トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

デザイン

2022.4.9

総評

デザイン良いので悪いとこは我慢

満足している点

170クラウンロイヤルサルーンGから乗り換えです 比較になりますが なんと言っても内装外装デザインが良いです 外装は後期型の話ですが 170クラウンは装備 質感で選びましたが 210クラウンはデザイン...

不満な点

オーディオにサラウンド設定がない スピーカーは７つから10に増えてますがサラウンド設定がないので音が良くない シートポジションによる音響設定もないので残念です 内装もプラスチック部分が増えていてコス...

乗り心地

乗り心地は固くなった ボディで衝撃を吸収しない感じです

トヨタ品質

2022.4.4

総評

安心の耐久性

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

静かで、滑らかな走り✨

2022.1.7

総評

のんびり走る、良い車です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

トヨタ嫌いを治す特効薬

2021.10.29

総評

峠走り回るのもコレを使っていました。 結構楽しめるという謎

満足している点

燃費、乗り心地、街乗りでこれ程いい車は中々ない

不満な点

特になし

乗り心地

グリーン車の様な快適性と、ニュートラルステアとバランスの良さで、よく曲がってくれます

いつかはクラウンロイヤル

2021.10.29

総評

★★★★★

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

謙虚で誠実なジェントルカー

2021.10.23

総評

さすが伝統あるトヨタのフラグシップセダンだけあって、一つひとつの機能の扱いやすさや大柄ながらも絶妙に取り回しやすいパッケージ。 ユーザーに寄り添って作り込んできた本気度が惚れ惚れします( ´∀｀)

満足している点

通勤時間がそこそこかかるリーマンにとって、仕事前後のプライベート空間て重要だと思ってます。 こんだけ乗り心地も運転も快適な通勤車だからストレスなく快適な時間を過ごせます。

不満な点

正直、クラウンの高級サルーン路線はマジェスタが本命て感じで、ロイヤルシリーズを売る気がメーカーから全然感じられない。 でも一見地味ながらこの謙虚なパッケージがロイヤルシリーズのいいところ。

乗り心地

言わずもがな。最高です（笑）

良い車です。

2021.10.17

総評

初めてのハイブリッドです。 燃費も思ってたより良いし、運転がしやすいです✨

満足している点

やっぱりクラウン取り回しが楽です。

不満な点

EVで走る時のアクセルの調整が慣れない😢

乗り心地

めちゃめちゃ固くもなく柔らか過ぎでもなく、乗り心地は良いですね。

ストレスなし、コスパ良しのいいとこ取り。

2021.7.9

総評

•狭い道を通るならコンパクトカーや軽自動車もいいけど、広い国道や高速道路では余裕のあるパワーがほしい。 •駐車場の都合で、車高の高いミニバンやSUVは寸法上、車庫証明が取れない。 •比較的大きな車でも...

満足している点

後輪駆動車で取り回しがよく、維持費もそこまでかからないので、バランスの良く取れた1台だと思います。

不満な点

最近は女子ウケがあまりよろしくないというかパッとしないみたいですね…笑 やはり今の時代はRV車などの視線の高い車が人気なのでしょうか？

乗り心地

履いているタイヤや付けているサスペンション、そして路面の状況にもよりますが、ロードノイズが気にならない場所もあれば、少し耳に障るような道路もあるので一概には言えません。 フワフワした感じで、好みは別れる...

どっしりとした安定感

2021.6.20

総評

この型は、ボディがグラマラスで安定感があり、艶感がある。自家用車としてよりも、社用車としての存在感。都内港区、品川区あたりには、大量に生息している。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

いいよ。社用車としては及第点。

初めての中古車！、ソフトの最新化に興味！

2021.5.20

総評

USB付でブルーツースが付いているので、音楽はCD運用でなくても問題ありません、レーダ付のクルーズ機能では無い為、減速追従できず！

満足している点

落ち着いたスタイルと燃費

不満な点

センサー不足

乗り心地

予想したとおりの揺れ・振動

初めての中古車

2021.5.11

総評

2021年5月１日購入にて、これから評価ですが、あまり乗らないので！、半年後 に評価できるか！、というかんじです。 今、まさにクリーニング週間の日々です。

満足している点

セダン（サスペンション）

不満な点

セキュリティセンサーがついていない、オートドライブ（クルーズコントロール） が、初期のレベルで、これ等を最新に出来るか！？、楽しみです。

乗り心地

-

クラウン日本の宝だと思います

2021.3.22

総評

妻用に人に言えないような ありえない安価で手に入れたので文句は言えないが… コストダウンの痕跡があらゆる所に見え隠れ… クラウンなのに4気筒とか… とはいえこの車なら事故しても怪我させる事はあっ...

満足している点

程よいサイズ 程々に下品な顔 ロイヤルサルーンというブランド

不満な点

前に乗ってた17系のクラウンよりコストダウンされているのか内装が見た目は良いけど質感が安っぽい 革が剥がれるハンドルとか…

乗り心地

純正と同等という触れ込みのTEINのショックにしたら硬いし騙された感でいっぱい(笑) 荒れた路面の広域農道ぶっ飛ばして隣町のショッピングモールへ行くには良いですが街乗りはE46のMスポ並に不快です😂 ...

乗りやすい

2021.3.21

総評

デザインともにイイ。

満足している点

燃費良い。

不満な点

リア狭い。

乗り心地

ノーマルは歴代クラウンより硬めでした。 車高調着けたので、減衰力多めにしてます。

一度は乗りたい車

2021.2.25

総評

所有感は良いかも

満足している点

なんと言ってもブランド力一度は乗りたい車です

不満な点

ヒンジはプレス品より鋳造かな

乗り心地

-

最強なセダン

2021.2.8

総評

小回りがききます

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

普段の足として活躍を期待しています

2021.1.26

総評

乗り替えて間もないです。これからその実力を存分に発揮してもらいます。

満足している点

燃費性能が良いのに力もある。内外装の程度が良く居心地最高です。荷室も収容力満点。

不満な点

今のところ特にない。

乗り心地

シートがフィットして良好な乗り心地です。

祝 納車

2020.12.13

総評

家族の為にミニバン乗っていたがやはり車の基本はセダンだなあと感じさせてくれる車ですね。トヨタの高級セダンは流石だなと思います

満足している点

久々セダンですが、乗り心地◎視野も広く運転しやすいです。長く乗るので税金13年縛りがないのがいいですね(現状ですが)

不満な点

走行中は気にならないが、停車中にエンジンかかると振動がある 130系に昔乗っていたがラグジュアリー感は負けているかな

乗り心地

アルファードからの乗り換えなので剛性がありカチッとしている純正オプションの17インチも効いてるのかな？ハイブリッドなので静粛性も良いと思います

軽く愛車紹介

2020.12.4

総評

60年以上続く伝統ある車 所々コストダウンが目立つものの、 部品を変えてやれば充分打ち消せるレベル 運転も飽きない

満足している点

前が見やすく、車幅が分かりやすい 装備が充実

不満な点

所々コストダウンが目立つ

乗り心地

現状はTEINの車高調装着 標準よりは固めになったが、 街乗りや遠出に嫌気はささない

ノーマルですので乗り心地は最高です

2020.10.5

総評

安全機能満載、乗り心地良し、燃費も申し分なく、長く乗り続けたい一台です。

満足している点

とにかく車内が静か

不満な点

ナビのタッチパネルは操作しにくい

乗り心地

タイヤはオプションの17インチですが、乗り心地は申し分ないです。

タクシーで10分くらい 210系クラウン編

2020.9.14

総評

乗り心地が良い。 210系クラウンロイヤルハイブリッドの後期型だったと思う。

満足している点

クラウンであること。後席が広い。

不満な点

ハイブリッドな点。

乗り心地

乗り心地がとても良く、ハイブリッドであったため、とても静かだった。信号待ちでは、アイドリングストップにより、無音であり、運転手さんと少し気まづいような気が個人的にはした。 グレードがGで、本革シートで...