なぜ日本人は４ドアハードトップの呪縛から逃れることができたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 昭和から平成の最初の頃まではセダン=４ドアハードトップ。 ４ドアハードトップ=高級。

Question

４ドアハードトップ=スポーティという定義でしたが。
カローラもカリーナもコロナもマークⅡもクラウンも。
ブルーバードもスカイラインもローレルもセドリックもシーマも。
ホンダも三菱もマツダもみんな４ドアハードトップ。
日本のガラパコ文化。
日本車だけ窓枠のないセダンでしたが。
よく分からないのですが。
なぜ日本人は４ドアハードトップの呪縛から解放されたのですか。

と質問したら。
４ドアハードトップは安全基準が低いから。
という回答がありそうですが。

確かにセンターピラーレスの４ドアハードトップは側面衝突されたら死にますが。
ですが平成のころはみんなセンターピラード４ドアハードップになっていたのでは。

それはそれとして。
４ドアハードップの洗脳からなぜ日本人は洗脳から解けたのですか。
令和の日本人はセダンのクラウンやレクサスを見ても安物だからセダンと定義する人ていないと思うのですが。

余談ですが。
スバリストは洗脳が解けずに２００９年までレガシィは４ドアハードトップでしたが。
スバリストは信仰心が強いということですか。

Answer 1

中国つい最近まで人気でしたよ。

Answer 2

1985年以降シートベルトの着用義務化が始まり、ピラーレスだとシートベルトだけが窓にぶら下がって不恰好でした。
その時期から一気にピラーレス車が消えていきました。

Answer 3

＞日本車だけ窓枠のないセダン

イギリスで借りたこのレンタカーも窓枠のないセダンでしたよ。
2014年にこれでスコットランド巡りしました。

Answer 4

ほんとはセダンだ スタイルとしてのハードトップは造語。
ほんとの意味は 屋根の材質で ソフトトップのオープンカーと
メタルトップのオープンカーを分ける為に使われた。

Answer 5

安全基準の観点からピラーレス4ドアハードトップの車を
メーカーが作らなくなったからです。
作らなければ売ることができませんので。

Answer 6

ママさんドライバーが子育てするのに車が必需品になるとチャイルドシートの使い難い背の低いヒンジドアの車は敬遠されたからです。
女性の地位向上と社会進出が原因です。
男が家庭の中で実権を握り自分の好きな車を勝手に決められる時代は終わったということです。