トヨタは、TNGAプラットフォームになってから、乗り心地や走行性能は変わりましたか？ 同じカローラでも、フィールダーとツーリングではちがいますか？

Answer 1

カローラフィールダーはヴィッツベース（トヨタBプラットフォーム）

カローラツーリングはGA-Cプラットフォーム

セグメント（ボディサイズ、車格）やプラットフォームの世代が違いますので乗り心地や走行性能は比較するまでもありません。

ただし、整備性や積載性はカローラフィールダーの方良いと思われます。（商用での需要がある為、継続販売している）

Answer 2

まず前提として、純粋なステーションワゴンが欲しいのか、ハッチバック程度の荷室で良いのかで、車選びの選択が変わってしまいます。
ツーリングは、フィールダーと比較して車体は
幅広いですが、後席の足元は逆に狭いですし、荷室もかなり狭いです。
最新設計の車が欲しいなら、ツーリング、あくまでワゴンが欲しいなら、フィールダーと言う
結論になります。私は、あくまで５ナンバーの
ステーションワゴンが欲しかったので、フィールダーを本年４月に購入しました。
参考になりましたでしょうか？

Answer 3

全然違いますよ。乗り心地はツーリングの方が重厚感があって落ち着いた走りで、コーナーでの踏ん張り感も強くて安心感があります。
乗り比べたら、明らかです。

Answer 4

VWグループの MQB-evoに比較すると・・・・まだまだ感が強い

Answer 5

トヨタのTNGAプラットフォームの導入により、カローラシリーズの乗り心地や走行性能は大きく向上しています。特に直進安定性やコーナリング性能が改善され、運転の楽しさが増しています。カローラフィールダーとカローラツーリングでは、設計が異なるため、走行性能や乗り心地に違いがあります。フィールダーは実用性を重視し、ツーリングはよりスポーティな走行性能を提供します。最新のTNGA車両は、従来のモデルと比べて全体的に優れた性能を発揮していますが、後部座席の広さには注意が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12245685847
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13205513318

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

トヨタの新世代プラットフォームTNGAは、高剛性ボディと軽量化により、乗り心地と走行性能の向上が図られています。

・カローラのフィールダーとツーリングでは、用途が異なるため走行性能にも違いがあります。
・フィールダーは街乗り向けに設計されており、小回りが利くコンパクトな走りが特徴です。
・一方ツーリングは、高速走行や長距離ドライブに適した快適な乗り心地と安定した走行性能が特徴です。

TNGAプラットフォームの採用により、全体的に乗り心地と操縦安定性が向上していますが、モデルごとの特性の違いは残されています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。