トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

カローラに戻ってきました

2019.12.15

総評

私が初めて買って乗った車が、7代目カローラ1500SE limited saloonで、とてもよく走り曲がり乗り心地も良かった。 その後25年間ナディア、ラクティス、アクア、プリウスと乗り継ぎまたカロー...

満足している点

プリウス50系前期と比べて走行性能がアップ。 カローラツーリングという名前。 ステーションワゴンという形。 オプションで付けた100V電源やステアリングヒーター。 座り心地。

不満な点

プリウス50系前期より燃費が悪い(プリウスが良すぎた？） ロードノイズは気になるけれど想定内かな。 確かに後席は狭いし、乗降しづらいが基本2名乗車なので問題なし。

乗り心地

硬めですね。 ロードノイズは気になりますが、ボディ形状上仕方のないところ。

カローラツーリング納車から約１週間

2019.11.24

総評

総合的には価格などを考えると買って損はないと思います。私はかなり満足しています。

満足している点

視界が思っていたより広い、内装がカローラとは思えないほど高級感がある、オプションで付けた9インチのカーナビが見やすくて便利、4WDだけど燃費がいい、静粛性が高い。

不満な点

思っていたより後部座席が狭い印象、ヘッドライトがマニュアルレベリングなので少し調整が面倒。

乗り心地

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自分史上過去最高の車

2019.11.10

総評

スタイル、燃費が良く、走りも満足

満足している点

燃費が良く、走りが上質

不満な点

後部座席が狭い T-Connectの設定が煩雑

乗り心地

段差の乗り越えも前後へのぶれが少なく安定している

かっこいいです

2019.11.7

総評

ロードノイズが解消すれば、多分購入すると思います。 狙いは、1.2lターボMTです。 このデザインで、この乗り味、しかもMTで乗れる車が出て来て、本当に嬉しく思います。

満足している点

とにかく、スタイルがとても良いと思います。 サイズ感も、ぴったりです。横幅1,800mmの車が増えていますが、大きすぎです。なので、カローラスポーツではダメでした。 走り味も、とてもいいと思いまし...

不満な点

とにかく、ロードノイズが酷すぎます。 いつも走っている、普通の舗装路で、常にザーッというノイズが、車内に響き渡って、頭が痛くなりました。 同乗者も同じ感想でした。 これは我慢できる領域を越えています...

乗り心地

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2～3人で出かけるのにはちょうど良いサイズだが・・・

2019.9.26

総評

出来は秀逸だが、「カローラ」なのは名前だけ（笑

満足している点

言わずもがな、「これがカローラか！」と思わせる造り込みの凄さとカッコよさ。 インストゥルメントパネルのシボやそこに配されるステッチひとつをとっても内外装のクオリティが高いことが容易に実感...

不満な点

リヤシートならびにラゲッジルームの性能。 フィールダー比で100㎜近く伸びているのに、リヤのシートピッチは30㎜狭まり、ラゲッジルームは50㎜の短縮された。 リヤは前後方向のシートクッション長を30㎜...

乗り心地

F:ストラット/R:Wウィッシュボーンのチューニングと17インチタイヤのセレクトが絶妙。 予想以上に凹凸を奇麗にいなしてくれる。 ワンランクどころか、2ランク上のクラスと渡り合える上質さを持ってい...

フィールダーでなくツーリングです！

2019.9.25

総評

先代のBプラットフォームからグレードアップされ、3ナンバーワイドボディーでスタイリッシュなデザインが印象的です。もちろん静粛性も増し、安全装備も標準となって、現代のカローラとして蘇ったと思いました。

満足している点

カローラスポーツからのスタイリッシュなデザインを引き継ぎ、ツーリングワゴンとしてスポーティーにまとめられていると思います。 エンジンもハイブリッド、ガソリン、ダウンサイジングターボと３つのバリエーション...

不満な点

19年の「カローラフィールダー」の歴史に幕を閉じたことは初代カローラフィールダーを新車で買った私としては残念です。 後部座席のフットスペースの狭さやエアコン吹き出し口が無いことは、ホンダのグレイスと比べ...

乗り心地

グレードSに関しては、2,651,000円という価格相応の静粛性はあるのではないかと思います。 一方でシートのクッション性やインテリアを含めた質感は、同価格帯のドイツやフランスの輸入車やマツダ車に比べる...

納車されたので乗った感想（まだ来てない（納車前）は前の題名

2019.9.21

総評

乗ってみないとわかんないね。から、乗ってみた感想です。 目線が低く感じる（おしりの位置が低いので男性はいいでしょうが女性はシートを上げないと目線が低すぎる）身長175cmに自分は問題ないです。 運転席...

満足している点

ウォーシャー液の温めが出来る装備がついているがつけるかどうかを悩んでいる。普段使いの奥様が冬場に楽するならつけてもいいかな？リモコンエンジンスターターはあきらめます。

不満な点

カローラスポーツに比べて装備が削られているところが本当に不満です。トヨタさんへもの申したい。同じカローラなら装備は同じにしましょうよ。 自動防眩ルームミラー・サンバイザー内側照明・テールライトのスモール...

乗り心地

柔らかくもなく堅くもなく安心して乗ることが出来ます。重心が低いのは安定しています。

納車待ち

2019.9.21

総評

...

満足している点

...

不満な点

...

乗り心地

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まだ乗ってない。。。

2018.6.25

総評

早く乗りたい。。。

満足している点

まだ乗っていないのでわかりません。。。

不満な点

まだ乗っていないので。。。。

乗り心地

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パッケージングの優れた車

2017.2.26

総評

今となっては このスタイルの車は、スバル各車かハイブリットのカローラフィルダーに軍配が上がってます。けど地道な線で ウイングロードも頑張ってると思いますけどね〜（笑）

満足している点

ノートには負けるものの、加速の良さ。 荷室の広さ。 リヤシートの足元の広さ。

不満な点

加速の良さの反面、最高速は以前乗ってたK12マーチより-20km/hくらいで思ったより伸びない。

乗り心地

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過去最高の燃費！

2017.2.23

総評

よく後ろがカッコ悪いとか言われるけど！ とても気に入ってます。

満足している点

燃費の良さ！ マルチインフォメーションディスプレイの機能。 自分でラッピングした部分！

不満な点

グローブボックスが小さいすぎる！！

乗り心地

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