トヨタ スプリンタートレノ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

はじめまして

2018.5.4

総評

最高

満足している点

今は少なくなったスポーツタイプのフォルムです。子供が大きくなり後部座席は、かなり狭そうですが・・。

不満な点

特になし

乗り心地

地を這う感じがちょうどいい

定番ですが

2018.1.12

総評

中古でケージ付きの泥競技車を買いました。これから数年はケージ入りの車ばっかりｗ この車に乗る限り自分の力量では「落ちる」とは思いませんでした。当時自分の反応に最適だったんだなぁ。 もちろん当時の競技車...

満足している点

軽さは正義

不満な点

エアコンが無かったｗ

乗り心地

TRD高圧単筒だとピョコピョコ、リアだけビルシュタインに変えると舐めるようなのですが初期のアンダーは強くなってすぐリバースするようになっちゃいました。

このようなトヨタ車は・・・

2017.7.22

総評

現行販売＋これからもこんな車はもうでてこないですね。

満足している点

良く回るエンジン、振り回しやすい大きさ、整備性が良い。

不満な点

錆び・・・

乗り心地

気にしませんでしたｗｗｗ

学生時代にコツコツとイジった思い出の車

2017.6.25

総評

大学時代に買った車です（20年以上前）。 足廻りはカヤバショックアブソーバー（ニューＮＲあたり）＋ＲＳ－Ｒのダウンサス（30ミリダウン）、ワークスのホイールを友人の協力でにホワイトに塗りました。 タ...

満足している点

今の時代と比べると軽めのボディ。 車高を低くするとカッコいい。 フロントバンパーは特にお気に入り。 雑誌「ヤングバージョン」にも投稿させてもらった記憶がある。

不満な点

ＡＥ111と比べると重たい。 ＡＥ101の前にＡＥ91トレノを乗っていたので重さが違う。

乗り心地

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本当に世界で一台限りのパートナー！

2017.6.15

総評

ＡＥ８６なんだけどうちのＡＥ８６はＫＩＴＴのところに来てから「アスラーダ」っていう子になったので比べるものもなく最高のやつです。

満足している点

アスラーダはKITTにとって、人生すべての起源であり、DIYの先生であり、心の友です。 いつもアスラーダが居てくれたことで救われたと思っているくらいKITTのパートナーだと思ってます。

不満な点

まあ壊れやすい・・・ことかな？ （爆）

乗り心地

ゴツゴツ感はあるけどそれがかえって安心感になるような足です。

86復帰　１号車

2017.6.11

総評

放置されている車に手紙を挟み連絡を取って購入した車両で思い出に残ってます。

満足している点

ＡＥ８６　復帰　１号車でした。

不満な点

リアクオーターが凹んでました。

乗り心地

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トイチのトレノ(AE101)

2017.6.9

総評

初めてのマイカーでした。 何だかんだ言ってカローラベースのクーペなのでリアシートの居住性は悪くない。 インテリアの質感もよく、装備も良くて満足していましたが最後は事故って廃車にしてしまいました。 重...

満足している点

当時バブル期の車だけあって装備は豪華でした。 ブラックメタリック、サンルーフ、マフラー二本だし、4A-Gとというだけで満足してました。 高回転まで回したときのエンジンサウンド。

不満な点

通常走行ではそれほど感じないが、豪華装備しただけあって重いと言われていた。

乗り心地

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今だから言います！事故車でしたｗ

2017.5.14

総評

購入時に破格値で購入したのは、展示車両がＡＴ車なのと展示中に雹害に遭い、再塗装してた為でした。 まあそれは承知で購入したのですが、その後2回ほど事故に遭い、ボディが歪み、３年目でサンルーフから雨漏り染み...

満足している点

購入店の展示車を破格値で購入したところ。 当時は派手なＴＲＤ製のエアロ 首都高速シリーズに感化された頃だったので、ＡＶＳとネオバはデフォでしたｗ

不満な点

2ドアなので使い勝手が悪いです。 当時はこのエアロが目立ちすぎ、良く取り締まりに引っかかってました。 ＧＯＡボディは一度事故するとルーフに歪が集中しますｗ

乗り心地

シートの作りが良かった印象が残ってます。 購入当初にＴＲＤの足回りを入れたり、ＶＳ６の16インチを入れたんでやや硬めでしたねｗ

愛と青春の1st CAR

2017.4.5

総評

当時の4A-Gエンジンは非力ながらもライトウェイトスポーツの楽しさを満喫できました！ 車も衝突安全基準が緩くて、軽かったですけどもね

満足している点

目指せねるとん紅鯨団（車編）、イエローバルブのリトラクタブルライトが洒落乙！　マイカル本牧からの山下公園からの、渋谷のモンスーンカフェ！　バブリーでスィーティな大学時代を彩った思い出の車です（笑）

不満な点

4人乗車だとさすがに当時の1600 DOHCでは重たかったです(^^ カーステはカセットテープのみ、自分でCDプレーヤをつけて、カセットテープの形をしたアダブタでカセットのヘッド経由で聞いてました（笑）

乗り心地

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粘って買ったAE86

2017.3.8

総評

色々と話題になったAE86ですが、コーナリング性能のみに関しては、私が前に乗っていたスターレット（KP61)の方が上だと思います。 KP61＋4AGなら最高ですね！

満足している点

トヨタ初の16バルブ量産エンジン　4AGは軽快な吹け上がりで、サウンドもグッドでした。 スタイリング、エンジン、シャーシーと3拍子揃った傑作車。 シートもスポーツシートで、ホールド性も良かった。

不満な点

3ドアの車の宿命ですが、リヤシートへの乗降性が若干不便なところ。

乗り心地

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(過去車紹介)AE86トレノ

2017.2.28

総評

今は亡き、軽量コンパクトスポーツ 絶対的なパワーは無いけどドライビングの 楽しさを味わえる1台

満足している点

今の車では経験できない物を体感させ、自分に車の楽しさを教えてくれた事。

不満な点

年式が古いのでいろんな所が錆でやられて 雨漏りもしたな 某漫画の影響で車両価格が高い

乗り心地

まあ、良くはないよね。

【過去所有】AE111 BZ-G 評価

2017.2.23

総評

ATだったので不満はありましたが、あの４AGを味わうことが出来、楽しかったです！ 先代のXZ（４A-FEハイメカツインカム）から乗り替えると、そのパワー差は感動的で、8000回転まで回ることに感動を覚え...

満足している点

・適度な５ナンバーサイズのクーペ ・名機４A-GEを味わえる ・「５バルブ」「ツインカム20」という特別感ｗ ・燃費が良い（対ER34比ｗｗ） ・最後に付けていた、エンケイのRP-F1がカッコよか...

不満な点

・ATだったこと…(>_<) ・後席が狭い（２ドアですし、車の性格上仕方ないです） ・サンルーフは鹿児島では灰が隙間に入ってしまい、開閉時に車内に流入し悲惨なことに…（爆） ・HKSサイ...

乗り心地

車高調を入れるまでは、そこまで悪いと思ったこともなく普通でした。 ノーマルストラットのBZ-Gだったからかもしれません。 車高調を入れてからは、腰に来る乗り心地でしたｗｗｗ

軽さが武器だった～

2015.10.30

総評

とにかくいぢるにもパーツが少なくて、マフラーもパイプ切断+差し込み（または溶接）とか車イヂリを覚えるには最高の一台かもしれません。ただパワーがなさすぎるので物足りなさは確実に出てくると思われる点ですね。し...

満足している点

運転がすごく楽しかった一台。 車の楽しさを教えてくれた一台でした。

不満な点

慣れてくるとアンダーパワーすぎる点。

乗り心地

足はスカスカでした！！ なので上位グレードのBZGのマクファーソンストラットをTRDのダウンｻｽを組んで移植したところものすごくしゃきっとして運転が楽しくなりました。 静粛性はあんまりなかったと思いま...

運転技術を向上させてくれた一台

2015.10.30

総評

運転技術を～という方にはすごくお勧め。 軽さを求めるなら前期がいいでしょうね。

満足している点

なににしてもちょうどいい感じ

不満な点

サーキットに行ったときに感じるもうちょっとパワーがあったらなぁと思う点。 バルブステムシール劣化等によるオイル関係のトラブルが多い点。

乗り心地

マクファーソンストラットだったため、乗り心地は比較的ソフトでした。 TRDのローハイトサスペンション（ダウンｻｽ）を組んだだけでいい仕事をしてくれる足になりました。 サーキット走行には向かなかったけれ...

日常でも扱い易いスポーティーカー

2015.7.18

総評

H社のTypeRなどと比較して性能は劣るが、日常生活では十分すぎるほどの性能を持ち、また維持費も安い。 トヨタのスポーツカー／スポーティーカーは、中途半端との批判が多いが、その中途半端さ故に、誰にでも扱...

満足している点

日常で使いきれる性能。8000回転まで回る4A-GEとエンジン音。 スーパーストラットによるコーナリング。意外と座れる後席

不満な点

特になし。しいて言えば、スーパーストラットの費用の高さ。

乗り心地

スーパーストラットのため、一般的な乗用車よりは固めであるが、そこまで硬くない。 （相方所有のGDAインプレッサの方がはるかに硬い） ロールも少なく、乗り心地は良い方だと思う。また、スーパーストラットの...

今乗れれば バブリーな車は悪くないと誰もが思うでしょう。これを経験してる俺からすれば今の高級車ってなに？ 走行性能は20年前のものですが 欲しい

2015.2.27

総評

今乗れれば バブリーな車は悪くないと誰もが思うでしょう。これを経験してる俺からすれば今の高級車ってなに？ 走行性能は20年前のものですが 欲しいと思えた最後の世代の車です。 カローラはこの型で行き...

満足している点

この車は新車で買ったのでわかるのですが重い。だけれど裏を返せば耐久性がハンパない。プラス塗装もいいプラス高級車とかわらない室内エンジンもおとなしい。 重いのは走りにはよくてスーパーストラットでなくてもハ...

不満な点

満足していた点の裏返しですが86にも負ける直線、低回転のトルクのなさ プラス92よりも遅いコーナーリング。 3S-Gのっけないとダメだなと重いました。 3S-Gのフィーリング嫌いだけど 遅くても4...

乗り心地

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恐怖を感じるほど速くないけど、それなりに速い、そんな車です。 運転を覚えたりするにはいいとおもいます。 AE11#レビン、トレノはハンドルが重く、

2015.2.25

総評

恐怖を感じるほど速くないけど、それなりに速い、そんな車です。 運転を覚えたりするにはいいとおもいます。 AE11#レビン、トレノはハンドルが重く、クラッチは軽い車が多いそうです。 実用性と小気味良い...

満足している点

・エンジン 　8000rpmまで吹け上がる5バルブ4A-GE、4000rpmからの加速がGood! ・デザイン 　好みによりますが、私好みのデザイン(笑) 　大型リアスポイラーもいい！ないと、のっ...

不満な点

・トルクは排気量相応 　平坦な道では十分だが、少しキツい坂ではそれなりに回さないと苦しい。現在のATやCVTは制御がうまいので小排気量車でもパワー不足は感じないが、高回転型エンジンにMTなので… 　パ...

乗り心地

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＜８８年頃の２Ｄクーペ１５００Ｇ・５ＭＴ＞ 　絶版になって数年後に中古で検討。ＡＥ９０系・ＦＦ初代。大半が既に廃車と思われる。同時期の初代ＭＲ２のス

2014.12.31

総評

＜８８年頃の２Ｄクーペ１５００Ｇ・５ＭＴ＞ 　絶版になって数年後に中古で検討。ＡＥ９０系・ＦＦ初代。大半が既に廃車と思われる。同時期の初代ＭＲ２のスタイルも良かった。

満足している点

この型のレビン・トレノのスタイルは良くて、ＦＦ化で当初は批判も聞かれたが、かなりの人気だったと思う。同様によく売れた前後の８６と１００型と合わせても１番好み。

不満な点

１つ型落ちだったが人気車種のため、グレード不問でも相場が高すぎた。流通の中心がＧＴアぺックスなので、今思えば高くて当然だった。注目されたＧＴ‐Ｚはとりわけ高価だった。

乗り心地

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この車にしかない個性はあまり無いと思う。 ただ、旧来の技術の踏襲で成り立つ設計は同時に無類の信頼性と、現代車にはない新鮮さを感じさせるかもしれない

2014.9.8

総評

この車にしかない個性はあまり無いと思う。 ただ、旧来の技術の踏襲で成り立つ設計は同時に無類の信頼性と、現代車にはない新鮮さを感じさせるかもしれない。 不便で融通の利かないところと、シンプルで今の車が失...

満足している点

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不満な点

特にないが、個人的には早く乗り換え候補の車を販売してほしい。

乗り心地

頑丈この上ないサスペンション形式と軽量な車体でどんな路面にも対応するオールラウンダー。

色々悩みどころは多いけど、好きな車なので不満は特に無く、楽しく付き合っています。

2014.7.5

総評

色々悩みどころは多いけど、好きな車なので不満は特に無く、楽しく付き合っています。

満足している点

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不満な点

錆に弱いボディ。

乗り心地

足回りは少し硬めにしているため、ちょっと気にはなるが悪いとは感じない程度。