私の通ってた教習所には 最新型？のオートマ車のカローラと以前タクシーとして広く活躍していた旧式コンフォートがマニュアル教習車として使用されていました。

Question

高速教習や複数教習の時初めてカローラに乗ったのですが、ガソリン車なのにエンジンの回転数が全然上がらなくて驚きました！！マニュアル車での私の運転が下手と言うのもあると思いますが、やはり今の車は燃費性能を上げるために回転数を上げないようにリミッターがかかっているのでしょうか？

Answer 1

CVTは軽負荷のDモード走行だと3000rpmくらいで頭打ちになる。
Bモード使うと高回転まで回る。

Answer 2

CVT車です。AT車の一種で、効率の良い回転数を自動で選んでくれます。そういうAT車で、正式にはCVTという自動変速機です。日本車で多く採用されています。
なお、床までベタ踏みすると上がります。YouTubeで検索すると動画もあります。

Answer 3

カローラアクシオ教習車は、CVTなので、状況に応じた一番効率の良い回転数を維持しながら走ります。

なので、発進などは回転数が一定なのに速度が上がっていくことになるので、慣れないと違和感バリバリです。

まあ、燃費性能も一因ですが、リミッターとは違います。

Answer 4

リミッターではなく、電子制御してるのではないですかね。