トヨタ カローラ 「飛騨旅行の際にレンタカーで３日間乗りました。 NZE120系後期型G・4WDです。 飛騨の山の中を大人３人+スーツケース３つ+αで走り回り」のユーザーレビュー

飛騨旅行の際にレンタカーで３日間乗りました。 NZE120系後期型G・4WDです。 飛騨の山の中を大人３人+スーツケース３つ+αで走り回り

2013.9.23

総評

飛騨旅行の際にレンタカーで３日間乗りました。

NZE120系後期型G・4WDです。

飛騨の山の中を大人３人+スーツケース３つ+αで走り回りましたが、快適そのものでした。

確かに急な上り坂はパワー不足（３速固定ならまぁOK）を感じましたが、平地や高速ではまあ及第点。

四駆だから若干ハンドルが重いところも感じましたが、普段乗ってるアクセラと変わらないぐらいなので、なれちゃえば ( ・з・)ｷﾆｼﾅｲ!!

安房峠も行きましたが、２速ホールドでぐんぐん登っていきました。

下りでもブレーキが頼りないとかという不安感もなく降りてこれました。

思っていたよりはしっかりした足で、ふわふわのロールに苛まれるといったこともあまり感じません。

私自身、金のかかったカローラセダンは国内においてはこのNCV系（E120系）が最後じゃないかなと感じております。
見た目は相当に地味ですが、街乗りを主眼とするならばいい選択じゃないかなと思います。

特に狙うなら後期型。全体的にクリーンなアピアランスとなっており、私は好感が持てます。

そんなカローラ中古になると、昨今のセダン不況のおかげで、相当安く買えます。いい時代です(*￣∇￣)

税金はちょっと高くなりますが、購入価格は1.5Gとさほど変わらない、「1.8ラグゼール」とか個人的にはお勧めです。年配の人が乗っていたこともあって、走行距離は少ないし、整備は全部Ⅾ任せだから、器官系も好調→長期にわたって運用可能なタマが豊富にあります。

地味でもいいから安くて長く乗れる車が欲しい！という方にはうってつけだと思います。

満足している点

Ｇグレードなら装備充分。ウッド調パネルの色調も明るく仕上がっていてGood(*^^)ｂ
メーターの視認性もよし。

ドラポジも調節できますが、テレスコ機能はなかったような気がします。

昔のカローラに比べると下りでの鼻先の入りはよくなっていると思う。ロールはそれなりにします。

１NZ-FEは5A-FEよりはパワーがよく出ている印象。

とにかく４人乗れて荷物詰めて、可もなく不可もなし。それが最高の美点と言えるかもしれません。

不満な点

割と切り立ったインパネにレイアウトされたエアコンパネルは、走行中に操作するにはちょっとやりずらい気がします。ダイヤル式ならいいと思いますが、プッシュ式ヒーコンだと殊更に感じます。

ATレバーにカチッとした感触が欲しかった。

全体的に地味なのは仕方がないかな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験