５０代男性です。 カローラクロス ハイブリッドZ（2駆）とヴェゼルe：HEV Z(2駆) とで、悩んでおります。 皆様のご意見をお伺いしたいです。

Question

各ディーラーから見積もりを出してもらいました。オプションを含めると、ほぼ同値です。
ややカロクロのほうが安い感じです。ディーター対応はほぼ同様。
５年から７年程度は乗るつもりです。

悩んでいる点は下記のとおりです。
・安全面（ヴェゼルは，パノラマルーフを付けないとブラインドスポットインフォメーションが付けれない）
（Toyota Safety SenseとHonda SENSINGの差がよくわかっておりません）
・横幅（カロクロはやや大きい、駐車場での他社へのドア傷の不安など）
・内装（カロクロは、シンプル過ぎる。ヴェゼルのほうが少しおしゃれな気がする）
・５年後のリセール見通し（ヴェゼルの方が価値が下がるのでは？）
・印象（え？ カローラ？。 ヴェゼルは自分には若すぎる印象か？）

以上のような悩みで、ずっと悩んでおります。
客観的なご意見をお願いいたします。




※carview!から投稿されたトヨタ カローラクロスハイブリッドについての質問です。

Answer 1

バジル一択！
オシャレだし年齢を気にする必要ないですよ

Answer 2

＞・横幅（カロクロはやや大きい、駐車場での他社へのドア傷の不安など）

ベゼルは、ホイールベースが2610mmでカローラクロスより30mm短いにも関わらず最小回転半径は5.5ｍと大きい、因みにカローラクロスは、5.0ｍで車両のサイズに比べ小回りが効きます。

また、パーキングサポートブレーキも車両全周囲で内輪差でドアやフェンダーを当てるリスクが軽減されます。

さらに、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）が装備されていますので走行中、先行車に近づき過ぎないようにお節介にならない程度ブレーキをかけてくれます。歩行者や自転車の場合、操舵又はブレーキをかけるなど危険に近づけないサポートが入ります。

一つ残念なことは、カローラクロスには、オートハイビームのみでベゼルに装備されているアダプティブハイビームが装備されていません。

リセール見通しは、カローラクロスのようです。
私は、カカローラクロス ハイブリッド Zグレードを2年3ヶ月乗って305万で下取りして頂き、又同じカローラクロスを購入し乗っています。

Answer 3

特段急いでなければ、マイナーチェンジカロクロ買います。外装等を観た上で。

もしくはマイナーチェンジハリアーも比較します。


売る前提ならガソリン車買います。

Answer 4

Honda SENSINGはよくわかりませんがトヨタ プリクラッシュセーフティーは評論家は絶賛しているなぁ。ヴェゼルにはサンルーフをつけないとブラインドスポットモニターが付かないのは致命的かも。
まぁサンルーフをつければいいんだけね。リセールは若干トヨタのほうがいいかも。（今の段階）
あとはハイブリッドシステムがトヨタとホンダあと日産では似て非なるものだから好き好きかもね。

Answer 5

ちょっと観点違いますが走りについてはカローラクロス圧勝!
興味あれば是非以下もご覧ください。

ヴェゼルe:HEVですがモーター主体でエンジンは補助的な位置づけです。
エンジンほぼ充電専用で高速ダラダラなど走行シーンはごくごく一部。
2モーターも特徴ですが実は1つ充電専用で走行用は1つのみ。
そのモーター、高出力苦手なため中高速かなり厳しいですね。
軽からの乗り換えであれば過不足感じないかもしれませんが...
特に40～50kmからの加速や高速は重く遅く走りは価格不相応かと。
疑似変速もネックです。
モーター加速中は充電エンジンが空ぶかしを繰り返し変速演出....
加速どんどん落ちるもエンジン高らかに唸り続けたりで(泣)
多段ATやMTを乗られた方であれば違和感ハンパないかと。
余談ですがよく売れたことで走りの魅力乏しさも広く知られることに。
そのためかTVCMは女性専用オシャレ路線に変わりました(笑)

一方のカローラクロスですが先日MCでさらにパワーアップ!!
MC前は0-100もヴェゼル同様で約10秒と凡スペックでした。
MC後はしっかり俊足に変身しています!
ガソリンモデルは0-100はおそらく8秒台!?
HV、出だしはマイルドですが中高速は猛烈にパワフルですよ。
モーター単体ではなくエンジン同時駆動が出来るため余裕タップリ。
中高速は十二分なパワーあり合流･追越し･高速もすべて楽々。
これで燃費まで備えているとかトヨタ圧巻です(汗)
走り比べではヴェゼルe:HEVを選ぶ理由、正直見つからないです(汗)

ちなみに私はヴェゼルHV乗りでして(笑)
ヴェゼルe:HEVも乗りましたが走り厳しく断念しました。
諸事情ありホンダしか選べず今は先代ヴェゼル中古です。
質問者さまの悩み解決を願います!よい車選びをー

Answer 6

リセールバリューはカロクロはいいですよ。自分は、前期型のハイブリッドzエアロ以外ほぼフルオプションの８ヶ月乗って、1万キロで340万で買い取りしてもらい、改良型に乗り換えて今乗っています。5年以内であれば、海外の需要があるのでかなり高く売れると思います。

Answer 7

カローラクロスは豊田式のその凡庸性と地味で目立たなく、
同じ車両が何処にでも居て、誰だか分かない、自分も人も同じで個性が皆無、
そうした群衆に埋没するようになるのですし、
対し、
ヴェゼルのフル装備が同見積もりならお洒落さとセンスの良さで決まりでしょう。
50歳代の方がカッコい車両で走れることの満足感を得ることができる。
個性を無くした凡庸品の豊田カローラには実現できませんし。

Answer 8

のち買い替えで売る時クロスの方が査定高めになるから買い替えの想定も入れるならトヨタカローラクロスが良いかもしれない
燃費もパワーもベゼルより上だし。

Answer 9

YouTubeで「ちゅんちゅんTV」と言う投稿者さんが質問者様の検討中の両車両共に所有しており比較動画などをいくつも出されてますので見てみるのも良いかと思います。
借り物のレビューではなく所有者の意見なので自分も参考にさせて頂き、カローラクロスを購入しました。

ヴェゼルは運転手が運転を楽しめる車で足回りが硬めの印象、人数は3〜4でも大丈夫だが荷室は狭めと言う印象、後席の足元空間の余裕は有るが頭上空間は圧迫感あり。
と言うのが動画を見てのヴェゼルの印象ですね。

カローラクロスは同乗者を快適に移動させたい人向きのソフトな乗り心地、ボディサイズの割に小回り性能が良く運転しやすい、特にコレといった不満は無いが逆にコレは良いと言えるようなものは小回り性能くらい。価格を考えれば、ま、良いよね。と言う感じ。と言うのが動画を見た時の印象と自分が購入してから感じた代表的な事ですかね。

諸条件は人それぞれだと思いますので諸条件と照らし合わせて決めるのが良いかと思います。

Answer 10

カロクロがひとつ上です。
安全装備、エンジンは1800でべゼルより余裕がある。燃費もカロクロのほうが良いです。
乗り心地も良いです。
1度両方試乗すると良いと思います。