｢ベンツ｣は｢BMW｣より、故障しないと聞いたのですがどうなのでしょうか？雑誌には｢BMW｣は｢ボルボ｣並みの故障率や耐久性だと書いてあったのですが、

Question

一段下ということなのでしょうか？

補足

両方扱っている外車屋の人が、故障については｢ベンツ｣にしたほうがいいと言っているようでした。｢BMW｣の基本発想に耐久性より高性能維持の為の積極的な消耗部品交換を優先という考えがあるという話を聞いたのですがそうなのでしょうか？ブレーキ系が弱く修理に30万位かかると聞いたのですがどうなのでしょうか？｢ベンツ｣より、メンテ的にはぜいたくで機械としてよりも芸術品的感覚が強い車ということになるのでしょうか？

Answer 1

海外での初期品質調査の結果だと、メルセデスは平均よりちょっと上、BMWとボルボは平均よりちょっと下・・ってな感じのようですけど。まぁ日本車が上位を独占してるので日本車と比べたらどっちもどっちかな・・。

なので、その雑誌の記載はあながち間違っては無いですよ。

あとね、ドイツ車の経年による性能低下はドイツ人でも車好きの間では通説のようですよ。
海外のネット掲示板など見るとそのような書き込みは当たり前にみるよ。
パーツ交換すれば新車によみがえる！みたいなのは日本人が勝手に言い出した戯言なんでしょうね。
日本車より劣化が早く、５年経過すると(メンテしてようが)もう本来の性能は維持していないとか。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございます。芸術品的性格の話については｢ベンツ｣なのですが内装とかで、例えばやたらと小物入れが多く日本車だとまずつかない余分なものがあるので、ムダは全て排除する日本車と発想が違う、ゆとりのある考えで製作されていて高級感の演出が基本的に違うなと感じました。外車の中では機械寄りの｢ベンツ｣で、これを感じているようではまだまだですけど(笑)。

Answer 2

雑誌に書いてあるのも、100％正しい、とは限りませんね。

実際、過去のボルボ特集雑誌をよく読むと、時々筆者（取材した記者？）の誤表記があったりします。

仮に質問者様がベンツやBMWを購入希望で、トラブルを心配しているのなら、
整備に詳しい専門店等で詳しく聞いてみるのも１つの手、だと思いますよ。

Answer 3

雑誌が全販売台数の中の故障率や耐久性のデータを把握できるとは思えません。

Answer 4

日本車の感覚でいえば、どれも手間がかかるのは同じです。
壊れないのがよければポルシェ買ってください（ただしトゥアレグの兄弟車のカイエンは除く）。

もっとも維持費が高いので、壊れなくてもコストはかかりますが。

修理じゃなくて交換の間違いじゃないですか？
欧州車はブレーキパッドだけでなく、ローターの交換が必須のものも多いので、その価格じゃないかと思うんですが。

Answer 5

出版社にお問い合わせください。