トヨタ ヴェロッサ 「「何に乗ってるんですか?」『ヴェロッサ』...」のユーザーレビュー

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トヨタ ヴェロッサ

グレード:20_Four_Gパッケージ_4WD(AT_2.0) 2001年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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「何に乗ってるんですか?」『ヴェロッサ』...

2003.3.9

総評
「何に乗ってるんですか?」『ヴェロッサ』「それってどこのメーカーですか?」・・・この会話を納車以来何度交わしてきたことか。しかしながらこのクルマが格好いいかどうかは別にしてとにかくデビュー以来放って置くことができない車だった。とにかく気になって気になって・・・カムリくらいの広さがもう少し欲しかったのも正直あるが、手ごろな値段で変える“インチキイタ車”とは思わなかったが、でもそれにしてしまった。とりあえずは動力不足以外は気に入って乗っている。
満足している点
やはり、なんと言っても「誰も乗っていない」ことでしょうか。探せばいますが、マークⅡのようにあちこちで見かけるようなことがありません。
根本的に少数派のクルマが欲しかったというのがあるので、それでいいのですが・・・。
 そしてある程度の快適装備があれこれついているので、それに惹かれた点もあります。
 また、ブラックチェリー色にサンルーフ+革シートが選べたので、それにしましたが、いまだに同仕様を見たことがないので、そのレアさも気に入っています。
不満な点
①1G-FEはもう寿命。
2500のウインダムに依然乗っていたせいかもしれないが、2000~3500回転の間のパワーが足りない。BMWの318のほうがよっぽど気持ちよく回る。音もいい。
よって子供だましではあるが、納車してからずっとECTをONにしてノーマルよりも踏み込みやすいようにはしているが・・・。ノーマル状態で走ったことは100キロにも満たない。
②初期型ゆえのトラブル多し。
★左リアテール水溜り★リアピラーのファブリック(植毛)が接着不良★運転席ドアのウエザーストリップ破け、破損★左右前ドアの窓から開閉時に異音=ゴムシールドを交換
③マークⅡで革シートにするとランバーサポートもつくはずだが、ヴェロッサでは割愛されている。
④ハンドルが重い。電動パワステなんてなくてもいいので、既存のプログレッシブパワーステアリングでも採用して欲しかった。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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