トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

１６アリスト、２０２ベンツから乗り換えま...

2006.3.11

総評

１６アリスト、２０２ベンツから乗り換えましたが、一番しっくりきてます。周囲からは「だんだん車格が下がって・・」と言われますが、２０２よりは段違いの質感があり、アリストより乗りやすいです。 不満点を上げま...

満足している点

３Ｌであれば日常２名乗車程度では、そんなに回す事も無く静かで不満の無いエンジン。 足回りもサルーンであることを考えれば多少軟いことも許せる。 外からの音も適度に遮蔽されており快適。装備も必要にして十分...

不満な点

４名乗車で高速を流れより早く走ろうとすると非力さを感じる。 シートポジションが高く、どうやっても合わない。 ブレーキが若干貧弱である。 ロイヤル（特に前期のハロゲンヘッド）は「おじさん車」っぽくて許...

乗り心地

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狭い点を除けばとてもよい車だと思います。...

2006.1.17

総評

狭い点を除けばとてもよい車だと思います。色も黒、パール、シルバーともにそれぞれ違った雰囲気を醸し出している、そんなデザインの車ですねー。 エンジンフィールも友達の２．５も十分なパワーで３．０よりも乗...

満足している点

とにかく格好がいい。特に外装、あと最新機能として時計型スマートキーは慣れるともう手放せません。色々問題があったみたいですが自分の車には今のところたいした不具合は見当たりません。

不満な点

G-BOOKαの操作性がストレスを感じる。PCに慣れているせいかもしれないがページを変えるときの待ち時間がイライラする。 あとセルシオから乗り換えたせいだと思うが中が狭く感じる点。ボディーサイズが違うの...

乗り心地

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今年中には18系に乗り換えますが大事に安全...

2006.1.6

総評

今年中には18系に乗り換えますが大事に安全運転で乗っていきます。

満足している点

2.5でも十分はやい。疲れていても運転が苦痛にならない。見切りがいい。ｵｼｬﾚ、流行などの華やかな言葉に縁のない車ですが、流されず渋くて硬派な感じが自分は好きです。

不満な点

高級車というｲﾒｰｼﾞがかなりあるので仕事などで使いづらい。仕事中に神社（寺？？）みたいな場所の路肩に車を置いて休憩してたら本殿はあちらですか？？と聞かれました…。スーツの坊主頭で黒い車体が災いしたんだろ...

乗り心地

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20歳でノーマルクラウンを買いました。これ...

2005.12.28

総評

20歳でノーマルクラウンを買いました。これから、ローダウン、ハーフエアロ、オーディオキットなどに手を掛けていきたいと思います。

満足している点

全てに満足です。

不満な点

ないです。

乗り心地

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今年中古で購入しました。17系はクラウン...

2005.11.25

総評

今年中古で購入しました。17系はクラウンの伝統を受け継ぐ最終形態としてスタイリングや乗り心地はひとつの完成形だと思う。が、新型の流麗でスポーティーな形はアスリートに任せて、ロイヤルは17系の正当進化型の別...

満足している点

○外観○ 端正な３ボックスのセダン形状で上品。前部は立体的で立派なグリルを中心として、大きく綺麗なヘッドランプと分厚いバンパーがクラウンならではの風格を醸し出している。後部はクリスタルな輝きを放つ横長の...

不満な点

○外観○ 斜めや真横から見るとどっしりした感じだが、真正面や真後ろからみると華奢な感じがする。ボディーサイドが薄く、ボディー下部がつぼまっているように見えて頼りない感じがする。ボディーの上下方向に厚みが...

乗り心地

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次世代へのステップとしては良いのでは？ ...

2005.11.12

総評

次世代へのステップとしては良いのでは？

満足している点

ある意味、変革を遂げたエクステリア。

不満な点

それでもなお、万人受けを狙おうとするトヨタのモクロミ。

乗り心地

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上位車との差別化か。”高級サルーンから走...

2005.10.5

総評

上位車との差別化か。”高級サルーンから走り屋サルーン”への変身がゼロ（リセット？）なのかもしれない。多少やかましくても思い通りに走りたい人にはピッタリな車で、長距離をゆったり疲れず走りたい人は上位車のマジ...

満足している点

マジェスタ（H9年車）からの乗換です。 よく出来たV6エンジンと相性の良い6速ATとで静かで胸のすく加速感と大衆車並みの燃費（通常12km/L、長距離14km/L)。 外観スタイル。 車体剛性の高さ。

不満な点

色合わせの合っていない内張り内装パーツ、トヨタらしくない。 以前より小さい座面のシート、 大衆車並みの安っぽいメーター類、 すべり易いチャチな皮巻ステアリング（後日、滑りにくいの木目調ステアリングに...

乗り心地

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ロイヤルをここまで乗り心地を硬くする必要...

2005.8.21

総評

ロイヤルをここまで乗り心地を硬くする必要は無いと思う。硬い足回りは最近のトレンドかもしれないが、ソフトで上品な乗り心地を残して頂きたかった。飛ばさずに、流れに乗ってゆったり走るとその良さがわかる。ドイツ車...

満足している点

最も満足している点は、静かな点である。舗装の良い道路ではエンジン音、ロードノイズともほとんど聞こえないレベル（Rタイヤハウス内は植毛張り）。ハンドルは多少重くなったが、17系で気になった唐突なアクセルの反...

不満な点

前車Ｈ13年式ロイヤルサルーン2.5(JZS17系)と比較して 乗り心地は、宙に浮いているようなソフトな走行感が無くなった。細かな凹凸をもろに拾ってしまい不快である。エンジンは以前の直６のほうが滑らかだ...

乗り心地

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クラウンかフーガか迷った挙句、取り回しの...

2005.7.10

総評

クラウンかフーガか迷った挙句、取り回しのよさと燃費と耐久性でクラウンにしたが、総合的には満足している。

満足している点

燃費がすばらしい。私は個人タクシーで月間5000ｋｍ走るがリッター8ｋｍを切ったことがない。また、ハンドルが切れるので狭い路地でもすいすい入っていける。この取り回しのよさは特筆もの。ボディ剛性も高く、安心...

不満な点

タイヤはBSのトランザがついていたが、ゴウゴウとうるさい。タイヤを交換すれば収まるだろうか。又、シートの前端が固定式で、シート高を低くすると前端だけ高くなってしまい、適切なポジションがとりにくい。ロイヤル...

乗り心地

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一言で表すと全体的に良い車。これといった...

2005.6.22

総評

一言で表すと全体的に良い車。これといった大きな不満は出ません。 大きめのお子さんがいるファミリーには結構お勧めです。

満足している点

音が静かです、信号待ちの際はエンジン掛かってる？と思ってしまいました。 外見はアスリートが良かったのですが父も乗るのでロイヤルとなりました、故に8点、ちなみに私は27歳ですが今のクラウンはかっこよいと思...

不満な点

出足が遅い、2500なのにもう一台所有VOXYの2000の方が出足が良い。 ただそこ以外の加速、安定性は当然の事ですがクラウンが格段に上です。 後ろが見ずらい。 純正ナビのお粗末さ、、、、汗 この...

乗り心地

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トヨタが目指す８０点車がクラウン。セルシ...

2005.5.27

総評

トヨタが目指す８０点車がクラウン。セルシオが１００点、マジェスタが９０点を狙って作っていることがよくわかる。この通りにユーザーが感じるかは別だがメーカーが勝手に手のかけ方に差をつけていると感ずる。しかしエ...

満足している点

なによりエクステリアデザイン、横後ろから見た時の流れるようなボリューム感がもっとも魅力的。次に燃費、小回りがきくこと。東京から昨年は東北旅行、今春は四国旅行したが高速道路ではそのほとんどをメーター速度１４...

不満な点

インテリアの作り、高級感がいまいち。カラーもグレー地に木目色がほしい。細かく見ると収まりに雑な部分もある。買い替え前に乗っていた１０代目クラウンの方がしっとりとした高級感があった。標準装備のオーディオ装置...

乗り心地

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NEW　BMW３に比べて内装が比較に成ら...

2005.5.24

総評

NEW　BMW３に比べて内装が比較に成らないほど良く出来ている。 直進安定性は、今ひとつ、走る喜びとまでは行かない。

満足している点

直進性、静粛性、燃費、装備、など満足

不満な点

ナビソフトが古過ぎ、

乗り心地

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トヨタの会心作。性能が顔に出ていて、乗っ...

2005.5.16

総評

トヨタの会心作。性能が顔に出ていて、乗っていても車を降りて眺めてもいい気分に浸れる車。これがゼロからなら、今後はどうなるのか、それが楽しみである。

満足している点

落ち着いた雰囲気があり、なおかつ走らせたくなるようなデザインと性能。価格に対する品質の満足度が高い。エンジンの静かさは、さすがトヨタと思えるものがある。なにより運転していて安心感がある。今までのクラウンの...

不満な点

インテリアが内装色をグレーにすると、木目も青い感じのものになってしまうこと。メルセデスに比べるとロールがややある気がすること。

乗り心地

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クラウンのコンセプトは そもそも快適志...

2005.5.5

総評

クラウンのコンセプトは そもそも快適志向の年配者向け。徹底的にそっちの方向に ふればいいものを、若いユーザーの獲得や、ドイツ車と競争しようと するから車としてはとても中途半端な気がする。 トヨ...

満足している点

ハンドリング、ブレーキは以前のトヨタよりは改善している。 燃費はいい。

不満な点

いちばんの不満は乗り心地です。 凹凸を乗り越えたときのショックが体に直接伝わってとても不快です。 そのくせ、ロールもそこそこあるので安定感が低いですね。 シートが小さく、調整幅も少ない。 ...

乗り心地

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落ち着いたプロフィール、全般に欠点の無い...

2005.1.28

総評

落ち着いたプロフィール、全般に欠点の無い点で満足しています。

満足している点

さすがクラウンと言う静かさが素晴らしい。大きな車体なのに小回りが利く点が取り回しし易い。満足してます。

不満な点

高速で風を切る音が気になる。コ－ナリングの後加速のレスポンスが悪い。 純正でナビを付けましたがルート選択が適切で無いケースが間々あります。

乗り心地

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全てにおいて完成された車だと思います。十分...

2004.12.21

総評

全てにおいて完成された車だと思います。十分満足しています。

満足している点

燃費もいいし、内装はシンプルで高級感があって使いやすいし、外装は全く年寄り臭くないから満足してます。

不満な点

王冠のマークが多すぎる所。

乗り心地

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アスリートと迷ったけれど、女性らしく乗るこ...

2004.11.27

総評

アスリートと迷ったけれど、女性らしく乗ることができるロイヤルに決めました。とても、満足して、毎日、運転をしています。

満足している点

私は車の専門的な事は、わかりかねますが、外見と、試乗をした時の、乗り良さで決めました。私情ですが、わたくしの大好きな人も乗っているので。お揃いにしたかったの。

不満な点

ありません

乗り心地

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納車初日で後悔。

2004.10.12

総評

納車初日で後悔。

満足している点

前車はＨ１２年マジェスタ。 デザインが気に入りゼロクラウンを購入。

不満な点

正直がっかり。 １２０ｋｍを超えると風を切る音が《ヒューヒュー》うるさい。 １００ｋｍを超えるとロードノイズが《ゴーゴー》うるさい。 細かい凹凸を良く拾い乗り心地は不快。

乗り心地

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渋滞を這いずり回るには良い車ですがなぜこ...

2004.9.19

総評

渋滞を這いずり回るには良い車ですがなぜこんな車がとても売れてるのか正直不思議です。さすがトヨタ車だけあって作りとカタログスペックだけは良いですが執着のある人と安物のプラスチックメッキのお好きな人はどうぞ。

満足している点

職業ドライバーで社用車で利用してます。 ○静粛性と燃費の良さ（都内で約８ｋｍ、高速で11ｋｍ） ○ボディパネルの合わせ面、塗装、内装の仕上げの良さ ○純正ナビ等の装備の使い勝手の良さ

不満な点

頼りない横揺れとあまりにも悪い高速直進性には参ります。このあたり昔から指摘されていますが全然改善されてませんね、横風にも弱く遠乗りには向きません。シートも柔らかすぎでヒップが沈み腿に負担がかかります。低速...

乗り心地

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親が観音開きの頃からのクラウン党で、私自...

2004.9.10

総評

親が観音開きの頃からのクラウン党で、私自身は反発からホンダ、日産と乗り継ぎましたが、今回のゼロクラウンはバタ臭さがあり、とてもセンスが良いと感じました。 前回はシーマ（V8）でしたので、静粛性や高速安定...

満足している点

・エグゼクティブな雰囲気を漂わせる端整な外観。 ・ちょっとそこまでといったシチュエーションでも乗って行く気にさせる日本の道路事情を考え抜いたサイズと取り回しの良さ。 ・驚くべき燃費の良さ。 ・本皮シ...

不満な点

優等生すぎて官能的な部分が薄い。 フロントとサイドの王冠マーク。（名前はクラウンでいいから、フロントはトヨタマークの方が良かった。）

乗り心地

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