トヨタ コロナ 「発展途上時の良質車 クルマが進化し続けていた頃のモデル。前代のST160系に比べて段違いのスタイルと内装、走りを感じさせてくれました。日産のブルバード」のユーザーレビュー

発展途上時の良質車 クルマが進化し続けていた頃のモデル。前代のST160系に比べて段違いのスタイルと内装、走りを感じさせてくれました。日産のブルバード

2011.8.9

総評

発展途上時の良質車
クルマが進化し続けていた頃のモデル。前代のST160系に比べて段違いのスタイルと内装、走りを感じさせてくれました。日産のブルバードと共にモデルチェンジするたびに「新しい」と思わせてくれたクルマ。当時のクルマは劣化が激しくモデルチェンジ毎の買い替えが必要だったんですよね。ところがST170は頑丈でした。15年乗りましたが、最後はドライブ中事故でボンネット大破。廃車となりました。

満足している点

１．外装。トラッドな中にも角に丸みのあるボディに長方形のライト。誰もが新しさを感じたはず。更にGTRのためドアに2.0TWINCAMのかっこいいロゴが・・・・
２．内装。操縦席のようなかっこいいインパネ。運転者を包み込むような形状でボタン操作がしやすい。クーラーボックスまで付いている。スポーツ調で疲れないシート（GTR）
３．走行性。問題のない走り。GTRだったので高速でもストレスなく走りました（もちろん当時の感覚で）
４．耐久性。15年間で大きな故障は一度もなかった。最後の数年はろくにメンテもしなかったけど・・・・やはりトヨタの車は頑丈だと思った

不満な点

１．頑丈とはいえ、押せばペコンとなるボディ（当時は外車以外は皆ペコンとなりました）
２．3S-GEエンジンが初期型は特に出足が悪く、FEと大差がなかった。あと100km超えるとキンコンカンコン煩い（笑）
３．エアバッグが運転席にもなかった
４．急ブレーキの利きが甘く制御が利かない（ABSのみ）
とはいえどれも当時は当たり前のことなので短所には入らないかも

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験