トヨタ スプリンターカリブ 「最高（最強）の一台！？ 5th プレリュードからの乗り換えです。 H22A　200馬力と比べても見劣りしない運動性能。BZの方が直進安定性が高いのか、」のユーザーレビュー

最高（最強）の一台！？ 5th プレリュードからの乗り換えです。 H22A　200馬力と比べても見劣りしない運動性能。BZの方が直進安定性が高いのか、

2010.7.27

総評

最高（最強）の一台！？
5th プレリュードからの乗り換えです。
H22A　200馬力と比べても見劣りしない運動性能。BZの方が直進安定性が高いのか、ハイウェイでもPWRモードを使えばかるく、ぬゆわk/mオーバーしてしまう凄いステーションワゴン。
リッター100馬力オーバーは伊達じゃない！？
軽量コンパクトゆえ、コーナリングもなんのその！（セカンド、ロー多用しますが・・・）
このグレードはMTよりATの方が合ってる様に思えます。
MTなら5速でしょうか？　お世辞にも低速があるとは云えない高回転使用で6速はナンセンスでしょ？
こまめにシフトチェンジは面倒くさそう。
ステーションワゴンにこんな贅沢なE/G積んでる何て・・・もう最高です。

満足している点

・軽量コンパクトで165馬力
・ノーマルで3点支持タワーバー
・全輪ディスクブレーキ
・意外に広い室内。大人５人乗せてバーベキューセット積んでも走る走る。
・シートが低くレーシー
・ATの変速機構が自然で良い。アクセルに素直。プレリュードは何故此処で！？ってトコでキックダウン。
・ステーションワゴンなのに、NA　高回転使用の5バルブ　4AG。

不満な点

・ガラスは確かに曇りやすい
・収納スペースが少ない
・FRや4WDじゃないのに後部シート足下がもっこり
・何故かマニュアルエアコン
・何故か手動格納式ドアミラー
・ドアミラー小さいかな？　結構死角有りますね。
・確かに中速域はもたつきます。が、ODスイッチで3速使って解消
・後部シートに大人三人乗ったら、ケツが下がって夜はハイビーム
・ハイオク使用で燃費リッター7.5
・オイル下がりか、E/Gオイルを消費します

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験