トヨタ エスティマL のみんなの質問

解決済み
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ハイブリッド車、そして電気自動車の場合、駆動用の電池を交換するとおおよそ二十万円ぐらいかかります。

私の複数の知人がHV車等は、駆動用の電池を交換するときにお金がかかるので、ガソリン車等の方がよいと言っています。

こういうことをいう人に共通していることは貯蓄する習慣、そして預金する環境が全くない人たちです。
家族がいて、生活に追われている人たちです。

ここで質問です。
これをご覧のみなさまのお知り合いの方で、HV車等は駆動用の電池を交換するときにお金がかからからね、と言われている方は貯蓄する習慣、そして預金する環境がない人たちと思いますが、いかがでしょうか。

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補足

一部、誤字がありました。 下記に修正をいたします。 これをご覧のみなさまのお知り合いの方で、HV車等は駆動用の電池を交換するときにお金がかかるからね、と言われている方は貯蓄する習慣、そして預金する環境がない人たちと思いますが、いかがでしょうか。 それから駆動用の電池ですが、実際にはもっとかかるかもしれませんね。 例えば、おおよそ30万円とか・・・。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私のエスティマハイブリッドは15年16万キロですがバッテリー交換と言えばガソリン車にもある補機バッテリーを去年初めて買えただけですよ。
初めてですよ、ガソリン車なら3、4変えているのではないでしょうか?
オルタネーターも無いですから交換してないですがガソリン車ならオーバーホールしてないといけない時期でしょう。
ブレーキパッドを初めて去年前だけ交換したらまだ5ミリあると言われて失敗しました、ガソリン車なら2回交換してそろそろ3回目でしょう。
全く大きな不具合ありません、駆動バッテリーも変えてません。
もし変えるとして新品なら22万円、修理なら町工場で12万円弱です町工場の場所も確認してます。
ガソリンエスティマとの差額は10万円キロ時点で逆転してます、音が静かな事がメリットなのでガソリン車はそもそも買いません。
車検は毎回7万円程度で13年以降も自動車税は上がりません。
リーフを買い増ししたので走行距離は増えていきませんがまだまだ乗るつもりです。

質問者からのお礼コメント

2022.2.26 17:48

お詳しいご回答ありがとうございます。
ベストサンサーを差し上げます!


他のご回答者様にもお礼を申し上げます。

その他の回答 (6件)

  • バッテリー交換なんて基本しないと思います。
    故障した時を言うなら、そんなの、どの車でももっと高額なところが壊れる可能性もありますので無意味ですね。
    なので、貯蓄の習慣というより、まず自分で所有して、実際の使用環境などと照らし合わせての現実的な想像ができないのか、想像する気が無いかですね。
    電気自動車の話でも結構いますねそーゆー人は!
    一回の充電で400キロしか走らないとか使い物にならないとか、現実からかけ離れてますよね。ほとんどの人は毎日40〜50キロほどしか走りませんよね。で、毎日充電するだけで事足ります。
    遠出のこと考えても、一気に400キロ走る人もほとんどいないですよね。休憩ごとにこまめな充電すれば良いことで、現実的な想像できてないですよね。
    まぁ、もちろん全く適さない環境下の人もいますので、その人たちには全く使い物にはなりませんが。
    ハイブリッドはもう出て結構経ってますが未だに貴方の言うようなこと言う人がまだいるとかいるんですね…

  • 貯蓄する習慣がない人と言うよりも、単にアンチハイブリッドなだけだと思います。バッテリー寿命が15万㎞~20万㎞と言われているのに、もし10年10万㎞くらいで買い換えていたら理屈に合わないですね。

  • ランニングコストなんて実は大して変わらない
    HVの本当の利点は出だしの加速と静粛性です
    それを理解せずに燃費や減税なんかでHV選んでる時点で金に余裕ある人間な訳無いです

  • トヨタのハイブリッド車ならおおよそ20万キロ走行で駆動バッテリー交換みたいで価格は20万円ぐらいみたいですね。新車から20万キロ乗るのが1番お得。

    ガソリン車は年1万キロも走らない人はお得かも知れませんね。プラス軽自動車だったら最高。

  • ガソリン車だって、マフラーに穴が開いてきたら、最悪交換も考えないといけないわけで、10年20年スパンで部品があるかどうかも分からないですし、どのみち、長いこと乗ると「金はかかる」んですよ。

    電池交換はわかりやすいですが、ナビだって壊れたら交換出来なくて、無理に交換したら、バックモニターが使えない等アルアルな事象です。

  • 20万円はそうとう安い方ですね。プリウス、アクアなど多数で回っている車種、ホンダのIMAなどマイルドハイブリッド等バッテリー容量の小さなクルマですね。流通台数の少ないクルマやBEVのバッテリーは、その何倍もかかります。

    言われてみれば確かにそうかもしれません。
    お金がない人、っていうと失礼な言い方ですけど、そう大きな余裕がない方たちはそう言いますね。それでもハイブリッドに魅力を感じる人が多いので買う人も多いのでしょうけど。
    逆に富裕層というか、常に余裕がある方は、いちいち気にしませんね。
    気に入って乗ってるクルマならバッテリー交換するだろうし、もういらないと思えば買い替えるでしょうし。

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