車の乗り換えを検討していて、MAZDA3とカローラスポーツとインプレッサで迷っています。皆さんはどれがおすすめですか？また維持費はどれくらいの差が出ますか？ 20歳独身男です。

Question

年間12000キロくらい走ります。
予算上限300万でいい中古車があれば中古、なければ新車がいいと思っています。
内外装の好みは圧倒的にMAZDA3です。気持ちはMAZDA3にかなり傾いています。ですがマツダは他メーカーと比べて故障が多く、リセールが悪くて走行性能乗り心地もよくないと聞きました。
今はNBOXに乗っているので、走行性能乗り心地はどの車に乗っても良いと感じると思います。乗り換えたら10年は乗りたいと思ってるのでリセールも正直どうでもいいです。しかし、故障の心配はとても大きいです。マツダのガソリン車は故障多いですか？
周りからは維持費も考慮しカローラのハイブリッドをすごくおすすめされます。気持ちはMAZDA3ですが、無難にカローラかなと思います。

Answer 1

10年乗るなら、見た目でも走りでも何でもいいので気に入ったものに乗ってください。
ブランド別の品質の差はトヨタもマツダもスバルも常に世界のトップ争いをしているので、三菱以外ならどの国産ブランドでも大外れはありません。
ただしハズレ個体を引く確率はどのブランドもどの商品もゼロではないので、そこだけは買う時に覚悟してください。
とはいえ、10年ならどこかが故障して交換というのは高確率で発生するし、消耗品交換と併せて販売店に持ち込めばいいだけなのでそこまで手間ではありません。
CX-60のリコール問題が記憶に新しいところですが、MAZDA3は市場投入時に大きなリコール問題が起こっていないしデビューから5年が経過しているので今後大きな品質問題が起こる確率は低いです。
デビューの年数で言えばカロスポも同様。
インプレッサは特筆していないですが、車格以外で気に入っている点がありますか？
知恵袋だと水平対向エンジンを崇拝している宗教家の人が必ず出てきますが、鵜呑みにせず必ず乗って納得して買ってくださいね。
水平対向エンジンは低重心かつ安定感があるのはいいですがその独特なレイアウトのせいでステアリングシャフトが斜めに伸びておりハンドルも若干傾いています。
またただのプラグ交換でもエンジンを降ろさないといけないなど面倒なところもあります。
気に入って買う分にはいいですが、宗教家の言葉を鵜呑みにするのは後悔の元です。
これは、トヨタの品質神話を崇拝する人にもマツダの内外装だけで選ぶ人にも同じことが言えます。
必ず実車を見て、触れて、乗って納得してから買ってください。

質問者からのお礼コメント

みなさまとてもわかりやすい回答ありがとうございます
購入時の参考にさせていただきます！
とりあえず全部試乗してみてじっくり考えようと思います！

Answer 2

推し車のレンタカーを借りて、丸一日走り込んで質問者様の気に入ったクルマを選ぶのが一番です。

Answer 3

アメリカの毎年の故障率の調査ではマツダが首位になってトヨタを上回ることもあったりで、日本メーカーは故障のしにくさは同じです。
トヨタだってマツダだってハズレを引けば壊れます。
今の車って、世界中の車メーカーが同じ部品会社の部品を使ってたりします。
デンソーやアイシンやコンチネンタルや、
色々な部品メーカーの部品を自動車会社が組み合わせて作ってるので、中身は同じってことはよくあります。
特に燃料関係とか自動車メーカーより部品会社の種類少ないのではないかな。
だからリコールとか最近はどんどん大規模になってます。
ホンダでリコールあったら、同じ内容でトヨタもリコールあったりとか。

特にマツダとトヨタなんか、ほとんどグループ会社みたいなもんで、同じ部品メーカーも多いから、故障を気にしてマツダ車を買わないのはバカバカしいと思いますよ。

ただ、自動車メーカーでもボディや足回りは内製なので、そこの違いは出やすいですね。
マツダはトラックを長く作ったり、田舎のメーカーだからか、塗装が一番良かったり、ボディが錆びにくかったり、足回りにコスト掛かってたりとか、最近はそこまで変わらないけど、それでも少しは特徴残ってますね。

Answer 4

マツダのCX30とカローラスポーツの二台持ちです。マツダは確かに内装の質感は高いですが、カローラスポーツも同等だと感じます。マツダの難点は電気系が弱いこと。マツコネがしょっちゅう断線してCarPlayが使えなくなります。カローラスポーツはその点ではまったく故障知らず。燃費もガソリン仕様でありながら一世代前のハイブリッド並み。加速も素晴らしいですし、コーナーも路面に吸い付いて曲がる、まさにスポーツカー感覚。それでいて路面の凸凹を滑らかに乗り越えてくれます。マツダは結構バタつきを感じます。よって操縦性、乗り心地共にカローラスポーツに軍配が上がります。個人的にはカローラ史上最高の出来だと思ってます。難点としては荷室容量が小さいこと。
インプレッサはこの３車の中ではちょっと性格が異なり、雪道とかなら有利でしょうが、ちょっと加速が鈍いのでスポーツカー感覚を求めるならお勧めしません。最近のスバルはアイサイトばかり力を入れて、車の基本部分がちょっとなという気がします。走る楽しみを追求するならカローラスポーツ一択です。

Answer 5

マツダ3もカローラも直列4気筒エンジンで低速の出足は良い車ですがつまらない車です、AWD（4駆）で小回りが利かないけど水平対向エンジンのスバルがおすすめです、クセがある車すが良い車です。

Answer 6

マツダに10年乗ってます。
そんなに気持ちがあるなら、
MAZDA3にすればどうですか。
私は10年故障ありませんが。
あと、壊れたら直せば良いし。
私は今後もし壊れたら金出して直しますよ。
乗り換えたくないほど気に入ってるので。

毎日赤い車を見て目の保養して、ディーゼルも国産では唯一無二の走りするので、ライバルも不在だし、潰れるまで、とても手放せません。10年乗ってきましたが、あと10年乗れないかと思うくらい。

乗り心地と走行性能は試乗すれば分かるので試乗してください。気持ちがあるならネットを見てるより行動した方が良いと思います。私みたいに気に入ってる人はね、滅多にネットに書かないんだよ。

Answer 7

今が、２代目N-BOX以降で有れば、国産車乗り心地で勝てる車は、存在しません２代目N-BOXは、まるでエアサスペンションとその乗り心地を絶賛されています

本題ですが、私ならSUBARU以外考えられませんね、コスト重視の安物ＦＦ横置き４気筒と、水平対向エンジンで技術力が、全く違います
同じ様な価格で買えるなんて奇跡と言って良いレベルです

蛇足ですが、事実上世界最速の市販車は、水平対向エンジンです

Answer 8

ＭＡＺＤＡのリセールは良くないですが、走行性能は良いですよ。
10年乗る覚悟なら好きな車に乗るのが一番ですよ。

Answer 9

ではマツダ
確かにマツダの内装はセンス良い
他社とは違う
なんか日本離れした海外センスが溢れて
品が良いです♪