トヨタ プロボックスバン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

ほとんど２人しか乗らない自分のライフスタイルにはマッチしている。 スポーツカーではないが運転していて楽しい。５ＭＴにして良かった。 燃費もかなり

2012.10.24

総評

ほとんど２人しか乗らない自分のライフスタイルにはマッチしている。 スポーツカーではないが運転していて楽しい。５ＭＴにして良かった。 燃費もかなり良い。 この車にして良かったと思う。

満足している点

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不満な点

後席の居住性が悪いが、バンなのでしょうがない。 前席シートが大きいので、バックするときの後方視界が悪い。 ルームミラーがもうちょっと上に付いていたらよかった。

乗り心地

バンだから乗り心地がもっと硬いと思ったが、乗用車とほとんど変わらない。 前席は特に良い。シートが大きくてゆったりしている。 後席は狭くてシートもしょぼいが、ほとんど使わないからいい。

毎日イラっとさせてくれます。 会社の営業で使っていますが、助手席のシートベルト未装着警告音に毎日イラっとさせられています。ちょっとカバン置くだけで「ピ

2012.9.19

総評

毎日イラっとさせてくれます。 会社の営業で使っていますが、助手席のシートベルト未装着警告音に毎日イラっとさせられています。ちょっとカバン置くだけで「ピーピー」と鳴りやがる。 いっとき、シートベルトしたまま...

満足している点

結構走る 燃費もいい 荷物も結構のります

不満な点

上記内容でとにかくイラっとさせてくれます。

乗り心地

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営業車として20万km走りました 先ず初めに告白すると、私はアンチトヨタでした。親がホンダを愛しトヨタ嫌いだった為、感化された私も意味もなくトヨタを毛

2012.3.4

総評

営業車として20万km走りました 先ず初めに告白すると、私はアンチトヨタでした。親がホンダを愛しトヨタ嫌いだった為、感化された私も意味もなくトヨタを毛嫌いしていましたが、会社の営業車がトヨタで、使っている...

満足している点

営業車とは思えない加速性。 シートの出来。（同僚は柔らかすぎてADバンのほうが良いと言いますが…その辺りは好みでしょう） 乗り降りのしやすさ。 ブレーキの利き。 燃費。 耐久性。

不満な点

車両重量が軽すぎて直進安定性がイマイチ。 車高が高すぎて高速道路で横風を受けやすい。 後席シートが長時間乗車だとキツイ。 （ADバンと比べると）ロードノイズが車内に入ってくる。 商用車の割にかなり速いので...

乗り心地

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遊べる車です 昔の車みたいに、遊べる車です。直線的デザインも今時に無く斬新ですし、モデル周期も長く古さを感じさせないので、現代の国産車には珍しい車だと

2012.1.9

総評

遊べる車です 昔の車みたいに、遊べる車です。直線的デザインも今時に無く斬新ですし、モデル周期も長く古さを感じさせないので、現代の国産車には珍しい車だと思います。但し足回りが踏ん張りが無いです。（軽い？）雪...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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商用を自家用で… 日常の足、アウトドアとして使うのに、軽自動車より広く、安く、維持費も1.5リットルの乗用車より安い。商用バンですが自家用で購入しまし

2012.1.2

総評

商用を自家用で… 日常の足、アウトドアとして使うのに、軽自動車より広く、安く、維持費も1.5リットルの乗用車より安い。商用バンですが自家用で購入しました。毎年の車検が面倒ですが、車検時の法定費用23500...

満足している点

○トヨタ車（エンジンはカローラと同じ1NZ）ならではの安心感。塗装もソリッドながら質良い。 ○無駄のないデザイン。顔が初代セルシオに似ている(笑) ○平日は一般道、高速とともにプロボックスのオンパレード。...

不満な点

やはり商用車なので、 ○乗り心地がやや悪い。 ○ロードノイズが大きい。 ○後席はビニールベンチシート。ヘッドレスト無し。 ○なめられる。 ○自家用ではありえない１年毎という車検サイクル（12ヶ月点検のみデ...

乗り心地

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結果的にやっぱり商用車 新しく買った車の納車待ちのため、代車としてディーラーよりお借りしています。 借りて早１週間たちましたが、やっぱり商用車って感じ

2011.11.14

総評

結果的にやっぱり商用車 新しく買った車の納車待ちのため、代車としてディーラーよりお借りしています。 借りて早１週間たちましたが、やっぱり商用車って感じで、乗る面白味は皆無です。快適性は悪くは無いのですが、...

満足している点

荷物がいっぱい乗る！ メーターが見やすい！(タコメーターがないからスピードメーターがでかい！) 排気量の割に意外と走る。 収納が多く、しかも使いやすい。 車体が軽いのかな？燃費がいい！ 思ったほど見切りも...

不満な点

左足のやり場に困る！ 乗り心地が悪い。(足回りが固い。荷物を運ぶ車でも、もう少し乗り心地は良くてもいいと思う！) ＡＴは４速しかない！ バンタイプは乗用には向かない！(当たり前すぎですね。) でも本当に、...

乗り心地

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よくできた車です。 会社の業務用車両として乗っていますが、よくできた車です。 スムーズな発進・加速で、全くストレスを感じることがありません。 静粛性や

2011.10.30

総評

よくできた車です。 会社の業務用車両として乗っていますが、よくできた車です。 スムーズな発進・加速で、全くストレスを感じることがありません。 静粛性や装備麺においても申し分なく、乗用車と全く変わらない乗り...

満足している点

乗用車と変わらない乗り心地のよさ 広い荷室

不満な点

特にみうけられません。

乗り心地

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会社の車です。 年間40000㎞を走行する過走行車で、自分の専用車も今年月に初めての車検現にも関わらず、現在70000㎞を超えています。社内には、常に

2011.2.20

総評

会社の車です。 年間40000㎞を走行する過走行車で、自分の専用車も今年月に初めての車検現にも関わらず、現在70000㎞を超えています。社内には、常に100㎏以上の荷物を常時積み、250000㎞オーバーの...

満足している点

①四角い荷室なので、荷物をたくさん積めます。 ②エンジンは丈夫で、割と静か。 ③廉価ではあるが、必要な物は全部ある。 ④シフトレバーの上に出てくるトレイは、小さいがかなり便利。車内で食事をする時にも弁当を...

不満な点

①自分は身長175㎝で標準的な体型だと思うが、運転ポジションは、シートを動かそうがハンドルをチルトさせようが、なんとしても決まらない。シートバックを起こせば頭が天井に触れて不快だし、倒せばハンドルから遠く...

乗り心地

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とても良い車なのに・・・・・ 会社の車ですが同じ車種を２台乗り継いでいます。 全体的にとてもよく出来た車です。ボディ、エンジン、足まわりと丈夫で、しっ

2011.1.31

総評

とても良い車なのに・・・・・ 会社の車ですが同じ車種を２台乗り継いでいます。 全体的にとてもよく出来た車です。ボディ、エンジン、足まわりと丈夫で、しっかりした作りで 何年経ってもしっかりしています。社有車...

満足している点

・とにかくとても丈夫で何年たってもしっかりした足まわりにボディです。故障なども同じ車種を 　６年以上乗っていますが１度も経験したことがありません。 ・足回りはバンといゆこともあり硬めですがそれが功をそうし...

不満な点

・先にも述べましたがシートをいくら調整しても、ハンドルを調整してもちょうどよいポジションがありません。このことを同僚に話してもみんな「そんなことは無いよ」と言っています。私が特殊なのかと悩みましたが他メー...

乗り心地

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４ナンバーですが維持費が安くスタイルも飽き...

2010.10.26

総評

４ナンバーですが維持費が安くスタイルも飽きがこないためフル装備にし購入しました。後々タイミングチェーンなのでそこら辺りも安心して乗って居られるかな。バンなので多少荒い扱いしても対応してくれる。ＭＴの設定が...

満足している点

バンなので維持費が安い。 バンなので足が硬めで結構遊べる。 荷室が広く後部座席を倒せばかなり大きな物も積める。

不満な点

社外品・純正品等パーツが少ない。ぐらいなかな。 社外品でワゴンにはマフラーがあるがバンには対応していない。（付くには付くが車検に通らないと言われた。）

乗り心地

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会社の車 仕事で事業所間を移動のため、主に高速道路を走りました。 特に良いところもなく、悪いところもない・・・ 個人的にはこの車でスピードを出す気にな

2010.8.9

総評

会社の車 仕事で事業所間を移動のため、主に高速道路を走りました。 特に良いところもなく、悪いところもない・・・ 個人的にはこの車でスピードを出す気になれないため、いつも時間に余裕を持って移動しておりました...

満足している点

嫌味のないデザイン 見通しの良い視界

不満な点

感動のない内装 やはり、ちょっと力不足、荷物を積んでいると苦しそうでした。

乗り心地

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すべてが安定した車です 外観上のモデルチェンジは無いし動力性能は必要十分だし、内装も掃除しやすく気に入ってます。

2010.8.9

総評

すべてが安定した車です 外観上のモデルチェンジは無いし動力性能は必要十分だし、内装も掃除しやすく気に入ってます。

満足している点

結構よく走る。　燃費が良い。　着座位置が高く運転しやすい。

不満な点

塗装がいまいち。 後席が低くかなりチープ。（トヨタのバンはどうしてどれも後席が悪いのでしょうか）

乗り心地

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実用車 もうすぐ10万キロです。 これ1台あれば、見栄を張る以外の用途であればすべてそつなくこなせます。 燃費もよく、プリウスが似非エコに感じます。

2010.7.29

総評

実用車 もうすぐ10万キロです。 これ1台あれば、見栄を張る以外の用途であればすべてそつなくこなせます。 燃費もよく、プリウスが似非エコに感じます。

満足している点

実用的ということに尽きます。工業デザインとして、非常に良い製品だと思います。 収納が必要な場所に必要なだけあります。 見晴らしが良い運転席で、シートも調整がしやすく疲れ知らず。 ディーゼルモデルは燃費が良...

不満な点

ディーゼルなので古くなってくると、音がうるさい、振動が多い。 3速70キロあたりがレブリミットで、高速道などの合流で助走が短いとちょうど肝心なところでシフトアップをしないといけず、ちょっと使いにくい。 M...

乗り心地

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普段から最低限のメンテナンスをしていれば大きな故障しないし、無駄な装備がいらない人にはおすすめ 自動車税は安いし、コストパフォーマンスは高いかなと思

2010.7.12

総評

普段から最低限のメンテナンスをしていれば大きな故障しないし、無駄な装備がいらない人にはおすすめ 自動車税は安いし、コストパフォーマンスは高いかなと思います

満足している点

飽きのこないシンプルなデザイン モデルサイクルが長い 軽量なので意外に加速が良い

不満な点

バンなので仕方ないのですが、一般的な乗用車と比較すると乗り心地と静粛性がイマイチ 乗り心地に重点をおく人にはおすすめ出来ません。。。

乗り心地

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完全に実用本位 デザインはトヨタにしては平凡すぎるし、見た目はこれといったものはない。 しかし、この車はある意味とんでもない車だと思います。 どこがか

2010.5.12

総評

完全に実用本位 デザインはトヨタにしては平凡すぎるし、見た目はこれといったものはない。 しかし、この車はある意味とんでもない車だと思います。 どこがかというと パワーウインドウが運転席だけ、どうでもいい所...

満足している点

ズバリ、シンプルイズベスト！！

不満な点

後部座席の足元スペースが狭い。

乗り心地

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コンセプトは○ 普通、こうゆうライトバンは乗用車ワゴンがベースの場合が多い。 乗用車の装備を省くので中途半端だったり、悲しいほど安っぽくなったりするも

2010.3.1

総評

コンセプトは○ 普通、こうゆうライトバンは乗用車ワゴンがベースの場合が多い。 乗用車の装備を省くので中途半端だったり、悲しいほど安っぽくなったりするもの。だがこの車にはそんな感じはない。 もちろん会社所有...

満足している点

・スタイルや内装は高級感など微塵も無いのだが「これでいいじゃん」と思える。割り切りも大事なのだ。まさに道具。 ・軽量ボディに1.5Lエンジンだから意外なほど活発に走る。 ・このサイズで荷室の広さは凄い。 ...

不満な点

結構気に入っていたが短所があまりにも致命的。視界が悪ければ安全性や快適性の評価云々以前の問題。 ・ルームミラーが邪魔で左斜め前の視界が遮られる。交差点の左から来る自転車が見えず何度もヒヤリとした。 ・雨の...

乗り心地

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商用車専用設計 かつてトヨタのバンといえばカローラバンでしたが、廃盤になりバン専用車種としてプロボックスが誕生し、現在ではほとんどのバンがプロボックス

2010.2.28

総評

商用車専用設計 かつてトヨタのバンといえばカローラバンでしたが、廃盤になりバン専用車種としてプロボックスが誕生し、現在ではほとんどのバンがプロボックスではと思えるほど走っています。短所と言える短所がないく...

満足している点

キーレスは便利なアイテム。アンサーバックなのでさらに良い。 内装はプラスチッキーでコストダウンが見られるが表面仕上げに工夫がされているので安っぽくない。 小物入れが沢山あり使い勝手が良い。 シートは生地、...

不満な点

旧型パートナーと比べると出足が遅い。 集中ロック、リモコンミラー、防眩ミラーと装備は充実してるのですが、パワーウインドーは運転席のみなので、助手席にもあると便利。上級グレードを選べば済む話ですが、会社は認...

乗り心地

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プロボックス　ディーゼル 最初期型のプロボックスディーゼルに乗っています。この車に乗り心地だとか質感などを求める方はいないでしょう。もしそのような不満

2009.10.4

総評

プロボックス　ディーゼル 最初期型のプロボックスディーゼルに乗っています。この車に乗り心地だとか質感などを求める方はいないでしょう。もしそのような不満を感じるのであればカローラフィールダーなどを選択すれば...

満足している点

・運転席が床面から高く位置しており、乗降車が楽。 ・シートクッションが厚く、適切なポジションをとっている限り疲労は少ない。 ・コンパクトで取り回しが楽。特に前オーバーハングが短い事が有利 ・フルフラットに...

不満な点

・最上級グレードのGL以外ではダブルフォールディングのシートが選べない。 ・後席を畳んだ状態では178cmの自分で余裕無しなので、それ以上の身長の方は辛いと思われる。 ・オーバーサーボ気味のブレーキ。但し...

乗り心地

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確かに使いやすく、いいバンです。でもなん...

2009.6.25

総評

確かに使いやすく、いいバンです。でもなんとなく車のヤレ、タレは早いなあ。カルディナバンのレポートも書いてますので合わせて見てください。自家用で使うならプロボックスも 選択肢に・・でも業務車としては退化...

満足している点

バン専用設計なので収納性は最高です。新しいだけあって使いやすさはやっぱりトヨタの良い部分が感じます。程好い高さなので乗り降りしやすい。真ん中から出てくるテーブルはさすがに笑いました。でもフロントガラスも...

不満な点

ヴィッツベースなので積載状態だとちょっと足腰の弱さを感じます。ホイールベースはカローラやカルディナと比べて長いので案外小回りは(比較的)効かない印象が・バックの車庫入れで感じます。ぶつけると修理費がかさ...

乗り心地

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ビジネスカーの在り処に怒りの声。 どうも日本ではディーゼルやＭＴ車を大事にしようとしない。これほど会社に貢献できる車はないのに。 最近のドライバー（特

2008.10.21

総評

ビジネスカーの在り処に怒りの声。 どうも日本ではディーゼルやＭＴ車を大事にしようとしない。これほど会社に貢献できる車はないのに。 最近のドライバー（特に若者）は、楽な運転しようと社用でもＡＴ車しか乗らない...

満足している点

これぞビジネスカーの鑑。 街乗りから高速まで、一般道なら何処でも快適走行。 プロボ自体運転席からの見通しが良い。 ガソリン、ＡＴ、４ＷＤのプロボより全てにおいて経済的。唯一クラッチ交換の費用だけがネックだ...

不満な点

どんなディーゼル車でも宿命といえる点。古くなると・・・・・・・・・・ バルクヘッドが劣化し、車内のエンジン音の伝わりがひどくなる。 エンジンマウントが劣化すると振動が大きくなり、ひどくなるとアイドリング時...

乗り心地

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