トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)
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- 中古車本体価格
-
89.9 万円 〜 346.9 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 4.1
総合評価分布
-
アプさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.5.31
- 総評
- ステーションワゴンが好きで、購入しました。 ファミリーカーですが、狭さはあまり、感じません。
- 満足している点
- 初めてのハイブリッド車！ 静かで満足です。
- 不満な点
- ディスプレイオーディオだと、音楽の調整幅が少なくて残念です。
- 乗り心地
- -
-
をりちゃんさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.5.31
- 総評
- とても満足。毎日通勤が楽しいです♪
- 満足している点
- シート表皮のホワイトが高級感あって最高
- 不満な点
- 自動防眩ミラーと、バニティランプが欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
Crescent Rize 道東さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
itotiさん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
boijyaさん
グレード：ハイブリッド W×B_4WD(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.5.11
- 総評
- サイズも手頃で満足
- 満足している点
- プリウスαから乗り換えました。ＦＦで苦労していましたが、モーター駆動の四駆ですが十分です。
- 不満な点
- ９インチディスプレイを勧められて購入しましたが、視界の邪魔です。後席とラゲッジルームが狭い。
- 乗り心地
- -
-
とどこーじさん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.5.9
- 総評
- 一人で乗るには充分です。
- 満足している点
- 安全装備が充実していて、運転が楽になりました。
- 不満な点
- ウィッシュからの乗り換えで、荷物があまり積めなくなった。
- 乗り心地
- -
-
サトPiさん
グレード：ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.5.5
- 総評
- 不満な点は、後部座席のドアの開きが狭いのが不満。後は、見た目がカッケェ～ので良し！
- 満足している点
- デザイン！
- 不満な点
- 後部座席のドアがもう少し開いてくれたら最高だった。
- 乗り心地
- -
-
taketti77さん
グレード：ハイブリッド S(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
キタペンさん
グレード：ハイブリッド S_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.4.28
- 総評
- 2人である程度の荷物を載せての移動は良いと思います。でかいミニバンなんかよりは気を使わないですみますよね👍
- 満足している点
- 静粛性、操縦性と存在感があるデザインかな😊
- 不満な点
- 乗せませんけど後部座席の狭さです😅
- 乗り心地
- 路面のギャップを拾ってもしっかり吸収してくれるので快適ですね☺️
-
パパさん1962さん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.4.27
- 総評
- ほとんど高速道路使用なので、プリウス50より 安全性が良くなりました。
- 満足している点
- クルコン使用がプリウスより良くなった
- 不満な点
- プリウス50より燃費悪くなった
- 乗り心地
- 普通
-
marcfさん
グレード：ハイブリッド S_4WD(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
たけちゃん@ぷりさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.4.21
- 総評
- ニュータウン内の走行 燃費は20～30KM\m/l
- 満足している点
- トータルとして非常によくできているクルマです。 速く燃費よく使い勝手よく 運転していて楽しい
- 不満な点
- スポーツに設定のあるリバース連動ミラーが欲しいです。 バックカメラの画質が悪い？
- 乗り心地
- -
-
Nighthawksさん
グレード：ハイブリッド S_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kk001179さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.4.6
- 総評
- 友人が乗っていた先々代のフィルダーか大幅にアップデートされていました。CVTの「ミーン」という音もしないし、CVT特有の音が先行、後から加速の現象もありませんでした。
- 満足している点
- 友人の車を長時間運転しました。 ①エンジンがかかったのもモーター駆動になったのもわかりません。非常にスムーズに変わります。 ②一通りの先進安全装備がついています。ACCの再加速がスムーズです。人の感覚...
- 不満な点
- ①やはりアンダーパワーです。1800なので仕方ないのかもしれませんが、坂や高速の合流では車を押したくなります。必要十分と言われればそうですが。しかしマツダ3よりはいいです。車内の造りはマツダですが。
- 乗り心地
- -
-
おいしゃさんさん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.3.27
- 総評
- 通勤車としては快適です。
- 満足している点
- 高級感がある内装、燃費性能、直進安定性。
- 不満な点
- 収納スペースが少ない。チケットを挟んでおくものがない。
- 乗り心地
- -
-
やっさん420さん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.3.26
- 総評
- 独身なのでこのサイズは十分すぎるぐらい大きいです。 自転車が趣味なので、ルーフに自転車を載せて車を走らせると気分はサポートカーです笑
- 満足している点
- 運転しやすいのはもちろんですが、重心が低いのでカーブでもストレスなく曲がれます♪ あとクルーズコントロールは長距離だと負担軽減にもなるのでよかったです。
- 不満な点
- 国内市場向けに一部手が加えられている点で不満を挙げるなら・・・ 後部座席が狭い（4人家族は難しいかと・・・） テールランプがバックドアまで光らない WxBだとロードノイズが気になるかも
- 乗り心地
- -
-
aqua_9988さん
グレード：ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2021.3.22
- 総評
- 低重心で走行安定性は今まで乗ったなかでは一番、Ｃ－ＨＲもＳＵＶながら走行安定性は良かったがそれ以上の様に思う車高が10ｃｍ低いからだろう！
- 満足している点
- ロールも少なく、しっかりハンドルについてくる
- 不満な点
- 車高が低くヘッドクリアランスが少ない、アクアと変わらない タイヤのせいと思うが、ロードノイズが大きくC-HRの方が静かだった。
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず安定した乗り心地
-
ひろまくんさん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.3.21
- 総評
- 80点の評価でーす😆
- 満足している点
- 燃費、操作性、走行性能はこのクラスでは優秀だと思う。デザインもツーリングに関しては良いかな？フロントグリルがイマイチだけど…
- 不満な点
- 開始されて直ぐだということもあるが、ディスプレイオーディオの完成度が低い。 後ろ座席の足元が狭くて殆ど2シーター状態。 小物入れすくない。フロントにドリンクホルダーが別途欲しい。 ロードノイズが気に...
- 乗り心地
- -
-
＼(^ろ^)／さん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.3.9
- 総評
- 通勤、業務使用なので、短距離も長距離走行も多いです。 乗っていてストレスは全く感じず、運転席も広々と使えます。 ただ、細かい部分で安っぽいと感じる部分があります。サンシェードのミラー連動のランプが無いなど
- 満足している点
- 外見もさることながら、走りが抜群にいいです。
- 不満な点
- 以前乗っていた30プリウス よりも燃費がそこまで伸びない。
- 乗り心地
- ロードノイズが若干気になる
-
ひろやん@秋田さん
グレード：ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.3.8
- 総評
- 通勤用にはものすごく良い！ デートの時も車内で会話がしっかり聞こえる静粛さ！(デート時はスピードを抑えるため) 3人以上乗ると後部座席は窮屈になります。。。 社外のパーツとかも少ないのですが、出来る...
- 満足している点
- 荷物を沢山積めて、燃費も良い点！
- 不満な点
- カスタマイズの幅が狭い。ロードノイズが気になる。
- 乗り心地
- 振動は少なめ！ロードノイズが気になります。
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