トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

親父に譲ってもらったクラウン

2020.3.20

総評

サブカーのセンチュリーより良い車だと思います。

満足している点

性能

不満な点

特になし

乗り心地

-

愛車

2020.3.9

総評

満足して乗れる車

満足している点

静かで乗り心地が良

不満な点

外装にメッキモールが少ない

乗り心地

普通

MT選択

2020.1.2

総評

頑張っているマツダさんから購入しました。

満足している点

•充実した装備と価格 •MTモデルがある事 ・スタイル

不満な点

乗り心地が少々硬いところ パワーが欲しい

乗り心地

硬め

まだまだやります。

2019.10.13

総評

後期高齢者ですが、車をいじることが大好きです。しかし、年金生活の真っ只中、パソコン音痴で写真を投稿したいが、デジカメもいじれません。後、何年車に乗っていられるか？次回の免許更新が出来るか、とても心配です。

満足している点

全てにおいて満足しています。スタイリッシュ、走り(加速）燃費、装備、色、どれを取っても。

不満な点

特にありません。

乗り心地

エコノミーで走ると、少し乗り心地が硬めで、悪路で路面の凹凸を拾います。その他言うことなし。

人生最後の車

2019.9.20

総評

ネットワーク上ででクラウン関連の部品を見るのが楽しみです。

満足している点

自分で、テレビ、ナビ、DVDのキャンセラー、その後お金をためてドライブレコーダーを取り付け、シフトノブにクラウンマークを付け、左右ドアの空気孔にまたクラウンマークの蓋をつけ等人生悔いの無い様、年金を貯めて...

不満な点

年金生活はきついけど、運転席に座っているだけで満足しています。

乗り心地

エコノミーで走ると、少し乗り心地が、悪い。

クラウン大好き

2018.12.26

総評

4台乗り継いでいると、やはりクラウンから離れられません。新車のアクアを下取りにして、中古のクラウンに変えました。友人の車修理業者に、クラウンに乗ると代えられないだろうな ？と言われています。今は、満足し...

満足している点

安全性、装備、加速等全てにおいて満足しています。

不満な点

維持費がややかかるがレギュラー、ガソリンでℓ１５㎞は大体走りますので、特にありません。

乗り心地

申し分ありません。年金生活者には、とても贅沢です。アスリートよりも、柔らかく以前のGRSと同じくらいの優しい気持ちで運転できます。

もうすぐお別れですが、過去最高の車

2018.7.8

総評

次もクラウンにします。

満足している点

燃費は、２０キロ以上走ります。１５万キロ走ってトラブル一度も無し。しんなりした乗り心地は他の追従を許しません。

不満な点

やはり４気筒なので、踏み込むと安っぽいエンジン音

乗り心地

最高

クラウン

2018.4.1

総評

まあまあ

満足している点

燃費が良い。

不満な点

ナシ

乗り心地

-

クラウンハイブリッド

2018.2.11

総評

仕事でレンタカーを借りたのですが人間4人＋荷物そこそこ大量の状態だったので、コンパクトではラゲッジが足りないと見込んでセダンタイプで予約したところ、受付で追加料金無しで変更できますと言われ即断。 こ...

満足している点

乗り心地が柔らかい割に走行安定性がしっかりしている。 室内が広い。 ボディの大きさに対する燃費の良さ。

不満な点

ハイブリッド用バッテリーによるトランクスペースの減少。 センターコンソールのレイアウトが悪くシフトレバーが操作し辛い。

乗り心地

-

いつかはクラウンにたどり着いたが…

2017.10.10

総評

日本人の感性に合わせた非常に良くできた車です。

満足している点

やはり日本人仕様の安心感ですね。高級感が味わえます。内装のデザインにも因るのでしょうが、以前乗っていたベンツのＳクラスよりも広く感じます。また、予想以上に静かですし、踏み込めばアクセルにも敏感に反応し、ス...

不満な点

過去の遍歴で、乗り継いだ愛車の生涯燃費は、カタログ表示を一通りたたき出してはいたのですが、どうもプリウスとクラウンだけは、なかなか届かないというのが現状です。

乗り心地

エアサスペンションのＳクラスに比べるとやはり硬めで、静かであるが故に高速道路のジョイントやアスファルトの路面状態をそのまま感じてしまう。ただ、これはブラックスタイルの５５扁平のタイヤがそうしてしまっている...

過去最高に良かったクルマ　クラウンロイヤルハイブリッド

2017.9.24

総評

2.5Lクラスのクルマにしては、燃費も良く大満足でした。また静粛性、走行時のストレスなど皆無。気持ちよく何時間でも乗ってても疲れない最上のクルマだと思います。

満足している点

一部（※）を除いて、すべてにおいて満足。 ※たぶん、普通の人であれば全く気にならない点だと思います。

不満な点

唯一不満な点を挙げるとすれば、それはオーディオ。スピーカー数も少ないしチープな音質でした。せっかくのクルマなのに、へんなところをケチってしまうのは、勿体ない気がしました。

乗り心地

ギャップのある路面もうまくいなしてくれる、クラウン専用のサスペンションは文句なしの出来だと感じました。ただ、少しフワフワ感があり、もう少し絞めた感じの味付けだと良かったのでは？とも。（だったら、アスリート...

乗り換え

2017.9.6

総評

誰でも乗ればわかるでしょう。特にタイヤの減り具合をみれば・・・

満足している点

先代からのスイフト乗りです。いろいろ乗った結果たどり着きました。安くて乗り心地も安全装備も燃費もいいなら、これでしょ。

不満な点

別に

乗り心地

ノーマルでこの硬さ〇丁度いい。

demollista

2017.7.23

総評

80点

満足している点

燃費が良い

不満な点

クーラーが弱い

乗り心地

-

demollista

2017.7.23

総評

80点

満足している点

燃費が良い

不満な点

クーラーが弱い

乗り心地

-

安全運転の為に購入した

2017.5.17

総評

不満は何点あるが、全体的には運転の快適性・燃費・室内良さ等を含めバランスの良い車と思います。

満足している点

安全面に満足している。 駐車時のパノラミックビューモニター・高速時の前方車に追従して走る。その他安全性の機能が充実している。快適性では、ワイパー、ライト等の自動化とシザーシートの夏場のシートの快適性は良...

不満な点

軽量化で以前のクラウンより重厚さがない。 以前のクラウンやSAIやアコードに比較して、静粛性が低い。10スピーカーなのに音が平凡、好みの音に変える機能もない。

乗り心地

ロードノイズが気になっていたがタイヤをレグノに交換したら、ロードノイズが低くなり乗り心地も良くなった。

イヤミのない高級車です

2016.10.19

総評

スタッドレスが１７インチなので交換したら、感想 を報告します。ヘッドライトに品があり、乗って いても運転していても疲れないのが最高です。 新しいクラウンにはTSSPも付いており、特に 中高年の方に...

満足している点

パノラミックビューモニターは以前の車にも付けて いましたが妻には必需品です。デイライトとTSSP のブラインドスポットモニターがすばらしいです。 あと北国には４WDをお勧めします。

不満な点

足踏みのパーキングブレーキと、プリウスにある ヘッドアップディスプレイがないことが残念です。

乗り心地

年なので最後の希望で19インチのレグノにしまし た。買い替え前の210のハイブリッドFOURは18 インチでルマン４でしたがロードノイズ、乗り心地 （硬さ）に明らかな差を感じません。比較しては い...

やっぱりクラウン

2016.6.18

総評

クラウンは、みんなにお勧めできる、日本が作る日本人の車でした。

満足している点

長年のトヨタ党でしたが、ゼロクラウンからＢＭＷ３２０ｉにそして新しい乗り味を求め現行ＢＭＷ５２８ｉに２年乗りました。ＢＭＷ５２８ｉへの期待感が大きかったせいかこれじゃない感が日ごと増すばかり 自慢のブレ...

不満な点

車内が静かすぎて、ルーバーの稼働音が聞こえ気になること、それからタイヤの走行音の気になるかな？ま～これも静かすぎる悩みかも？

乗り心地

ゼロクラウンから現行ＢＭＷ５２８ｉ、そしてクラウンハイブリッドですが、ＢＭＷもコンフォート寄りのセッティングのせいかほとんど差は感じませんでした。（峠を攻めることはしなかったからね） しかし静かでまった...

日本流とは？

2016.3.9

総評

スポーツとは真逆を行く性能に満足。やろうと思えば快適な車を作れるのがトヨタの強みだと思います。 なので長距離移動とか車格があるセダンが欲しい人なんかにはうってつけ。 デザインは・・・まぁ今とな...

満足している点

・乗り心地&快適性：ぶっちゃけ日産やホンダのサルーンは敵じゃないです。もう少しブラッシュアップしたらドイツ車勢に追いつけるのに ・燃費：これはもうさすがとしか言えません ・インテリア：...

不満な点

・エンジン起動時のサウンド：「ペプー♪」みたいな音。レクサスのマネなんだろうけど安っちいからやめた方がいい ・エアコン系のタッチパネル：操作音と言いもうちょっと未来感を出せないのか・・・？ ・...

乗り心地

ソフト志向でバランスのとれた足回りだと思います。 峠ではあんまりわからないですが高速と街中だと乗り心地の良さを実感できます。快適です 振動・騒音は先代からかなり進化した部分だと思います。このク...

大満足

2016.2.26

総評

レクサスhsからの乗り換え。全てが満足

満足している点

しなやかさ

不満な点

エンジン音

乗り心地

-

フロントデザインはどうしても好きになれない。走ることについてはゼロクラウンを正常進化させていてフワフワ感はなくなった。3000V6と比較すると若干パワ

2015.1.12

総評

フロントデザインはどうしても好きになれない。走ることについてはゼロクラウンを正常進化させていてフワフワ感はなくなった。3000V6と比較すると若干パワー不足とV6の静かさと比較して4気筒は音が気になる。た...

満足している点

ハイブリットに乗ってみたかったことと装備が自由実している点。 乗り心地はゼロクラウンと比較して硬さを感じる。 レーダーオートクルーズは便利この上ない。ハイブリットのためエンジンブレーキはよく効く。

不満な点

私はフロントデザインは嫌い。ゼロクラウンと比較するとマークレビンソン設定がレクサスのみになってしまってステレオの音がなんともチャチイ。使っていなかったが冷蔵庫がなくなった。細かい点だが物入れが少なくなって...

乗り心地

-