トヨタ エスティマL のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.12.14 09:28
コンを点けるとメーターが暗くなるという事で、オルタネーターの故障と判断し、整備工場でオルタネーターとベルトとテンショナーを交換してもらいました。
バッテリーへの充電は正常になりましたが、チャージ警告灯が消えず、走る時も吹け上がりが息継ぎしたようになります。
エンジンが温まるとアイドリングが低くなります。
エンジンが揺れるほどアイドリングが低くなります。
診断機では電圧低下・上昇異常と出ましたが、オルタネーター交換前(点灯直後)のデータなので、関係無いみたいです。
補足
新品で買ったバッテリー(カオス)は上がったため、満充電にしました。 オルタネーター交換後はオルタネーターの発電とバッテリーへの充電は問題ありません。 診断機では、全システム異常ナシと出ます。 チャージ警告灯が消えない理由が、整備工場の人も分からないみたいです。 アイドリングが低いのも、診断機で表示されないので分からないみたいです。
真実は重要ではないさん
2019.12.14 10:59
クランクプーリーは正常ですか?
プロでも見逃すこと多いです。
ダンパー付きプーリーはよく壊れます。
確認は、プーリーの中心から外に向かってチョーク等でマーキングします。
走行後これがズレていれば壊れてるということです。
質問者からのお礼コメント
2019.12.15 20:50
リビルトオルタネーターを買ったショップに問い合わせてみます。
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ベストアンサー:取り付けは出来ません。まず PCDが違います。エスティマは114,3です。 PCDはボルト間の距離を表します。またハブ径がどの位なのかで付く付かないがあります。エスティマは60mmなので それより大きければ取り付け可能です。 それにホイールが純正に比べ17mm外へでます。タイヤのみなら使えます。 まずは PCDが同じ事、ハブ径が合う事です。
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