インターネットの広告でカローラツーリング ガソリンX 本体価格 210万円とありましたが、3ナンバーという車格に対して安くないでしょうか？

Question

一方、ライズハイブリッドZの本体価格が230万円だったと思います。
社用車みたいな廉価グレードだからでしょうか？
通勤用に検討中ですが、どうでしょうか？

Answer 1

Xグレードは標準ナビも付いてないし、内装面も外装面もチープな箇所が多いので本当に社用車みたいな感じです。

通勤用に走れば良いだけなら全く問題ないと思いますが、休日なども使うことを考えれば２０万程度追加出資して一つ上のGグレードを狙うほうが満足度は上がると思います。

Answer 2

ヤリスXの6MTくらい割り切った構成なら良いけど
内装質感の上がったカローラでG”X”は勿体ない感じはありますね

Answer 3

Xは最下位のグレードに対してハイブリッド+Zだから最上位モデルとの比較になってる
どの車もそうだけど、下位の車の上位グレードと、上位の車の下位グレードなら価格逆転することも良くあることです。それだけオプションが減らされたりしてるから

とはいえ違うのは装備だけで、基本的な車としての性能はグレードによる差はほぼないから、装備に納得できるなら下位グレードでもいいとは思います。
でも下位グレードで納得できるならライズもZである必要ないですよね・・・ｗ こっちもGとかXあるし

Answer 4

カローラツーリングのガソリンX 本体価格210万円は、3ナンバーサイズの車としては比較的安価な設定になっています。一方でライズハイブリッドZの230万円は、コンパクトカーとしては高めの価格設定です。

・カローラツーリングのガソリンXは、エントリーグレードの廉価版ということで価格を抑えられています。装備の割り引きなどでコストダウンされているためです。

・ライズハイブリッドZは上位グレードなので、装備が充実しているためにその分価格が高くなっています。ハイブリッドシステムの価格も含まれています。

通勤用であれば、カローラツーリングのガソリンXでも十分な性能を持っていると思われます。ただし装備が控えめなので、必要な装備が搭載されているかどうかは確認が必要です。予算と必要な装備を考慮して、適切な車種を選ぶことをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。