トヨタ コロナ 「初代FFコロナ ２５年程前、フルモデルチェンジしてちょっと経った初代ＦＦコロナ（8代目コロナT150型）を父親が購入しました。前車は６代目コロナT13」のユーザーレビュー

初代FFコロナ ２５年程前、フルモデルチェンジしてちょっと経った初代ＦＦコロナ（8代目コロナT150型）を父親が購入しました。前車は６代目コロナT13

2009.3.6

総評

初代FFコロナ
２５年程前、フルモデルチェンジしてちょっと経った初代ＦＦコロナ（8代目コロナT150型）を父親が購入しました。前車は６代目コロナT130型でした。走行距離が伸びたため買い換えることになり、同じコロナを購入したんだったと思います。しかも、通勤に毎日往復８０ｋｍほどを乗っていたので、経済性がよいという理由で我が家初のディーゼルエンジン車（２リッター４気筒のＮＡ。ミッションはマニュアル）の購入になりました（ちなみに前車もＭＴ）。ディーゼルエンジンはトラックのようでカッコ悪いのと、当時はまだまだＦＲ主流で、ＦＦは走りがよくないだろうと考えていたので、高校生だった私は反対したことを覚えています。
数年後に１８歳になって免許を取ったときには、このコロナをよく運転しました。当時通っていた教習所の教習車がギャランΣの2.3ディーゼルターボで、家のクルマもディーゼル車でしたので、ディーゼル車の運転に慣れてしまっていたのか、クルマはこんなものだろうと錯覚してしまっていましたね。
ただ、ディーゼルは低速トルクがあり、クラッチを丁寧につながなくてもスタート時にエンストすることはまずなかったので、若葉マークドライバーにとっては運転しやすかったです。たまにガソリンＭＴを運転すると、スタート時のクラッチミートにけっこう気をつかったことを思い出します。走りに関してはディーゼルですから走行性能がどうのこうのというレベルではなかったのですが、アイドル音だけはなんとかしてほしいくらいうるさかったです。
初代ＦＦコロナは、その前まで角ばったスタイルだったのが一新され、よくまとまっていました。「僕らに引力、コロナの引力」というキャッチフレーズだったと思います。ディーラーに父親と一緒に行って実車を見たときには、非常によいスタイルだと感じました。
やや丸みを帯びたスタイルはＦＲコロナに比べると外観は小さくなったように思えましたが、室内はＦＦなだけあって広かったです。
足回りはけっこうフワフワでした。ただ、ディーゼルエンジンのコロナでコーナーを攻めようとする人はいないと思いますので、街乗りとしては乗りやすかったです。

満足している点

・広い車内
・低速トルクのあるディーゼルエンジン

不満な点

・うるさいエンジン音（特にアイドル音）
・フワフワの足回り

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験