H24式スイフトスポーツ(6MT)から、H14式あたりのトヨタヴェロッサVR25かマーク2 iR-V(オートマ)に乗り替えるのは、無謀というかバカ丸出しでしょうか？ スイフトスポーツは新車で買いました

Question

。現在5万キロ。車検は今年10月末。フルノーマル。メーカーオプションでHIDヘッドランプを付けて社外ナビ付けた程度。ボチボチタイヤが夏冬ともに交換時期。下取りがいくらかも気になる。ボディーカラーは黒。

で、欲しいのが、トヨタヴェロッサか110系マーク2のターボモデルのオートマ車。 できれば、ノーマル車がよい。中古車流通としてはH14式前後で10万キロ前後を選ぶことになりそう。

以前、最終型のアリスト(ターボ)を所有していました。仕事の関係で、もう一台買うことになり、中古のH14デミオを買った。→転勤となり、アリストにほぼ乗れる機会がなくなったので泣く泣く売却。→スイフトスポーツが欲しくなり購入。ホントによく出来た車で不満はない。運転も楽しい。→しかし、それ以上に、またFRの6気筒ターボに乗りたくなった。

(トヨタの)6気筒ターボの販売が終了してから10年経っており、しかも、直6エンジンということもあり、今後、乗れるチャンスは皆無に等しいと思う。
以前、10年ほど整備士してたので、メンテナンスはしっかりできます。特殊工具が必要なものや重整備以外はできるでしょう。
それなりの故障は、リスクとして覚悟しているが、トヨタのFR車は強度が高いので、正直、消耗品位しかそうそう修理はあまり発生しないのではと思う。

妻は、車に興味がないので、そもそも、二年程で車を替えることや、それも、新車から10年落ちの中古車だなんであり得ないと言います。妻は、新車を買って、10年位乗り潰す派です。昨年、妻も軽の新車買いました。

前に所有していたアリストは四年半ほど乗ってましたが、飽きはこなかったです。あくまで、良い物件があればと思います。

金銭的には何ら問題ありませんが、やはり、私のような考えは、無謀というかバカ丸出しでしょうか？

Answer 1

無謀でもバカ丸出しでもありません。
本当の車好き、特に直6ハイパワーFR好きからしたら至極当たり前の事です(笑)
奥さんは車に興味がない人だから、「あり得ない」って言うんです。
私は車に興味があるから、「あり得る」と言います。
いや、言い張ります！

ちなみに私はこれまでGX81マークIIグランデ、JZX90マークIIツアラーV、JZX100マークIIツアラーVと乗り継いでいる生粋の直6FR好きです(笑)
今の100マはもう18年落ちになりますが、乗り換えるつもりは一切ありません！
大きな故障も81の頃からこれまで一切ありません。

すでに回答がありあなたもご存知かも知れませんが、ヴェロッサはそれ自体がタマ数が少ないのでVR25はさらに困難かと思います。
稀少車という意味ではマークII フォーチュナ、さらに後期モデルにのみ存在したマークII フォーチュナ ヤマハパワー(300馬力)もいいかも！
あなたの味方として応援しています(笑)

質問者からのお礼コメント

100系も名車ですよね。熱い回答ありがとうございました。何か、羨ましく思いました。

Answer 2

乗りたい車に乗ったほうがいい他人の意見なんか関係ないよ。但し新車で買ったスイスポ手放すのは惜しいね・・・

Answer 3

スイスポにターボかスーパーチャージャー付けると楽しいですよ。
ターボだと200馬力いきますしw
年式の古い車を買って5年乗るより今の車を楽しむ方がいいと私は思います。
なにより燃費も全然違いますし(^_^;)

Answer 4

車の趣味にバカとか無謀とかはないと思いますよ。

いわゆるJZ系はいまでも通用するいいエンジンです。
10年以上たった今でもファンはたくさんいますし、ドリフトでは主力車種となっています。

しかし、そのなかでもヴェロッサVR25はあまり売れなかったので中古車のタマ数が少ないですから選択肢はかなり狭くなります。

そういう意味ではマーク2の方がおすすめです。

スイフトスポーツの買い取り金額くらいあればそれなりにいい車を買うことが出来ると思います。
10万キロオーバー車はしっかりオイル管理されていた車体を選ぶようにしてくださいね。