラー自身が修理に中古専門店を薦めるぐらいです。それでも他のメーカーに比べればパーツは手厚い方だと聞いています。

Answer 3

私もいぜん同じ車種のボルボ２０年落ちを乗りましたが
ＢＭＷは分りませんがすくなくともボルボは安全性に関してか同年車に比べてｍ見劣りはしませんでしたし特に不都合なく乗れました
現在も１６年落ちのボルボに乗っていますがいまだに故障等も無く元気印ですし
安全性に関しては特筆すべきだと思っています
同様に安全性ではベンツを抑えて２位に下げたという逸話もありますが
ただあなたの言われる頑丈さだけではなくて誰が乗っても疲れないし違和感なく乗れることは私も身をもってお勧めいたしますが

Answer 4

1990年中頃でエアバッグ装着？

メルセデス w140でしょうか
w124が良いですが、
セルシオが最高かも。

しかしエアバッグ条件ならば、エアバッグの使用期限はありませんが、メーカー推奨を超過しているので、風船、センサーを一新された方が安全かもしれません。

Answer 5

エアバックのことを気にされているということは「頑丈」とは故障に関してではなくあくまで衝突受動安全性のことと理解してお答えします。

実際の衝突には正面衝突、側面衝突、追突、衝突する部位の高さ、横転、落下など様々なケースがあり、それぞれの車両で得意不得意が異なるのかもしれませんが、一般的には高速での車速が普通に150キロ以上となるドイツ車が優れているのだと思います。また、ボルボは古より衝突受動安全性を得意としているのでこれも優れているでしょう。メーカーごとの違いよりも、車体が大きくエンジンルームのサイズに対してエンジンや補機が小さい、要するにクラッシャブルゾーンの大きい車両が特に正面からの衝突受動安全性はさらに高いと思います。

1990年代くらいなら以上の通りですが、最近では日本の衝突安全基準が上がり、国産車でもかなり頑丈になってきており、国内の速度域ではドイツ車やボルボとそれほど違いはないと思います。

車の衝突受動安全性も大事ですが、衝突しない、衝突されない運転を習得する方がより効果は高いと思います。

一方、頑丈かどうかとは違いますが、1990年代の国産車ですとそろそろ修理、メンテナンスの部品調達が難しくなってくるのではないでしょうか。この点、欧州車なら部品を長期に供給するので安心です。現在の高度に電子化された車よりも少し古い車のほうが私も好きですが、私は古い車を選ぶなら部品供給の理由から欧州車しかないと考えており、実際にそうしています。

Answer 6

頑丈とは鉄板の厚みの事ですかね。
頑丈を故障しないと言う意味なら、日本で探すなら、日本の気候を加味して部品調達してれ国産車の方が未だマシかな？
ゴム系やプラスチック系の事は。