車についての質問です。 つい最近ブレーキが効かなくなる動画を見ました。 この現象はブレーキを多用することで起こると書いてありました。

Question

私は普段から真っ直ぐの道では車間距離を十分にあけてエンジンブレーキを使いながらポンピングブレーキをします。

それと坂道では車間距離を十分にあけて指定速度を超えた時に何回かに分けて軽くブレーキを踏んでいます。

急ブレーキは危ないと思った時だけします。



ここで質問です。

自分的には大丈夫だと思っているのですが直した方がいい所はありますか？


もし坂道や高速道路でブレーキが効かなくなった時、何をすればいいでしょうか？
詳しく書いていただけると助かります。

私はエスティマのアエラスという車に乗っています。


ご回答よろしくお願いします。

補足

沢山のご回答ありがとうございます！ 追加の質問失礼します。 私の車にはLや2が無く代わりにMというのがあります。 + DｰM − 綺麗に並んでいるか分かりませんがこんな感じです。 エスティマ アエラス sパッケージと調べると出てきます。 ミッションのギアチェンジ的なやつだと思うのですがコレがLや2の代用？なら使い方がよく分かりません。 説明書を読んで見たところ、坂道や下り道で使うといいと書かれていたのですがどのタイミングでシフトチェンジすればいいのか分かりません。 私が知りたいのは Mって何？使い方は？ 高速や急な坂道を走ると分かっていたら最初から最後までMにしておいた方がいいのか？ 走行中でもMに変えていいのか？ 変えていいのなら変えるタイミングは？(スピードが出ていても大丈夫？それとも徐行並にゆっくりな時じゃないとダメ？急な坂道の途中は大丈夫？) 走行中がダメなら完全に止まってからじゃないと？

Answer 1

両足でブレーキペダルを思いっきり踏む。
エンジンブレーキか、シフトダウンして速度を落とす。
ニュートラルにして惰性ですすむ。
サイドブレーキをかける。
キーをoff、または、システムを切る。

が、考えられるパターンです。
まずは冷静になることかと思いますが、パニックになって、アクセルとブレーキを間違えて「ブレーキのつもりでアクセルを踏む」という事例もあるので「両足でブレーキを踏む」というのは重要と考えます。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございます！

Answer 2

その乗り方なら故障でない限りブレーキが効かなくなるようなことはないと思います。
強いてあげるなら、下り坂の時にODオフスイッチがあるならODオフでエンジンブレーキ効かせて下るくらいでしょうか？自分はACR30WアエラスでしたのでODスイッチを良く使ってました。
ブレーキが効かなくなったときは、みなさんの回答と同じでシフトダウンしてエンジンブレーキですかね。パーキングブレーキは足踏み式だと思うので、走行中にかけたことないですが仕組み的には止められると思います。
エンジンオフでも止まると思いますが、パワステが効かなくてかえって焦る気もします。安全なところで挙動を把握しておいた方が良いかもです。

Answer 3

それで正解です

今はエンジンブレーキやシフトダウンの使い方を知らない初心者がふえてるせいですよ

長い急な坂でもシフトダウンやエンジンブレーキを使えないからずっとブレーキを踏み続けてしまいにフェードして動画のようになってしまいます

あとブレーキが効かなくなったらまず慌てずシフトダウン
あとはサイドブレーキやパーキングブレーキを利用します
サイドブレーキやパーキングブレーキはワイヤーで後輪のブレーキをかけますのでブレーキ本体が壊れてない限り効くはずです

電動式は動くと解除される物が多いのでこの技が使えない
なので車体をガードレールや壁に擦ったりとかでスピードを落とします

Answer 4

その様な運転でOKです
下手糞な運転とは「ブレーキランプの点灯時間が長い」って運転です
貴方の様な運転は上手な運転です。

その運転でブレーキが効かなくなる事は無いです
有るとすれば故障しか無いです。
故障の時は・・・
シフトレバーをDから２とかLにする
駐車ブレーキをかける
緊急避難地に突っ込む
最後は脱輪覚悟で側溝にタイヤを嵌めるなど・・・

運転手が意識を無くしてブレーキを踏めない場合など・・・
プッシュスタートならスタートスイッチを5秒ほど長押しする
エンジンが止まってエンジンブレーキがかかります
助手席からハンドルだけ持って操作して下さい。

Answer 5

自分的には、ブレーキパッドはあるが、整備士さん的には、ないなら、直した方がよい。

＞エンジンブレーキを使いながらポンピングブレーキをします。
オートマチック車のエンジンブレーキ、ドライブのままだと、本当に効いているかどうかは？？？
ブレーキが焼き付くような運転は避けるのは基本です。問題は、そうなった時にどうするのかではなく、ならないようにするのがまずは正解だとは思います。

高速道路などは、それなりに走っているので、ひきつっていないなら、整備不良でない場合は、ほぼ焼き付くような現象は起きない

エスティマは、車体が重いだけに、下り坂で長い道は気になるところですね。長い山を下るようなら、スピードは出せないでしょうから、ドライブレンジではなく、２などに落としておくのは一つの方法です。でもそこまでいる下り坂は少ない。
ブレーキが効きにくいと感じた時の回避の一つとしての方法にはなりますが、その時は、ちゃんと停まって、ブレーキが焼き付いてないか見るべき

Answer 6

減速するのにポンピングブレーキは不要です。
後続車両に注意喚起するなら最初に3回程度ポンピングしてからブレーキをしっかり踏みましょう。

ブレーキがきかなくなった場合は、Dから2やLレンジなどに減速シフトしてエンジンブレーキを使いつつ、パーキングブレーキをタイヤがロックしないようじわーっとかけていきます。
そんなことする余裕が無い場合は、躊躇せずにガードレールにこすりつけるなどして物理的に止めます。

一度、マスターバッグ故障でフルードにエアを噛んでしまったときはパーキングブレーキをじわっとかけて事なきを得ました。市街地だったので30km/hくらいしか出ていなかったのが幸いしました。