トヨタ クラウンエステート 「もうすぐ１６万キロ 中古８０００キロで購入。これが我が家へ来てから、RX-7とRX-8は息子と奥さんの車になりました。以来１０年乗り続けてますが、メン」のユーザーレビュー

もうすぐ１６万キロ 中古８０００キロで購入。これが我が家へ来てから、RX-7とRX-8は息子と奥さんの車になりました。以来１０年乗り続けてますが、メン

2011.9.14

総評

もうすぐ１６万キロ
中古８０００キロで購入。これが我が家へ来てから、RX-7とRX-8は息子と奥さんの車になりました。以来１０年乗り続けてますが、メンテは車検時と５０００キロ毎のオイル交換だけ（消耗部品は変えてます）。2.5のノーマルエンジンでも、けっこうトルク感もあり、ロータリーより力が強い感じがします。さすがにエボ７のようなドスンと行く感じはないですが、追い抜きもストレスなし（１５０キロぐらいまでです）。荷物もたくさん積めて、冠婚葬祭にでも違和感なし。燃費も街乗りで９キロ、高速巡航だと１１キロぐらい。乗り心地もいいですし、文句のつけようがないです。さすがクラウン、１６万キロでもまだまだ走れそうです。ただ、そろそろサスがへたりはじめてきたかなという感じはしてます。１６年型（走行３万キロ）のパジェロをもらったのでこちらも併用してますが、長距離はやっぱりクラウンの老体に鞭打ってしまいます。新しいクラウンにはエステートのラインナップがないので、サスを変えてもうちょっと乗ってみたいと思います。

満足している点

なんといってもスタイリングです。当時フルサイズのワゴンでは一番のスタイリングだと思ってましたが、今でも飽きが来ないです。壊れないです。いままでトラブルといえば、テールランプの玉切れぐらいです。屋根付きカーポートなので、直射日光直撃ですが、塗装もきれいなもんです（ヘッドライトのカバーは日光がよく当たる方は変色し始めてきました）。今まで、何台か乗り継いできましたが、５～８万キロぐらいで飽きてきたり、トラブルが出始めて乗り換えてましたが、この車は、まだ乗っていたいと思います。

不満な点

車両保険の料率が高いというぐらいでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験