トヨタ カローラ 「日本が誇るワールドスタンダード乗用車(´・∀・｀)」のユーザーレビュー

日本が誇るワールドスタンダード乗用車(´・∀・｀)

2020.4.26

総評

日本国内においては過去、33年連続ベストセラーという金字塔を打ち立て、また世界各国でもベーシックカーとして長年乗られているクルマだけあって、
全てにおいてソツのない設計はさすがだなぁと、若僧の分際ながら感じておりました。
かつて「80点主義」などと揶揄されながらも、裏を返せば誰が乗ってもひどく不満を感じさせないように設計された、トヨタのクルマ(⇒一般的乗用車)づくりの優秀さをひしひしと感じられる、そんなクルマだったように思います。

自分が乗った♯E100型は「歴代で一番豪華なカローラ」と評されたようでしたが、それも納得出来るように思います。
何よりもカローラでオートエアコンが標準装備だったのには…
「ついにカローラもここまで来たのかぁ〜(　ﾟдﾟ)❗️」と、衝撃を受けたのを覚えています。

最初は「New Century Value」を掲げたところから始まった、21世紀型カローラシリーズの一番最初のルーツがあるモデルは、この♯E100型だろうという考え方も出来るとも思えるし、
現在の基準から考えても、この♯E100型のカローラのパッケージングは、今なおまだまだ通用する部分が残っているのではないか⁉️
個人的には、そのように考えていたりもしています…( ˘ω˘ )

満足している点

日本においては…「オーソドックスな、地味なクルマ」的な扱いを受ける事が多いように思いますが…
歴代どの型を見ても、決定的な破綻のない「ちょうどいい」バランス感覚のある外観のデザインは、個人的には(セダン造りに長けた)トヨタらしいものと思えて、とても好ましく思っていました。

内装の設計、デザインに関しても、ちょうど使いやすいところにある便利な収納スペース、見やすい計器類、程よく座り心地のいいシートなど「乗用車」に求められる性能を、
いわゆる「オーソドックスな乗用車」でありながら…高いレベルで有していた点が、とても好印象でした( ^ω^ )♬

不満な点

個人的に思っていた「ここがこーだったら良かったのに…(´･ω･`)」と思っていたポイントとしては、
自分がいわゆる普通の「乗用車」ではなく、少数派ユーザー向けの「スポーツカー」が有するような装備、性能的なポイントばかりだったので…初めから「無い物ねだり」に過ぎなかったような向きが、強かった事と思います。
このクルマとのキャリアの中で「物足りない」と思われていたポイントの多くについては…現在の所有車である「スポーツカー」シルビアにて、補完されているものと、考えておりますw(´・∀・｀)

デザイン

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走行性能

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走行性能については「可もなく不可もなく」といった評価になってしまうとも思いますが…言い方を変えれば、
「これだけの性能があれば、必要にして充分w(´・∀・｀)♪」
そのように言えるものとも思います。

クルマとしての操作性、扱いやすさに関しても、ひどく乗りづらさを感じた記憶は…まず無かった、と言ってよかったと思いますw(´・∀・｀)♪

欲を言えば…もっと刺激的なパワー感が欲しかった、等挙げればキリがありません σ(^_^;)
そういった欲求を満たせる為の存在として…スポーツグレードの「GT」の存在が有るのかも知れませんが(´･Д･)」

乗り心地

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20世紀時代の、日本国内仕様の乗用車だっただけあって…
足回りは基本的にヤワヤワだったと思います…(￣▽￣;)

それでも、長距離移動でもひどく疲れたりする事もなかったし、
当時の自分には、充分だったと思っています(´・∀・｀)♪

積載性

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リアシートを倒してのトランクスルー機構までは有していませんでしたが…
それでも積載性に関しても、不満を覚える事は全くなく、
むしろ180cm高の本棚(組み立て前の状態)がキャビン内に収まってしまったのは驚きでした(ﾟωﾟ)⁉️
※載せるにあたっては…かなり無茶をしましたが σ(^_^;)※

ワゴンボディでは無かったにしろ、単身居住の友達の引越し手伝いに役立ったり、
バンド機材をひと通り載せ＋フル乗車してもストレスなく走ってくれたりと…かなりの活躍を果たしてくれましたw o(^o^)o

燃費

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低燃費性能に優れている現在のエコカー、コンパクトカーよりは決して好燃費、とは言えないのが実情だったとは思っていますが…
元がマニュアルの5速ミッションだったので、4速オートマ仕様の同車よりは…多少は良かったんだろうと、今でも信じています。

指定ガソリンがレギュラーだったので、その辺も現在より輪をかけてお金に乏しかった σ(^_^;) 自分には、本当に好都合でした…(´ω｀)

価格

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故障経験

ヲノレの荒い扱いのシワ寄せが来た、という理由からくる不都合(→ドライブシャフトのブーツ裂け)の他には、距離を重ねた事によるタイミングベルトの交換、クラッチオーバーホール以外には本当に消耗部品の交換を行った程度で、故障らしい故障は乗っていた7年半の間、全く有りませんでした(ﾟ∀ﾟ)❣️

トヨタという、クルマの信頼性では世界ナンバーワンクラスといえるメーカーの代表車種だけの事はあるなぁ(　ﾟдﾟ)❗️と感心しきりでしたし、本当に助かりましたw ε-(´∀｀; )