BMWはよく壊れると聞きますが、フォルクスワーゲンも壊れやすいのでしょうか？？ 外車だとメーカー関係なしに壊れるのでしょうか？？

Answer 1

ヨーロッパの人たちは 新車を買うと大体20年使います。
壊れる車に20年も乗ると思いますか?????
都市伝説を信じていれば良い買い物は出来ません。

Answer 2

自動車メーカー」よりも
部品メーカー」による？のでは

同じメーカーでも→車種によって？部品も異なりますし

リコールも…
メーカー毎」では無くて→車種毎」でしょ？

ま…とりあえず
ルノー日産は=共通部品」ですし

タカタのシートベルト」は→海外を含めて多くの車種で…でしたし

トヨタ系のアイシンやデンソーも
多くの車種で☆採用されていますからね

そして…トヨタのスープラ
中身は→BMW Z4」だけれど
生産は→マグナシュタイヤー社
生産地→オーストリア産ですからね

さて？何をもって…評価すべきか？

車種毎に
グレード毎に…になる？かしらねぇ

Answer 3

昔のはそうだったかもしれまさんが、BMW8年経過の12 万キロ、全然壊れませんよ。

Answer 4

フォルクスワーゲンはゴルフを2台乗ったけど2台共10年10万キロ迄にエアコンが壊れました。日本製のコンプレッサー使ってるにも関わらず。
10年10万キロ迄に故障修理だけで70万位費やしたと思います。

職場には20年落前後のトヨタ車に乗ってる人が数人居ますが全く壊れた事ないそうです。

Answer 5

現行前期の3シリーズをリリース年の2019から乗っていますが何処も故障していませんよ？
BMWのBSI延長プログラムにも入っているのでまだ定期点検と基本メンテナンス油脂類などは無償です。

Answer 6

3シリーズとゴルフ7に乗っていますが、7万キロで3シリーズはエアコンホースからのガス漏れ…ゴルフは8万キロでコンプレッサー、ウォーターポンプが故障しました。

個人的にワーゲンの方が故障しやすい印象です。

日本車(トヨタと日産に限る)だけ異様に故障しにくいと思います。

Answer 7

フランス車5台、ワーゲン5台乗り継いでいます。フランス車はメーターの故障、ワーゲンはエアコン全車効かなくなりました。またスピードセンサーが壊れます。保証期間内ならディーラーで無料ですが、それ以降だと実費です。Yahoo自動車、みんから、vw車種別の整備でトラブルや修理の内容など情報を集められます。それなら国産車と言いたいのですが、一回輸入車乗ると、高速安定性、車体剛性、ブレーキ性能、シートの良さ等で、国産に戻れません。

Answer 8

40年近くの間、外車にも日本車にも乗りました。また、欧州に住んでいたこともあります。それらの経験から言いますと、外車がよく壊れるといわれるのは、外車が本当に壊れるからではなく、日本人が自動車についての知識に乏しいからです。

日本人は、例えばエンジンルームでエンジンオイルが漏れだしたり、冷却水が漏れだしたりすると車が壊れたと大騒ぎしますが、これらはゴムや樹脂のパッキン類やホースといった消耗部品が消耗して交換時期を迎えただけなので車が壊れたわけではありません。日本車は日本の高温多湿の気候や停止と発進を頻繁に繰り返す交通事情に合わせて作られていますが、外車はそうではないのでこれらの消耗部品の消耗が日本車よりも早く、頻繁に交換する必要があります。

ですから、外車が壊れると日本人が大騒ぎするのは、そんな事情も知らず、故障と消耗部品交換の区別もつかず、自動車に関する知識が乏しいのに外車を買って乗ることが原因です。外車が本当に壊れやすいわけではありません。自動車に関する知識が高い人は、外車が日本車に比べて壊れやすいなどとは思っていません。消耗部品の交換が頻繁になるのは百も承知の上で、それでも日本車よりも魅力的なので外車を買って乗っています。

消耗部品の交換が頻繁で、しかも外車は部品の輸送や在庫にコストがかかるから部品代が高いので、当然外車のメンテナンスコストは日本車より高いです。それが嫌な人は、外車は壊れるなどという前に外車など買ってはいけません。

Answer 9

日本の物作りと海外の大きな違いです。
昨今 デンソーの燃料ポンプのリコールが大問題になっていますが
車の電装部品は、日本デンソー製が一番でした。ボッシュなど壊れます。
燃料ポンプのリコール問題も トヨタの強いコスダウン要求から起きた問題だと自分は、思っています。
BMWはやはりメルセデスより壊れますねー VWもアウディーも壊れますが
軽度の故障は、修理対応しますが 中故障からは、修理をしようと進めず、買い替えの督促を強くしてくるイメージ
ディーラーより民間整備工場変出したほうが安くスムーズに直してくれます。
外車は、１．５年程度で乗換えるか あらかじめ民間整備工場の知り合い行きつけを持っておくことです。

Answer 10

サービスに持ち込めばチョコチョコッとやれば治るような不具合事は国産車よりもたしかに多い。電気装備品やメータークラスターが突如として真っ暗になるなど。
走ることについての基本的なことの不具合ではないので、それを故障というべきなのかは疑問なところ。日本的にいえば故障なのだろうけれど。

欧州車の場合は、部品は母国だけではなく周辺の各国でも多く作っているので、メーカーは品質管理がむずかしいのかもしれない。想像ではありますが。