トヨタ プラッツ 「正統派実用セダン 新車で購入し、4年間所有しました。 当時トヨタで一番小さいセダンでコルサ、ターセルの後継車としてデビューし、その当時免許を取得したば」のユーザーレビュー

正統派実用セダン 新車で購入し、4年間所有しました。 当時トヨタで一番小さいセダンでコルサ、ターセルの後継車としてデビューし、その当時免許を取得したば

2007.4.20

総評

正統派実用セダン
新車で購入し、4年間所有しました。
当時トヨタで一番小さいセダンでコルサ、ターセルの後継車としてデビューし、その当時免許を取得したばかりの私には取り回しのよさ、燃費のよさ、維持費の安さに魅力を感じ購入しました。
ヴィッツに無理やりトランクをくっつけたデザイン、腰高でサイドから見た感じがとても不細工で気に入りませんでした。しかし乗っているうちに実用性の高さや燃費のよさに驚き、手放すには惜しい一台になってしまいました。営業者として使われている例が多く、警ら用のパトカーなど採用され、実用性の高さがみて分かります。街乗りでは何ら全く問題のない動力性能。スーパーでは軽のスペースに止める事も可能。
高速ではカタログ燃費17.6km/Lを凌ぐ18km/Lを記録！街乗りでは平均13km程度です。夏場エアコン使用ではぐっと燃費が落ちます・・・。
センターメーターは好みが分かれます。個人的にデジパネメーターは大嫌いなので、我慢して乗っておりました。1.5L車でアナログメーターの設定はなかったので仕方ありませんが・・・。
外観は小さいですが、中は驚くほど広く、頭上の余裕はたっぷりあります。そして自慢はトランクでしょう。当時カローラより広かったというトランクは本当に広かったです。
経済的余裕があれば、手元において置きたかった車です。

満足している点

①小回りが聞き、ハンドリング・ブレーキもとても素直
②1.5L車にしては大変高燃費 高速18km/L 街乗り平均13km/L
③内装のカラーが落ち着いて無難な色だった。
④街乗りではベストなサイズ、動力性能
⑤トランクの広さ。
⑥後部座席が倒れてトランクスルーになり、自転車くらい積めそう。

不満な点

①営業車として使用されすぎ。
②高速では力不足。めいいっぱい踏んで120km限界。
③5人フル乗車はとてもきつい。車内の狭さと加速が悪くなる。
④マイチェン前は後席のアームレストがない。
⑤全席にルームランプがなく、暗くて不便
⑥後席にカップホルダーがない。
⑦エンジンノイズ、風きり音、ロードノイズが耳障り
⑧エアコンのききが悪い。
⑨新車なのにパワーウィンドウが故障。
⑩当時ライバル車がいなかったため、価格が割高だった。
⑪びっくりするほどの下取りの安さ
⑫長時間乗るには狭すぎるレッグスペース。エコノミー症候群なります

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験