トヨタ プラッツ 「イイクルマですよ。 ＡＥ８６からの乗り換えです。条件は、１トンを切る、１．５クラスのマニュアルであること。地元のサーキットも走れて、高年式で、アフター」のユーザーレビュー

イイクルマですよ。 ＡＥ８６からの乗り換えです。条件は、１トンを切る、１．５クラスのマニュアルであること。地元のサーキットも走れて、高年式で、アフター

2009.9.7

総評

イイクルマですよ。
ＡＥ８６からの乗り換えです。条件は、１トンを切る、１．５クラスのマニュアルであること。地元のサーキットも走れて、高年式で、アフターパーツも揃っているクルマ。予算も抑えてとなると、かなり限定されます。ヴィッツＲＳ、初代スイスポくらいで、その他フィット、デミオは１トンオーバーなんです。いろいろ調べるうちに、プラッツが該当することが分かり、絞り込みました。北米仕様にして、サーキットも走れる、完全にベース車として選びました。早速車高調（ヴィッツ用）、マフラー、アルミを入れて楽しんでいます。

満足している点

１．５のエンジンは余裕のトルク、軽い車重もあり、気持ち良く走ります。車高調を装着し、合法の範囲でめいいっぱい車高は落しましたが、乗り心地は満足です。全長調整式は、しっかりストロークしますね。内装は、ベージュ系でかなり落ち着いていますが、割り切っています。メーター周りの照明は、文字盤全体がグリーンに光るタイプで、割とオシャレです。

不満な点

ミッションが入りづらい。距離的にオイル無交換のような気がします。早速オイル交換してみまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験