トヨタ マークIIブリット 「クオリスからブリットへ マーク2クオリスの２.５Fourから乗り換えました。クオリスは22万キロ乗りましたが、ナビ＆CDプレイヤー、足回り、ミッション」のユーザーレビュー

クオリスからブリットへ マーク2クオリスの２.５Fourから乗り換えました。クオリスは22万キロ乗りましたが、ナビ＆CDプレイヤー、足回り、ミッション

2010.2.26

総評

クオリスからブリットへ
マーク2クオリスの２.５Fourから乗り換えました。クオリスは22万キロ乗りましたが、ナビ＆CDプレイヤー、足回り、ミッションの順に壊れていき、さすがに限界となり査定０の下取りとなりました。ブリットは何キロ乗れるんでしょうか？あまり持たなそうそうな気が。。。でも大事に乗って行こうと思います。
クオリスとブリットを比べると、車重は同じ位ですが駆動方式の違いからかブリットの方が軽く感じます。エンジンもクオリスのＶ６から直６になり常用域のトルク不足が不安でしたが、Ｄ４とＶＶＴＩのおかげか殆ど違和感無く乗れます。ミッションが４ＡＴから５ＡＴになったのも一因でしょうか。
１つ難点を上げるとすれば、スロットルバルブが電子制御になったことでエンジンのレスポンスが非常に悪い事です。感じ方に個人差はあると思いますが、例えば信号の変わり間際や脇道から幹線道路に入る時など素早い加速が必要な時にアクセルを踏んでも２テンポくらいもたつきます。回転数が低い程もたつきます（２～３速で極低回転時に頻発）。初めてこの現象が出た時は正直焦りました。また、信号待ちからアクセル一定で加速していくと１－２－３－４－５－４－５となります。最初５速に入ると同時にエンジンがストールしＥＣＯランプも消え４速にシフトダウンしてしまいます。なので燃費走行はちょっとコツが必要です。この部分は燃費にも響くので改善して頂きたいと思う所です。

満足している点

・シャープな印象でカッコいい！
・エンジン音がとても静か！
・ゴルフバックが何とか４つ積める！
・オーディオの音が良い！
・オートクルーズ（オプション）で高速も楽チン！
・ラゲッジスペース下段の収納が広い！

不満な点

・アクセルレスポンスが悪い。
・個体差かもしれませんがタイヤが内減りする。
・後部座席足元がせまい。
・頑張っても街乗りで燃費９㎞が限界。
・ＡＩシフト（ナビ連動補助シフト）は決まると気持ち良く走れるが
　逆に速度によってはぎくしゃくしてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験