BMWのプラグインハイブッドに乗られている方へ質問です。 私は中古で740eの購入を検討しているのですが、輸入車のガソリン車以上にトラブルが多いなんて事はありますか？

Question

排気量も2000ccで、あの車格にしてはエコなので候補に入れています。BMWは未経験です。

ちなみに、他候補は
スカイラインハイブリッド後期
220系クラウンハイブリッド(3.5Lモデル)

Answer 1

半年前まで330eに5年間乗ってました。
バッテリの交換費用は想定よりは安い記憶があります。
保証期間は6年なので、その期間を念頭に入れて中古車を選ぶと良いかと。
認定中古車は必須だと思います。今は需要が高いらしいので、価格は高いかもしれません。下取はかなり高額になりました。
330eは発熱の問題があり、その対策が行われた後の年式を選びました。
部品点数が多い分、故障は多いとは思います。が、7er自体全てが高い車だと思うので、気にするほどのことはないかと思います。
問題は、インバータの制御がおバカさんなところです。
直ぐにバッテリは枯渇するので、モータによるモアパワーは必要な時に引き出せないことが多いです。
それを回避するには、基本的にガソリンエンジンで常に走行するしかないです。
一回BMWのPHEVを乗ってみたい、と言う人向けかと思います。
私は楽しく5年間乗りましたが、十分に堪能したので、今はガソリン車に戻りました。

Answer 2

まぁ乗ったことないので、的確ではないかもですが…7シリーズは部品点数が多いので壊れる箇所も多いです。特にエアサス、100%抜けます。故障というより経年劣化ですけど…

あとは電装系は国産の比にならないくらい壊れます。というか壊れたらめちゃくちゃ高いです。

あのクラスだと壊れる要素の部品がてんこ盛りなので壊れたら1発1発がかなりの値段です。5シリ乗ってますけど、次は何も付いてない1シリとか3シリにしようと本当に思う時が多々あります。

Answer 3

新車ならメーカー保証があるまで乗り、大体は5年で乗り換えます
BMWもベンツもハイブリッドシステムが壊れると超高額な修理費になるので皆買いません
なので中古車価格は安くなってます
認定中古車で保証があっても、ハイブリッドシステム不良は保証対象外の場合もあります
ちなみにベンツSクラスでハイブリッドシステム不良、ハイブリッドバッテリー交換だと500万くらい掛かるので皆捨てますし、中古車価格も安いです