トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

現在32万キロ。氣にいってはいる。まだまだ永く乗り続けたいとは思うのだが。

2023.9.14

総評

32万キロ超えという走行距離ではあるが、エンジン、足回りとも堅調。おおよそ月に3000～5000キロ走行。オイルにはフランスのケノル（ディーゼル兼用）を使用、おおよそ1万～1万2000キロでフィルターと一...

満足している点

乗りやすく頑丈、さすがトヨタ、良い車ですね。

不満な点

まず、純正ナビは25ｍスケールにならないと一方通行表示ができない。なので純正以外にカロッツェリアの楽ナビ・ポータブルを別途装着。しかし、楽ナビ・ポータブルも情報が今後は更新されないとのことで、次にNAVI...

乗り心地

ただ4人以上乗ったときはサスが極端に柔くなる。仕事上、相撲取りを載せることもあるが、そうした重量級の方は2人までとしておきたい。それ以上は足回りへの虐待である。

格好は良いと思います！

2023.7.11

総評

主に、ドライブ・買い物・旅行に使用していますが、パワーも問題無く、弄っているせいか煽られる事もありません！

満足している点

運転がし易く、大体の細い道でも入っていけます！

不満な点

昔にプリウスに乗っていたので、その頃と比べると、燃費は到底勝てない、、、

乗り心地

純正最強かと思いますが、ユニバーサルエアーのエアサスは兎に角ロールを感じない固さでした！笑 その後の車高調では、乗り心地は最高です！

かっこよくなった

2023.5.16

総評

所有感を満たしてくれる車です。

満足している点

マジェスタフェイスにした事によって満足度がUPしました。 大きなボディの割に小回りが効くところ。

不満な点

HVなので仕方ないですが、トランクの狭さ。 何故かドアロックアクチエーターが2箇所故障。

乗り心地

Ti2000入れて45扁平なので柔らかくはないです。

流石、クラウン

2023.5.10

総評

操作性、パワー、燃費、スタイル 最高です。

満足している点

とにかく運転しやすい、 疲れない

不満な点

特になし

乗り心地

しなやかさ

流石✨クラウン👑と言いたい所です

2023.5.6

総評

不満な点😲を書いてはいますが気にするならばなので😲私は余り気にしていません😊 よく考えた末での購入なので✨満足です。

満足している点

ほぼフルオプションに近い車なので満足しています😊 使ってない装備も沢山ありますが😲

不満な点

エンジンは直列4気筒😓昔の直列6気筒より少しウルサイ様に思いますが余り回さなければ気にならないレベルです😊 収納スペースは狭い様に思いますが😓ほぼ私1人で乗っているのでそこも気にならないレベルです...

乗り心地

多少固めかな思いますが、気にならないレベルです😊 通常走行にてコーナー進入時😲張りといなしが効いたボディ、サスペンションロールも少なく乗り心地も良いです😊 飛ばす車では無いので純正でも満足出来る...

燃費がいい

2023.4.20

総評

燃費が18以上でます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

とてもいい車です。

2023.4.9

総評

クラウンらしい最後のクラウンだと思ってます。 長く大切に乗りたいと思います。

満足している点

ロイヤルサルーンGなので装備が充実している。 ロイヤルのモケットシートはふかふかで乗り心地最高です。

不満な点

パワートランクがない オートワイパーは使いにくい コンビハンドルがない

乗り心地

いいと思います。 段差を越える際の振動は多少気になります。

乗り心地は最高ー

2023.4.4

総評

シートが体にジャストフィットしているので腰も楽で最高ですね。 冬は寒いのでシートヒーター、ハンドルヒーターは快適ですね。 2500なのに意外に加速が良いですね。 ブラックは初めてですが、洗車してピカ...

満足している点

大きいのに操作性が楽ちんですね。 Gは最上級車なので装備が凄い。 OPのパノラマビューモニターがお気に入り^_^ ライブサウンドが最高ですねー

不満な点

リラウィンドデフォッカーのアース線側が嗅げて内張が広範囲で焦げていました。 全く使えなくなっていました。 TVが壊れて見れなくなりました。 トヨタの最上級車なのに意外と故障が多くガッカリですね。

乗り心地

タイヤとショックのバランスが良く振動も少なく静かで快適です。

30万キロ超でもメンテしていればしっかり走る

2023.2.13

総評

タクシーで使う上で乗りこむときに窮屈だったりする一面もあるが、運転のしやすさ、耐久性あとは長距離のお客様から選ばれやさがあり気に入っている。 当初、譲り受けた時はお客様からウケが良いワンボックスへの...

満足している点

・運転がしやすい、すでに32万キロ程度走っているが、ちゃんとメンテをしていれば割と不具合少ないし、ヤレた感じも少ない。 お客様との会話のなかで走行距離を話すと大抵はびっくりする。 ・一般的な運転を...

不満な点

・車高が低いため後部座席に乗り込むときに、結構な割合で頭をぶつける人が多い。 でも、お尻から乗ればぶつけない。タクシーに乗り慣れていると思われる人はスムーズに乗っている

乗り心地

・以前JPNタクシーやタクシークラウンに乗っていたけど、乗り心地は比べ物にならないくらい良い。 おかげでお客様が寝てしまい、起こさなくてはいけないが。。

とても乗り心地が良いです。

2023.1.26

総評

乗り心地、装備、スタイル等すべて満足してます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

装備はやはりロイヤルサルーンG

2022.12.19

総評

コロナ禍で旅行もほぼなくなりミニバンで通勤も面倒でしたのでセダンに替えました。 燃費もエスティマハイブリッドより大幅に良く、エアコンを付けて走行してもやや良い状態なので家族にも喜ばれております。

満足している点

エスティマハイブリッドからの乗り換えになりますが、視界は良好、後方はドラレコでデジタルミラー化したのでさらに運転しやすくなりました。 カムリと検討していましたが内装の仕上がりが断然にクラウンの方が優...

不満な点

ワンボックスからの乗り換えの為、フルサイズの折り畳みMTBはトランクにあと少しで収まらなくて残念でした。 中古購入時から車高調が入っていたので本当のクラウンの良さを体感出来てませんので操作性、乗り心地を...

乗り心地

-

パワーがとにかくあります

2022.12.11

総評

ハイブリッドはバカにならないパワーがあり、加速も鋭いです。

満足している点

走りも良くて、燃費も良いときたら乗るしかないでしょう！

不満な点

ありません！

乗り心地

静かです。

最後の昭和クラウン

2022.11.26

総評

首都圏に転勤となり、後輪駆動車に乗れる最後のチャンスと思い、クラウン ロイヤルサルーン 2.5HV(210)を選択。いわゆる、いつかはクラウンです。 大きい車体、静かでリラックス運転、セダンとしては...

満足している点

・長距離運転で不思議になるほど疲れない ・これぞ昭和クラウン、いや、おやじクラウンという外装 ・ちょっとゴージャスな応接間風の内装 ・おとなしく走れば、最高で22km/L前後の燃費 ・14万kmを...

不満な点

・路面と速度の条件が合うと、前後方向の揺れが収まらず、ずっと揺れ続ける事が稀にある（静岡県のバイパス２箇所） ・前後方向の揺れの収まりが遅くて、ぐらぐらする事が多い（昔のクラウンと異なり左右方向の揺れの...

乗り心地

左右方向はぐらぐら揺れないのに、前後方向の揺れの収まりが悪い。

実用的だが...

2022.9.30

総評

ファミリーカーとしてなら合格かな。

満足している点

排気量があるぶん、街乗りではエンジン回転も穏やかで比較的静かに走れます。

不満な点

リニアさやパワーがないので、"楽しむ車"ではありません。

乗り心地

振動や衝撃はだいぶ緩衝されますが、 柔らかすぎて車酔いします。 後席に乗る場合や荷物積載する場合は足回りの交換が必須。 スポーツ走行しない人間ですが、普段使いで運転してて酔って気分が悪くなるのでテイ...

セダンらしさNo.1

2022.9.27

総評

通勤がメインですが、遠出の運転も疲れないです。

満足している点

クラウンの中で最高の形のセダン。 運転のしやすさ、静かさ、燃費の良さにつては、とても満足しています。

不満な点

グレードがＧでないので、ドアがイージークローザーじゃないところが不満ですが、それ以外は特に不満な点はないです。

乗り心地

１８インチ、レグノに変えていますが、走行ノイズ、振動は特に気にならないです。ロイヤルサルーンなので柔らかめではありますが・・・

クルマはやっぱりセダン

2022.9.16

総評

長時間運転してもあまり疲れない

満足している点

足回りがよい

不満な点

ちょっとサスペンションが硬い

乗り心地

-

日本規格の普通の大衆乗用車

2022.9.5

総評

バブル期と比べると一昔前のマークⅡレベルになってしまったような気がしてならない 静穏化していく趣味はできたが、クラウンなら満足できる予定で買ったので少し落胆している

満足している点

セダンらしく取り回しやすく乗りやすい 燃費は申し分のないくらい伸びる エンジンの始動、停止は気づかないくらい静か エアコン吹き出しルーバーのスイング機能　歴代クラウン譲りですね シートヒーターとベ...

不満な点

ボディーラインが単調 ブレーキ制御の切り替わりに違和感がある 一昔前のクラウンに比べると走行ノイズが多い気がする 給油口が室内ボタンを押さないと開かない 水たまり通過時の巻き上げ音がやけに大きい ...

乗り心地

すこぶる良い 16インチでの走行は文句なしだったが17インチのOPホイールにしたら硬さが気になってしまうようになった

品格のある日本の高級車

2022.8.23

総評

ハイブリッドなので、燃費もよく、豪華な内装もよい。 価格も4年落ちで車両本体で220万円程度。しかもタイヤは新品！

満足している点

燃費もよく豪華な装備で言うことなしです。 回転半径も小さく、乗り心地もよい。

不満な点

ロイヤルサルーンですが、シートがファブリックな点。PVCのシートカバーをかけてるので問題なし。

乗り心地

16インチアルミなので、乗り心地はよい。

コスパ最高の国産セダン

2022.5.5

総評

ロイヤル前期は走行距離にもよりますが、200万前後で上質な車と出会え、なおかつ内外装は一目で高級感があるので所有欲も満たされるかと思います。ハイブリッドですと燃費は下道でリッター17から18、高速ではリッ...

満足している点

クラウンの伝統に恥じない内外装。オプションてんこ盛りのロイヤルサルーンGは快適性も素晴らしく長時間の運転でも疲れを感じさせません。

不満な点

年式が古いので仕方ありませんが、現行車の快適装備で慣れてしまっていると不便に感じることがあります。（駐車アシストとかに慣れてしまってる方は特に）

乗り心地

-

デザイン

2022.4.28

総評

見た目が好きならおすすめです

満足している点

フロント リア共にデザインが良い

不満な点

パワー不足

乗り心地

ボディ剛性が良いので固い感じです