最近のダイハツ、経営危機やそれによるトヨタからの吸収合併の話がメディアで 一切出てこないのはどうしてなんでしょうか？

Question

最近のダイハツ車は、主戦力の軽自動車でさえ顧客目線の無視や、多彩な要素の
詰め込み過ぎでキャラと対象層が曖昧になって、販売不振に陥るべくで陥ったり、
ある程度売れてはいてもスズキ並びにホンダの絶対的影響力を持った強力なライ
バル車たちに台数で差をつけられたり、ロッキーを代表とする小型車に至っては
販売網言わせに“トヨタ向け兄弟車”ばかりが世に広く浸透して、“ダイハツ製”で
ある誇りを示せず、結果として実に全ラインナップの７割～８割が苦戦している
計算になり、辻＆塙政権期の日産、古田＆和田政権期のマツダ両社をも思わせる
状況になってます。

トヨタもこれら状況はよく知ってるはずですし、ダイハツを完全に吸収合併して、
かつての日産に対するプリンスみたいな感じに正式な“トヨタの１ディーラー”と
して再編、自社のピクシスシリーズを残した上でダイハツの軽自動車や小型車を
全車トヨタブランド化（“トヨタ ミライース”、“トヨタ ロッキー”みたいな感じ）
して“完全兄弟車”扱いにすることもできないはずはないと思うんですが、それを
ここまでやらない、発表もしないわけはなにかあるんでしょうか？

Answer 1

私はダイハツロッキーに乗っています。
ロッキーのガソリン車ですが、かなり燃費も走りも良い車で、とても気に入ってます！
ダイハツはトヨタの完全子会社ですがトヨタと違って独自カラーを出して頑張ってると思いますし、これから出てくるダイハツ軽自動車はシリーズハイブリッドのフルハイブリッド車で他社軽自動車と比べて、かなり進んだ物になると思いますよ！ アトレーも今年中に電気自動車が出るってディーラーの方も言ってました！ これからダイハツの快進撃が始まる様な気がするのですが。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！

Answer 2

独禁法に抵触する恐れがあるので
吸収合併はできないです。
またダイハツの社員をトヨタ社員と同じ待遇にすれば
人件費がかさみます。
ダイハツとしても商品名がトヨタであれダイハツであれ
自社で作ったモノが売れれば問題ありません。

Answer 3

決算報告を見る限り売上高、経常利益どちらも特に問題は見られませんけど。

何をもって経営危機だと言ってますか？

Answer 4

ダイハツ車は売れてますよ(笑)
販売店はホクホクです。

Answer 5

トヨタの完全子会社ですから、親会社の方針で経営されてます。一番、子会社として株主利益が上がるのが現在の姿なだけでしょう。

Answer 6

簡単です

あなたの言っていることはあなたの感想（妄想？）であって、勝手に販売不振とかいっているけど、ダイハツ単体でもちゃんと利益が出ているし、わざわざダイハツで知名度もあるのに、わざわざ統合するのもコストがかかるから何のメリットもない

一つのブランドを定着させるのって大変な労力がかかる。アキュラやインフィニティを日本に出さない理由もそこ

わざわざダイハツが認知されているのに統合するメリットなんて全くないですよ