普段、180系クラウンを乗っているのですが、先日、カローラツーリングハイブリッドを試乗した際、乗り心地や静粛性等で感激しました。

Question

カローラツーリングと50プリウスを比較した場合、乗り心地、静粛性はどのような違いがあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

Answer 1

私、カローラツーリングの前期型から後期型に乗り継ぎました。今は後期型を所有しています。また、過去には50プリウス前期型、プリウスPHVも所有していました。
カローラツーリングHVの方が50プリウスより断然良いです。それは乗り心地や運転のしやすさなどほとんど全てと言っても良いです。ただ、静粛性に関してはカローラツーリングってロードノイズが大きい様に乗った時感じました。だからと言って50プリウスが静粛性に優れてるわけではありません。ロードノイズは履いているタイヤもある程度影響します。なので履いているタイヤのグレードを上げたら改善はされました。
私が両車を比べるとカローラツーリングは50プリウスより発売された時期がずっと後になります。ですから、安全装備は50プリウスよりカローラツーリングの方がより最新になっています。また、カローラツーリング後期型はハイブリッドシステムが50プリウスやカローラツーリング前期型とは違い進んでいます。
ナビなどもカローラツーリングはディスプレイオーディオを装備しています。50プリウスではありません。
大体、50プリウスの発売は確か2014年、カローラツーリングは2019年です。5年も発売時期が違うといろいろと先進技術も取り込むでしょうからどうしてもカローラツーリングの方が良くなります。私、5年の差って大きいと思いますよ。

Answer 2

カローラツーリングは愛車修理時の代車で、50プリウスはレンタカーで乗りました。両車は乗り心地と静粛性に違いは感じませんでしたが、50プリウスの方が後方視界が悪くて乗りにくい感じがありました。慣れの問題かもしれませんが。

Answer 3

カローラツーリングハイブリッドとプリウス（50系）は、どちらもトヨタのハイブリッド車種であり、共通のハイブリッドシステムを採用しています。ただし、ボディ形状やサスペンションの設定、内装の違いなどにより、乗り心地や静粛性にはいくつかの違いが見られるかもしれません。

ボディ形状の違い:

カローラツーリングはワゴン型であり、プリウスはセダン型です。ワゴンは一般的にボディが長く、ラゲッジスペースが広いことが特徴です。これにより、荷物の積載能力や室内空間が異なり、乗り心地にも微妙な違いが生じる可能性があります。
サスペンション設定の違い:

各車種のサスペンションの設定やセッティングが異なるため、路面からの振動の吸収や走行安定性に微妙な違いが生まれます。カローラツーリングはワゴンとして、積載時の安定性や快適性を考慮している可能性があります。
静粛性の向上:

プリウスはハイブリッド車として登場した初期モデルから、エンジン停止時に走行するEVモードや、CVT（無段変速トランスミッション）などの技術を取り入れ、静粛性を追求してきました。プリウスの新しいモデルでは、さらなる静粛性向上が図られている可能性があります。
個別の感じ方は人それぞれですし、詳細な比較は試乗を通じて確認することが重要です。また、乗り心地や静粛性だけでなく、燃費、機能、装備品、価格なども含めて全体的な満足度を考慮すると良いでしょう。