トヨタ クラウン（セダン） 「ワンランク上のクラウン♪」のユーザーレビュー

ワンランク上のクラウン♪

2024.2.10

総評

サイズ、質感、乗り心地、全てがワンランク上の車になったなという印象。
メーカーもショーファーカーを目指して作られたようで今までのクラウンとは方向性がかなり違うと思う。
先代は足回りを固め、走りに磨きをかけて運転の楽しさを味わえる車だったが、此方は堂々とゆっくり走る車という感じ。
走りの楽しさよりも質感向上、静粛性、乗り心地に注力したようだ。
走りを楽しみたいならクロスオーバーの2.4ターボHVの方が良さそう。←乗ってないので分かりませんが(^^;)

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

5

デザインは好き嫌い分かれるが、クーペスタイルで格好良いデザインだと思う。

走行性能

3

街乗りでの加速感は申し分ない。モーターがかなりアシストしているようで気持ちの良い加速感を味わえる。但し瞬発力があるわけではない。高速での加速はやはりこのボディサイズに2.5Lエンジンではパワー不足感がある。

コーナーリングに関しては足回りを固めた220系から乗り比べるとフワついた感じがした。
あれ？昔のクラウンに戻ったか？と思ったが、さすがのトヨタ！
ドライビングモードを好みにカスタムできる。この機能は先代にも備わっていたがあまり違いを感じられなかった。しかし今回のは明らかに変わる。ステアリングをスポーツに設定するだけでかなりカチッとする。

乗り心地

5

乗り心地は格段にアップした。
扁平率55の19インチタイヤのせいもあると思うが、段差やバンクは突き上げを感じることなくいなしてくれる。エアサスなんじゃないかと思うくらいソフトな乗り心地。

静粛性もかなり向上している。直4のエンジンはあまり心地の良いエンジン音ではないと思っているが、一般道くらいの加速なら殆ど気にならないくらいエンジン音をカットしてくれている。現在スタッドレスを履いているが、タイヤからの音も皆無。かなり優秀だと思う。

積載性

3

トランクは残念ながらFCEVと共通設計にしたことによって奥行きと高さがなくなり狭くなった。
ゴルフバッグ2つ積んだらボストンバッグは車内に持ち込む事になりそう。

燃費

4

サイズが大きくなり車重が増えた為、燃費は先代より悪くなっています。ガソリンも80L以上入るので満タンにすると余計燃費が悪くなる！笑。
とはいえ成熟されたトヨタのHVなので他社に比べればかなりの低燃費です。

価格

-

故障経験