50代前半既婚者男です。若い頃からメルセデスベンツに乗りたくて、育児からも解放されたので、前の車も13年乗ったので、嫁をなんとか説得して買いました。年収1000万あたり。。来年の前半に初車検です。

Question

これまでは新車三年保証があったので安心でした。保証を二年延長するにはディーラーで車検うけて30万ほど払う必要があります。
メルセデスを買う前から外国車は壊れる！と、よく耳にしてましたが、今のところ大きな故障なく来ました。。

初車検を向かえるに辺り。。今後が不安です。老後の事もあるのであまり車にお金をかける訳にもいきません。

以下の三つで悩んでいます。
1
ディーラーで車検通して、二年保証にも入る

2
ディーラーで車検通すが、二年保証には入らない。

3
近所のメルセデス専門の車屋で車検通して乗り続ける

4
車検前に売って、100万ほど足してレクサスLBXの新車を買う。壊れないと言う点では外国車より信頼性もあるし、普通の国産乗ってるよりは優越感あるかな？と。。

5
車検前に売って、追い金なしで買える国産車の新車か、中古に乗り替える。
中古候補カローラフィールダーツーリング
新車候補、新型スイフト、ライズ辺り(現在販売停止みたいですが)

憧れのメルセデスには乗れたので満足はしています。乗り続けたい気持ちはありますが、いつ高額な修理が必要なとラブルが起きるのかと、ドキドキしながら過ごすのも疲れるかなと。。

車は週末のドライブ、盆と年末の帰省に使うくらい。年間７０００キロほどしか乗りません。

嫁と二人の娘も車は運転しますが、メルセデスと言うこともあり、ぶつけたりするのは怖いし、サイズは大きいと言うことで気軽に乗ってはいないようで、得に嫁は運転するのを嫌がるようになり、どこかへ送ってもらったりもなくなって少し不便も感じています。国産の普通サイズに乗り替えれば、家族も気軽に乗りようになるのかな？と、言うのもあります、。

同じような境遇の方。。あなたなら、どうしますか？

是非ご意見を。
もう一台小さな車を買うと言うのも選択肢でしたが、金銭的にそれはしないでおこうと思っています。
よろしくお願いします

補足

すいません。、選択肢三つと書きながら、書いてるうちに五つになっちゃいました。中古好捕はカローラツーリングです。かろーらと、ニュウリョクシタラ勝手にカローラフィールダーに変換されてしまい、ツーリングを追記してました。書き込む前に。しっかり確認しないとダメですね。。駒居誤字はお許しを。 あと。見栄で車には乗っておりません。

Answer 1

乗り続けたいお気持ちは、十分、分かりますが 私なら、国産車の新車への乗り換えをお勧めします。
最近は、軽自動が多くなったことで、スーパーなどでは５ナンバーサイズを前提とした駐車場が多くなった気がします。 ですので、ワイドボディーの輸入車はもて余すことが多いでしょう。
加えて、ハイオク指定のガソリン、車検費用が割高などメンテンナンス費用がかさんできますよね。結局、「名」をとるか「実」をとるかの二択ですね。

私は、VW Passat２台、乗り続けましたが、５,６年で手放しております。
今は、娘婿がT社に勤務していること、年金生活に入ったこともあり、カローラアクシオに乗っております。
輸入車の魅力については、所有し運転してみたことの人であるないと分からないと思います。 ですので、私も今の車に乗り換えたときは、残念な気持でいっぱいでしたね。
でも、そのおかげで、物価高になっても、旅行したり、孫にお祝いやおもちゃなどを上げて喜ばれております。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。。
高級車を降りて、国産車に乗りかえて、後悔なさっておられない。。心強く思えます。あと数ヵ月、悩みに悩ませていただきます。。

Answer 2

運転を楽しむだけのメルセデスになっているなら、来年の車検のタイミングで手放したほうが精神的に良さそうですよ。

自分の周りにメルセデスはじめ輸入車オーナーがいて、あーだのこーだのと輸入車の情報交換ができる。
バレーパーキングのレストランやホテルを、家族で利用する機会が多い、というようなライフスタイルなら、カローラに乗り換えようかなどと浮かばないと思うんですよね。。。

メルセデスを手放す場合、３年落ちが一番損が少ないからです。
想定している５年後のリセール額はディーラーで聞いたメルセデス乗り換えの場合じゃないですか？国産ディーラーや中古で売るなら査定はグっと下がり、Ｃクラス、セダン、５年落ちだとしたら走行距離４万キロはけっこう厳しいかも、です。

私および周囲のメルセデスは自動運転が出来たあたりから、ほぼ故障していません（エアサスの不具合は別にして）
新車で購入した場合の満足度は高いです。
３年目以降の費用で思いつくのは
・初回車検取るとすると、２年延長メンテナンス+も追加加入すると思うのですが、一番価値があるブレーキディスク＆パッドの無償交換条件をちゃんと確認したほうがいいです。走行距離何万キロ以上で交換してくれるのかを、です。

・バッテリーはサブバッテリーも同時交換するので８万円ぐらいかかります。ディラー以外で交換した場合、補償が切れますのでご注意を。

・カーナビの書き換えは１回だけなら無償です。

・経験上レクサス店が査定に一番色を付けてくれると思いますが、レクサスも５年目以降の維持費は決して安くないです。

・奥さんは運転自体が億劫になっている可能性ありです。だからどっちでもいい、とおっしゃっているのではないですか？
田舎なら別ですけど、最近の若い世代、特に女性なら運転は誰かにしてもらうもの、です。

・三菱のエクリプスクロス phevで遠出してみましたが、自動運転部分の反応もCと比較して、悪くなかったですよ。カローラと比較してみたらよいかと思います。ただCクラスで当たり前だった、リアゲートのハンズフリーとラゲッジスペースの内装、タイやアーチの出っ張りについては国産車はまだまだだです。レクサスまでいかなくても、ちょっといい国産車だとCクラスと変わらなくなってしまいます。

Answer 3

個人的には２。
どうせそう壊れないので、普段は専門店で診てもらってリコール対応などのためディーラーとは顔つなぎしておく…です。

Answer 4

私は1番です。
来年２回目の車検を迎えます。
距離乗るので、ブレーキローターの交換を２回しています。それだけで元がとれていると思います。

車検しているとメルセデスケアがついてきますが、旅先での故障時の対応を一度味わうと他に変える気にならないですよ。

新車からの５年間は良いですがそのあとはお高いですけどね。

Answer 5

メルセデス、かれこれ15年ぐらい乗ってます。
車種グレード何になりますかね？それによってもちょっと変わりますが…
(数が出る鉄板車種は、やはり壊れにくいですよ。EとかCとかは間違いないかと。エアサスは壊れるので覚悟必要です)

私なら1かなと思います。
確かに保証は高いですが、精神的な安心料含めれば安いかなと。何が起こるかはわからないと言えばわからないですし、5年落ならまだ価値もあるので捨てるのは惜しいかなと。

何台か乗りましたが、故障し始めるのは大体7-8万キロです。そこまでは壊れたとしても大した故障は無いです。あとは消耗品ぐらいです(バッテリータイヤとか)。
オイルとか、タイヤは量販店とかうまく使うとかなり値段落ちますので、検討してもいいと思いますよ。

奥様が運転してくれない…は困るところですが、奥様用の車を買って、メルセデスが壊れ始めたら売却して終わりというのが良いかなと思います。


まぁこのブランドの車に乗ってる理由って安全だと思ってまして、昨今アルファードでも軽く2tある時代ですから、ちょっと大きめのヤツが突っ込んできても死ななそう的な発想です。。。


それこそ、認定中古車のA、Bクラスとかなら女性でも運転しやすそうな気がしますけどね。。。そういう選択肢は無さそうですかね。

Answer 6

私もいろいろ悩んでいて‥答えになってませんが回答させてください。

今年の夏に初めての車検取りました。
が、その後、バッテリーが弱くなったとかで警告がディスプレイにあらわれるようになり‥交換。

担当の営業さんは、それが当たり前のような事を言っていました。
4年くらいで交換するんだそうです。

たしかに外車は壊れる‥モノだとの考えはありましたが‥また4年目処に交換するのか‥となりました。

買ってすぐにディスプレイパネルが壊れて交換にもなりましたし、何かのセンサーが壊れたとかでそれも交換になった事もあります。

とても気に入っていますが、壊れ過ぎない？と思ってます。笑
この車がハズレだったのか？わからないのですが‥

（いろいろな外車に乗りましたが、外車はやっぱり壊れやすい気がします。）

夫は『壊れないからレクサス買えば？』なんて言ってますけど‥わかるけど‥私はメルセデスが好きです。

あちこち目が行き届いてくれるので事故にならない気がするんですよね。

でもうちは次はレクサス買うかもしれません。

なんとなく質問に共感したので回答させていただきました。

いろいろ悩ましいですよね。

Answer 7

６、自ら勉強して知識をつけで、
自分でメンテ、修理しながら維持する。
困ったら、電装屋さんや、ワシみたいに直せるひと探す。

Answer 8

新車保証を5年付けて（2年延長して）、2回目の車検前に手放せば良いかと思います。
30万払って故障の時の安心になるなら、それで良いでは無いですか。
生命保険みたいなモノです。
結果論として壊れなかったらかその延長料金は無駄だった！はおかしな議論です。
大きなクルマが不便であると言うのは良く判ります。
私も軽トラが有った時は重宝しました。

今ならそれなりの値段（半額位）で売れそうですから、
5ナンバーのハイブリッドが丁度よろしいかも。

Answer 9

ベンツは頑丈で良いですね。個人的には乗り潰して欲しいです。
レクサスはすぐ凹むのでベンツの方が好きです。
ただ、外国車は壊れるととにかく修理がかさみます。部品の取り寄せにも時間がかかります。ここが外国車の難点です。

カローラフィールダーを考えてるということはスポーツワゴンがお好きなのでしょうか？
個人的には5で買い替えならインプレッサやクロストレックあたりとかの方が良いかなあとは思います。

Answer 10

どれも悪い選択ではありません。
（つまりない物ねだりや大きな勘違いをしていないという意味で…）

正直お金で破綻しない限り自由です。
お金を節約すればその分自己責任範囲が広くなります。
バランスはご自身で決めるしかありません。

主様ほどはお金が無いので
50前からサンデーメカニック見習い始めました。
Mercedesも4年ほど持ってました。
現在はポンコツBMW2台体制ですが、特に長期間
不動になることもありませんし、適度に壊れてくれて楽しいです。
特に大金が飛ぶことも起こっていません。

まぁ人に勧めるような話ではなく
私はそういう選択をして楽しんでますよ。というだけです。

Answer 11

１．乗りつぶす意思がないなら、または、ベンツを乗り続ける意思がないなら、いつかは、乗り換えるのですから、今回の車検か、次の車検で、リセールがいい時に、売ったらいいと思います。
なお、気持ち的には、お金の余裕があった時に、乗り換えた方が、お金が無くなってから、乗り換えるよりは、いいように思います。

２．乗り換えた後、他人のベンツを羨ましく思うときもあると思いますが、昔、乗っていた、という感じで、それは乗り切れると思います。

３．カローラアクシオに乗りました。
利点は、５ナンバーサイズで、扱いやすく、ぶつけたり、すったりしたとしても、全く心が痛まず、しかも、ハイブリッドでしたので、ガソリン代が非常に安かったです。
欠点は、１２０キロ以上で、前輪の接地感が無くなり、高速安定性がない。
積極的に、乗りたい、という気持ちが起きない。
という事で、車の性能が圧倒的に、劣りますが、それでもいいのか、と言う所はあると思います。