トヨタ コロナ 「当時は何をするにも、こいつを連れ出しては色んな所に行きましたね。 学生時代に5万円で譲ってもらい、H8～H10年の2年間所有していましたが、走行距離」のユーザーレビュー

当時は何をするにも、こいつを連れ出しては色んな所に行きましたね。 学生時代に5万円で譲ってもらい、H8～H10年の2年間所有していましたが、走行距離

2007.4.15

総評

当時は何をするにも、こいつを連れ出しては色んな所に行きましたね。
学生時代に5万円で譲ってもらい、H8～H10年の2年間所有していましたが、走行距離は88000→140000kmにまで達しました。

今ではもう殆ど目にすることは無いですが、…

満足している点

当時最も嬉しかったのは、エアコン,パワステ,パワーウィンドウがすべて備わっていたこと[フル装備]。冷間始動→暖機中にエンストしないか怯えなくて良くなったこと。エンジンが完全に低中回転域だけを重視したセッティングの恩恵として、MT車でも街中ではキビキビと走ることが可能でした。
そのため、極めて運転しやすかった記憶があります。
あと、[コロナ]という親父セダンの典型的な車であるにも関わらず、初代FFコロナに限ってはヨーロッパ車を意識したデザイン(確か欧州向けにCARINAの名前で輸出してたはず…アベンシスの祖先)でGoodでした。
そのくせ、室内スペース＋トランクルームに関しては見た目以上に広大で、4ドアセダンの本来の役目もバッチリなのもポイント高。
私の中では（走行性能以外は）P10プリメーラに匹敵する車と思ってます。

不満な点

そんなエンジンの弊害として、ガソリンエンジンのクセに5000rpm以上回してもまるで加速しなかった。特に高速道路での登坂路で思い知らされました。まあ、ショックが完全に抜け切ってたので攻める走りにも限界が。
あとはリアシートのクッションが薄くてベコベコな上に、角度が寝すぎてて、抜けたショックと相まって後席の車酔い率が格段に向上！(当時乗せてた方ゴメンナサイ)せっかく広大な空間を確保しているのに勿体無い。
また、それまでの歴代オーナーが大事にメンテしてなかったのか、塗装のつやが無かった。最終的には、その影響なのか、トランク回りの錆が進行してしまい、雨水がトランクに浸入して水浸しになったため、修理せずに手放してしまいました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験