BMWは近い将来日本から撤退するでしょうか？ 日本であえてBMWの車に乗るメリットはあまりない気がしますが…。

Question

X1ならフォレスターやCX-5などで間に合いますし、3シリーズや5シリーズもクラウンやレクサスがあります。

正直、よく日本でマーケティングしているなと思います。

なお、当方は見栄とストレート6を楽しみたかったので、BMWのM2に乗っていますが、BMWが日本から撤退して、ディーラーが全て閉店しないか不安です。

Answer 1

ユーザーがメリットを感じるかどうかはともかく
メーカーサイドとして日本への展開が面倒だって事はあるかもしれませんね

私なんかにはBMWなんて縁がありませんが、割り切れれば何だって乗れます

例として上がったフォレスターのユーザーですが、BMWにこれを越える走破性と利便性を兼ね備えたSUVがあるわけではありませんし、オススメですね笑

Answer 2

レクサスLCの方が見栄を張れるとか可哀想なのがいますが、心配無用ですよ(笑)。
Mや7などのハイエンドモデルに乗ってる人はベンツやベントレーなどに流れてもレクサスなんかには流れません(笑)。
更に言えば、BMWアルピナをMと並んで更にプレミアムラインに設定するのは明らかなので、ロールス(雲の上)＞BMWアルピナ≧BMWMハイパフォーマンス＞BMW＞レクサスといったブランドイメージになるでしょうね。

確かに中古のBMWオーナーは余裕がなくてレクサス買うことはあるかもしれませんが、流石にBMWハイエンドモデルオーナーはレクサスなんて見向きとしないかと(笑)。

ましてやレクサスの対抗馬である大衆モデル=ミニも販売しているBMWの販売台数から見ても撤退はありえませんね。

Answer 3

ＢＭＷはトヨタと水素燃料電池で共同開発をするので今後そのあたりが重要となればＢＭＷは日本にあった方が都合がいい。
トヨタもＢＭＷが日本にいてもらった方が都合がいい。

直6 V型は減少する可能性あるけど、世界中にファンがいるエンジンだから無くなりはしない。
無くなるとすれば存在価値がない4発が3発へ
ディーゼルがなくなりEV ハイブリッド 水素等へ移行していくと 思う。

Answer 4

確かに日本ではメルセデスと販売台数に大きな差がありますし、BMWJapanによるノルマ販売を公正取引委員会に封じられて落ち目ではありますね。

ただ、これまでに販売してきたBMWオーナーに対するアフターサービスもありますし、日本から撤退する事はあり得ません。

Answer 5

日本がBMWを見限って、結果BMWを撤退に追い込むかもしれません。

BMWはスポーツモデルを4WDにシフトし、数で稼ぐ量販モデルは3,4気筒になってきています。

BMWは、FR直6以上と思っているユーザはじわじわと離れていくかもしれません。

価格設定もかけ離れていかざるを得ません。

BMWは日本のマーケットを考慮して製品の開発なんてしませんし、致し方ないでしょう(日本市場のニーズから吸収してモノ作りに反映する可能性はありますが、日本市場のために製品のしようは決めないと言うこと)。

レクサスがトドメを刺すのかなぁ。

Answer 6

BMW乗ってるやつってオタクか煽りするような変なやつしかいない。
それは中古が絶望的に安く買えるから。

普通は買わない。
販売店も売れないから自爆で買ってるって有名だよね？
だからあまり走行距離がない新古車がバンバン売られてる。
さっさと撤退した方が良いかと。
現実は全然売れてないし、日本に合ってない車よ

>>見栄？
M2なんかのどこで見栄を張れるのよ笑
車知らん人からしたらただの小さいBMのセダン。3シリーズと間違われるレベル
レクサスLCのほうが余裕で見栄を張れるかと

Answer 7

そもそも、メリットがないです。
故障が多く高い。

Answer 8

かなり厳しくなっているのは事実ですが撤退までは行かないと思います。
まあBEV次第ですがインフラ整備が整ったらトヨタがどうせ売れるだろうし厳しいでしょうね…
ただなんだかんだ高級ブランドとして残り続けると思います。
ドイツ3社とポルシェ。
もしかしたら今のポルシェぐらいの規模になる可能性は無くもないかも…
地方第一都市にしかディーラーを置かないとか

昔はエンジンや高級感で国産との差別化が多かったですが今はレクサスが出たり単純な価格アップが大きくなかなか買いは伸びないですね。今後も伸びる事は間違い無く無いです。

Answer 9

確かに日本市場は競争が激しく、国産車と比較すると価格や維持費などでハードルが高い部分はあります。しかし、それでもBMWには特有の「駆け抜ける喜び」を体現するハンドリングや走行性能といった魅力があります。その価値を感じて愛用されている方が少なくないのも事実です。

質問者様が挙げたように、X1とフォレスターやCX-5を比べると、実用性では国産車でも十分という意見も一理あります。しかしBMWを選ぶ理由として、見栄やスペックだけでなく、ドライビングの楽しさやブランドの哲学に共感する点が大きいのではないでしょうか。

私自身もM4とX5を所有していますが、さまざまな車を乗り継いだ結果、BMWのハンドリングや硬めの足回り、直6エンジンの味わいに魅了されました。BMWはドライバーとの一体感を重視しているメーカーであり、この「運転する楽しさ」を求める方には替えがきかない存在だと思います。

仮にBMWが撤退した場合でも、現状では独立系メンテナンスショップや部品供給は日本国内でも十分あるので、大きな不安は必要ないです。