車についてです。 色々、車を購入しようと検討して調べているのですが、ハイブリッド車では CH-R カローラクロス カローラフィールダー カローラツーリング 新型プリウス

Question

シエンタなどがよいのでは？と思っています。
400Lくらいの積載量があり燃費が良い
また、スノボやキャンプをするため4WDだとどれが適しているのでしょうか？
また、EVやPHV、PHEVはまったく調べれてないのですが他にオススメあったりしますか？
何卒アドバイスお願いします。

Answer 1

自分は都内在住なのでスノボー等も行きますがカローラクロスハイブリッドz二駆にしました。
スノボーに行く際、今までミニバンの二駆でも問題なかったので今回も二駆にしました。
（勿論四輪スタッドレスと念のためのチェーン携行）
最低地上高については乗ってたミニバンもカローラクロスも同じです。

カローラクロス（初期型）のeーfourを北海道の方が乗っていてYouTubeに雪道の走行動画を投稿してますが、何ら問題無く走行してました。（良ければ検索して見てみてください）
なのでカローラクロスの場合は初期型でもマイナーチェンジ後でもどちらでも問題無いと思います。
あとはスノボー、キャンプ以外で使う時の使い勝手の良さや諸条件で選ぶと良いと思います。

個人的な意見ですがEV車は候補から外しました。近年の猛暑で夏場のEVはバッテリーの放熱効率が悪くなるとか外気温の影響を結構受けるようで自分の周りでは評判が良くありません。

日産のEパワーは車載のエンジンは発電専用でバッテリーに蓄電、バッテリーからモーターを駆動させ走行させますので、イメージ的には発電機を積んだ電気自動車になります。

ディーゼル車はちょい乗りが多い方には不向きです。
これらの理由から自分はミニバンから乗り換える車はトヨタのハイブリッド車で探しました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

ハイブリッドはやはりエンジンで走ったり、モーターで走ったりするのでふたつの駆動方式なのでブリッドでEVに至るまでの５合目くらいでしょう。

理想はモーターのみで走るがいいのですが発電所で作った電気をコンセントを介して充電が必要です。

なので、今現在だと日産やダイハツのシリーズハイブリッドなら、発電所を自車に載せて１００％モーターで走るので先進性はト〇タより進んでます。

私も昨年車を購入する際にはCH-Rを検討しましたが、エンジン駆動に頼ってるなんちゃって電動車というのは否めなかったので日産キックスを購入してもちろん１００％モーターで走るので後悔は一切ありません

Answer 3

新車でということであれば、
個人的には、マイナーチェンジ後のカローラクロスは、4WD性能も上がっていて雪道を楽しめるのではと思っています。
ただいま絶賛予約受付中なので希望される場合は急がないといつ受注停止になるかわかりません。

カローラフィールダーは、ハイブリッドに4WDの設定はありません。

新型プリウスも、先代に比べると4WD性能は高そうですが最低地上高が150mmしかございません。

シエンタは、普通に雪道を走る分にはまず破綻することがないでしょう。
悪路には向かないと思います。
しかし、ADASの性能は国内最高レベルですし、乗り心地もよく
車内で着替えたりすることも可能になてくるので便利だと思います。
2列シートモデルなら車中泊も可能になってまいります。

余談ですが
もうすぐ販売が終わってしまいそうと言われている、CX-8のクリーンディーゼルもオススメです。
車体は大きいですが、高速巡航では18km/l以上走りますし、レギュラーガソリン比で30円/lほど安くなります。
AWDシステムもかなり優秀なものになっています。
鬼のようなトルクが、運転していて楽しいです。
450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm