トヨタ カローラツーリング 「車格が上がった新世代カローラ」のユーザーレビュー

車格が上がった新世代カローラ

2020.3.16

総評

各所先代に比べて大幅に向上して、間違いなく過去最高のカローラと言える出来。その分サイズが大きくなり、値段も高いので、コストパフォーマンスと考えるとちょっと疑問。今までずっと歴代を買い続けていたカローラユーザーにはちょっと高価に感じるのではないかなと思われる。巷で言われている通りオーリスの後継機と考えるとちょうどしっくりくる。
全体的に良く出来た車だけど、逆にこれが突出して良いっていう部分というか個性が感じられないというのも良くも悪くもトヨタのカローラらしさと言えるのかもしれない。乗用車としてはとても優秀な車です。

試乗日2020/3/13-3/14

満足している点

外装・内装のデザイン、各安全装備の充実、乗り心地、低回転域でのトルク感

不満な点

中央モニターのでかさ、斜め後ろの後方視界、高回転域での加速の頭打ち感、５ナンバーから３ナンバーになったこと、シートが体に合わず長時間運転で腰が痛くなる

デザイン

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走行性能

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時速６０kmくらいまではノンストレスで結構スムーズに加速してくれる。それ以上はCVTなこともあってか若干もたつく感じがする。ハンドリングはこの手の車にしては十分な出来。

乗り心地

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リアがダブルウィッシュボーンになったことでかなり先代に比べて乗り心地が改善された。このサイズの車にしてはかなり良い方なので、クラウンやレクサス車と比べない限りは不満はないかと思われる。

積載性

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ツーリングはワゴンタイプなこともあって後部のスペースが広く、後部座席も簡単に倒せるので倒せばかなりの量を積める。

燃費

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今回乗ったのは代車で特に給油していないのでわかりません。

価格

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故障経験

まだ走行８００kmの新車なので特になし。