X100チェイサーとヴェロッサどちらが好きですか？できるだけ多く詳しく理由も教えてください またそれぞれの長所だと思う点と短所だと思う点も教えてください

Answer 1

自分もjzx100乗ってるのでどっちが好きと言われたらもちろんチェイサーですが110系から急に作りが新しい雰囲気になったので今みても古い車には見えないですね。チェイサーはさすがに今みると昔のセダンのデザインという感じが出てます。
ヴェロッサは不人気だったのでカスタムしたかっこよさを知らない人がたくさんいます。オフ会などでいじったヴェロッサみると珍しいので注目されます！
でもエアロなど外装パーツはチェイサーより圧倒的に少いのでそこは辛いです。
110の電子サブスロは大不評で解除するのにも高額なパーツが必要ですがチェイサーはカプラー抜くだけで無料で自分で解除できます。

ヴェロッサは生産してた期間も短いし販売台数も少いので修理するときの純正パーツがチェイサーより厳しくなるのは早いと思います。

Answer 2

ヴェロ吉と申します。

私は名前の通り、生粋のヴェロッサ好きです。
近いうちにヴェロッサの2台目を購入予定です。

人生で初めて購入した車がヴェロッサのVR25でした。

あのエンジン音、外装、馬力、トルクに惚れて
14万kmまで乗りました。
購入時にmtも載せ換えました。

しかしその後、セルの調子がおかしくなり
泣く泣く手放すことに。

けれど、14万kmの修復歴有でしたが

60万で売れましたよ。

やはり希少車ですね。

その後
ランエボX→インプレッサSTI→AQUA
と乗りましたが

やはり

直6です。


ヴェロッサとチェイサーについて比べます。

ヴェロッサ
長所
・外装が丸みを帯びていて私好み
・エアロを組むと大衆セダンから一転して
スポーティーな外装になる。

短所
・エンジンが110系なのでスロットルが電子制御


チェイサー
長所
・角ばった外装を好む人には良い
・エンジンが100系なのでスロットルのレスポンスが良い。

短所
・ヴェロッサよりも更に年式が古くなる。

こんな感じです。

まだまだ、語り尽くせないですが
この辺で。

ご参考にしていただえたらなと思います。

Answer 3

どちらも1JZ-GTE搭載のツアラーVとVR25として答えます。
私は断然チェイサーです。

〉JZX100 チェイサー ツアラーV
長所：
・ほとんどの人にカッコいいと思わせる外観
・純正で5速MTがある
・VVT-iのおかげで中低速トルクが太い
・いじるのに社外パーツが豊富
短所：
・台数が多いので街中でカブる
・燃費が悪い

〉JZX110 ヴェロッサ VR25
長所：
・純正で5速MTがある
・VVT-iのおかげで中低速トルクが太い
・マイナーな車だけどマークIIのおかげで主要なパーツが流用できる
・滅多に見掛けないので他人とカブらない
短所：
・ほとんどの人にカッコ悪いと思わせる外観
・スポーツ走行するには電子制御スロットルが最悪
・外装関係の社外パーツが皆無
・燃費が悪い

Answer 4

100チェイサーっしょ。９割以上はそう答えるハズ！
俺が高校生のとき友達の父がツアラーＶを買ってマジで衝撃的にカッコいいと思ったし今でもツアラーＶだけはカッコいく見える。
前横後ろどこを見てもカッコいい車はそう無いがチェイサーはそれを満たす。
ベロッサはダサすぎる、しょぼいグリルとか粘土で作ったようなボディの造形とか、普通トヨタのＦＲセダンってそこそこカッコよくなる傾向なはずだけどベロッサだけはマジだせえ、ひどい。110マーク２もなんとかカッコよくなる傾向で留まっているがベロッサはひどい。
トヨタはやっぱ100チェイサーツアラーＶ前後期と100マーク２ツアラーＶ後期、これが最高傑作。俺の主観です。