高速道路 制限速度を時速200km前後にしてほしい 現代の自動車なら大丈夫でしょう 時速200kmになぜしないと思いますか？ 教えてください よろしくお願いいたします

Answer 1

ドイツのアウトバーンは制限速度が無いというだけでそこそこ速い車の中にぶっ飛びな速度で駆け抜けていく車も一緒に走ってお咎め無しって感じみたいですよね。

日本人はなるべく足並みを揃えたがる、揃えさせたがる人がそこそこ居るので200km/hで走れる人を放置してアウトバーンみたいにはいかないみたいですね。
80〜100km/hで走る人の安全を担保できないと考えそちら側に寄せてしまうんでしょうね。
120km/hの区間ができただけでも奇跡じゃないかと。

ちなみにわたしは2000年頃にレンタカーのカローラで深夜の長野道を走り、オービスの無い区間を170km/hで普通に走り続けました。
それっぽい車なら200オーバーは余裕だけど足並み揃えるのにダメなことなんでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

既に皆さんが言ってる通り場所によりけりですが、200kmで曲がれないカーブがあるという事とある意味制限速度は守らないといけないのだが？軽自動車は160km位が限界？事実上200km巡航は無理なんだからどうしようもないし、現在期間限定で120km区間があるけど、性能からみて上がっても130〜140kmが一杯一杯なんじゃないかなぁ？仮に最高速度200kmまでとして他車は120kmで走ってるとしたら危険だしドライバー全員レーサーの様なスキルがある訳じゃない中を飛ばすのはとっても疲れてしまいますよ。後続の車が飛ばして来てるのにトロ〜と右に車線変更して来たならフルブレーキングか焦って急ハンドル切って横転大渋滞決定でしょ？

Answer 3

普段高速道路使ってますか？
使ってたらわかるでしょう。

200km/hにしたら、下手くそでも200km/h出すやつが出てくるからです。

Answer 4

曲がれない。

Answer 5

性能的には大丈夫だけど、ハード面がマックス100の規格だからムリだよ。

Answer 6

＞時速200kmになぜしないと思いますか？

今の高速道路のままでは200㎞では曲がれない場所が多過ぎるので、日本中の高速道路の設計を1からやり直して修正する工事が必要になります。
※想像もつかない金額だけど1000兆円とっていう単位のお金が掛かりそうです。(修正というよりも殆ど全部造り直しだろうね)

元々リミッターなんて作動しなくても80㎞とか90㎞くらい迄の速度しか出ない大型車もいるので、80㎞で走行している車と200㎞で走行する車が混在していたら前方の壁に向かって時速120㎞で突進して行くのと同じです。
※全ての大型車が150㎞くらいまで出せる性能の車両に入替えるのにも新規のエンジンや車体剛性の設計から考えると数百兆円じゃ収まらないと思います。

そうなると各車両の速度域に合わせた車線数が必要になるので最低でも片側5車線、充分な安全を確保する為には片側7車線くらいは必要で1ッ車線毎の車線の幅も現在よりも大幅に広くする必要があります。
※そう考えると、1000兆円じゃ足りなくて3000兆円くらいの予算が必要になるかも知れませんね？

制限速度を時速200㎞までにする利点は、その様なスピード狂いの阿呆の多くがあの世に行ってくれる事くらいでしょうか？
※ただし、無関係な一般人も巻き込まれる可能性が高いからやっぱりダメか？

Answer 7

以前に、医者がポルシェで高速道路を200km以上で走行していて
カーブで挙動を乱し、制御不能に陥り、死亡事故を引き起こした動画は
見たことがないでしょうか？

文字通り、すっ飛んで行くと言ったイメージであっという間の事故でした

山間部が有り、曲がりくねった日本の道路で200km/hも出せば
曲がる事は出来ません

Answer 8

200キロで拘束は知ったことありますか？ ほんと怖いよ 前の車が一瞬で近づいてくるし、車が飛ぶような感じに見舞われます。
もう30年程前ですがBMW745iで走った時はそんな感じでした。

Answer 9

日本の高速道路は時速200ｷﾛでは曲がれないです。

Answer 10

ダメですね。高速道路の設計速度の多くは120km/h以下です。

Answer 11

因みに200kで走ってる車がいます
貴方は加速線を走ってます
どうやって合流するの？
例えば道路の中に大きなゴミが落ちて
たら避けられる？
雨の日は？雪の日は？？スリップしたら死ぬ確率はほぼ100%だよ
保険屋が破産しちゃうよ
誰が責任取るの？？？
狭い日本そんなに急いで何処行く！