トヨタ カローラアクシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

冗談じゃない なんてこった、トヨタさんよ。 誰が乗るのこのカローラを、っつうの。 あんたがた、タントやフリードが何で売れてるか知ってるの？　研究した？

2012.5.16

総評

冗談じゃない なんてこった、トヨタさんよ。 誰が乗るのこのカローラを、っつうの。 あんたがた、タントやフリードが何で売れてるか知ってるの？　研究した？ デカ・ラクティス、デカ・ラッシュを作れ、っつうのよ。...

満足している点

各所、随所にカローラなりに進化は見られるでしょう。

不満な点

前のカローラに比べると、欠点の改善はしているかもしれない。 そういう意味では、欠点の少ない車になった。 （でも魅力のない、個性のない、カローラ通や販売員泣かせの車になった）

乗り心地

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残り物で作ったピラフのようなモノ・・・ 今回のモデルチェンジでカローラは自ら日本人好みの白米路線捨て去った感がある。 現行モデルを見る限り、ジャンクフ

2012.5.16

総評

残り物で作ったピラフのようなモノ・・・ 今回のモデルチェンジでカローラは自ら日本人好みの白米路線捨て去った感がある。 現行モデルを見る限り、ジャンクフード。 残り物で作った炒飯や冷凍食品のピラフのようなモ...

満足している点

なし・・・

不満な点

ダウンサイズという名のコストダウン！！

乗り心地

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これがカローラだ。 いろいろ言われていますが、この車は真面目な車です。私見ですが、カローラを購入する人のほとんどが会社リースや営業車での使用でしょう。

2012.5.16

総評

これがカローラだ。 いろいろ言われていますが、この車は真面目な車です。私見ですが、カローラを購入する人のほとんどが会社リースや営業車での使用でしょう。 そう考えれば「出しゃばらず・目立ち過ぎず・チープでも...

満足している点

新型車なので実燃費は改善されて良いでしょう。従来モデルは１５００ccで平均１３km程度でした。 何と言っても客先に仕事で乗り付ける（良くも悪くも）のにちょうどいい。これほど無難な車は無い。

不満な点

グレードによってタコメーター無い。 ハイブリッド出して。

乗り心地

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車格ダウンしただけ？ ダウンサイジングとは言ってるが、単にベースシャーシをヴィッツにしただけ。ベルタのフルモデルチェンジ版を飾り立てただけ。 タイヤサ

2012.5.15

総評

車格ダウンしただけ？ ダウンサイジングとは言ってるが、単にベースシャーシをヴィッツにしただけ。ベルタのフルモデルチェンジ版を飾り立てただけ。 タイヤサイズは旧型デビュー当時と比較して２サイズダウン、タイヤ...

満足している点

VSC、サイドエアバック標準。

不満な点

安っぽい内装、実質割高な価格設定。

乗り心地

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ファミリーセダンへの回帰 確かに今のカローラは大きくなり過ぎていましたね。 ファミリーセダンへの回帰という意味において、今回のダウンサイジングは正解だ

2012.5.13

総評

ファミリーセダンへの回帰 確かに今のカローラは大きくなり過ぎていましたね。 ファミリーセダンへの回帰という意味において、今回のダウンサイジングは正解だったと思います。１３００ｃｃのクラス設定も嬉しいですね...

満足している点

価格面も含めたトータルバランスの良さ トヨタらしい上品で落ち着いた内装

不満な点

好みの問題ですが、もう少し低車高で直線的な３ＢＯＸボディに回帰して欲しかった。

乗り心地

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個人的に好みでない 現在、ZZE124ラグゼールプレミアムエディションを社用車で使用している。カローラに皮張り等、人と違う車が良くて購入。6年、18万

2012.5.12

総評

個人的に好みでない 現在、ZZE124ラグゼールプレミアムエディションを社用車で使用している。カローラに皮張り等、人と違う車が良くて購入。6年、18万キロに達し代替えを検討しているため、現車を確認するも、...

満足している点

VSC・TRCの標準装備。

不満な点

プロポーションの悪さ。 1800ccの廃止。（4WDなら1500は非力でウルサイので好きではない）

乗り心地

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プレミアム　コンパクト 今ここを読んでいる方の多くはこの車の中古車を検討している方だろう。オススメグレードはアルファエディションで決まり。アイサイトが

2012.5.6

総評

プレミアム　コンパクト 今ここを読んでいる方の多くはこの車の中古車を検討している方だろう。オススメグレードはアルファエディションで決まり。アイサイトが付き、ＶＳＣ、カーテンエアバッグなどのありとあらゆる装...

満足している点

燃費は１２㌔位、１８００なのでパワフル、静か、取回しも悪くない。価格もこなれてきたので、１５００は止めてラグゼール押し。

不満な点

カローラなので、威張りたい方には不向き。外観も内装もクラス相応。

乗り心地

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これを選ぶ理由が見つからない・・・ １０年ぶりに乗ったカローラは随分と歳をとったものだなと実感した。 かっては内装のTOYOTAと呼ばれ世のオヤジ達の

2012.4.20

総評

これを選ぶ理由が見つからない・・・ １０年ぶりに乗ったカローラは随分と歳をとったものだなと実感した。 かっては内装のTOYOTAと呼ばれ世のオヤジ達のココロを擽ったカローラ面影はまるでない。 コストダウン...

満足している点

特になし・・・ トヨタの販売力の強さ。（レンタカー、営業車でしか見かけない。）

不満な点

古い、時代遅れ・・・ あまりにもコンサバすぎてダサい。 かっての支持層すら失った感あり。 軽やコンパクトに流れるのは必然的だろう。 ワゴンRやフィットの格下モデルにもアドバンテージない。

乗り心地

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代車で３週間乗りました。 インプレッサHX、アクセラスポーツと乗り、アクセラが廃車になる事故に会い、次の車の納車直前まで３週間程乗りました。 私が子供

2012.3.23

総評

代車で３週間乗りました。 インプレッサHX、アクセラスポーツと乗り、アクセラが廃車になる事故に会い、次の車の納車直前まで３週間程乗りました。 私が子供の頃は、自分の父も含めて、皆乗っていたカローラであり、...

満足している点

運転すると小さく感じましたが、外見は決して小さくないです。それが、この車の良いところかと思います。運転しやすく、取り回しは気にならないが、そこそこ大きく見える。 意外と見た目は良いです。次のモデルチェンジ...

不満な点

トヨタの車は初めてでしたが、街乗りでは不満はありませんでした。が、高速ではフワフワした感じはしました。アクセラと価格設定が近いのですが、走りに関しては異質でした。

乗り心地

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車本来のあるべき姿 フロントがあってキャビンがあってリアがある・・・・・ 3BOXスタイルを律義に堅持したトヨタならではの真面目なファミリーセダン、カ

2012.3.19

総評

車本来のあるべき姿 フロントがあってキャビンがあってリアがある・・・・・ 3BOXスタイルを律義に堅持したトヨタならではの真面目なファミリーセダン、カローラ。 トータルバランスに優れた完成度の高い車です。...

満足している点

外観・装備・走行性・操作性・価格の全てに亘るトータルバランスに優れ、完成度が高い。

不満な点

ありません。

乗り心地

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そうだ…セダンで旅しよう！ ミニバンやワンモーション・フォルムのコンパクトカーや軽自動車が全盛の時代ですが、日常生活を、旅を、さりげなく素敵に演出する

2012.3.14

総評

そうだ…セダンで旅しよう！ ミニバンやワンモーション・フォルムのコンパクトカーや軽自動車が全盛の時代ですが、日常生活を、旅を、さりげなく素敵に演出する。それがセダンの魅力なのです。手頃な価格の５ナンバーセ...

満足している点

・小排気量エンジンを巧みにリードするＣＶＴ。高速走行での静寂は、１クラス大きな車に乗っているような優越感。 ・後席の座り心地が良い。長旅では、軽自動車などの格納式後席と差を実感するはず。 ・ＣＤがたっぷり...

不満な点

・意地悪しないで、後席背もたれ可倒式のトランクスルーは全グレードに装備してほしい。ほとんどの軽自動車にも装備しているのに。セダン利用者は収納の利便性を諦めている訳ではありません。リア窓のワイパーも欲しいな...

乗り心地

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運転代行で感じましたが 運転代行のバイトをやっているんですが、そこでお客様の車を運転させていただいたときに感じたことです。 正直な話、「カローラだし」

2012.3.10

総評

運転代行で感じましたが 運転代行のバイトをやっているんですが、そこでお客様の車を運転させていただいたときに感じたことです。 正直な話、「カローラだし」と侮っていたのですが、実際に転がしてみて、かなり驚かさ...

満足している点

・実際に動かした時の操作の心地よさ ・高い静粛性（高速巡航でも問題なかった） ・ひそかに存在する1500ccのマニュアルモデルと、それをベースにした「TRD・アクシオGT」の存在。あの質感なら、かなり楽し...

不満な点

・良くも悪くも「普通」の車であること。 ・そういうことを気にする方からすれば「見栄がはれない」こと。「なんだ、カローラか」という反応はされるでしょう。実際私もそう思ってましたし。

乗り心地

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正統派なデザインと通常＋αの走りでは破綻しないバランスのとれた走行性能、貴重な5ナンバーのMTも選べるコンパクトセダンですね。 長距離・長時間でも疲

2012.3.5

総評

正統派なデザインと通常＋αの走りでは破綻しないバランスのとれた走行性能、貴重な5ナンバーのMTも選べるコンパクトセダンですね。 長距離・長時間でも疲れにくいシートもなかなか。 所有者ごとに必要な部分を...

満足している点

すっきりとしてオーソドックスな外見、必要なものが 必要な場所にある計器・操作系装置。

不満な点

メーターパネル（ディスプレイ）の表示項目の少なさ。オドメーターとトリップメーターが同時表示できない点やタコメーターの目盛の刻みが250回転/1目盛などややおおまかなところ。

乗り心地

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最初はカローラ 息子の車選びに同行。トヨタカローラアクシオ、プレミオ、マークX、スズキスプラッシュ、スバルアネシス、メルセデスベンツAクラス等に試乗し

2012.1.2

総評

最初はカローラ 息子の車選びに同行。トヨタカローラアクシオ、プレミオ、マークX、スズキスプラッシュ、スバルアネシス、メルセデスベンツAクラス等に試乗しました。バリューフォーマネーという点でカローラアクシオ...

満足している点

動力性能　行動半径が自宅から半径１００ｋｍ以内でしたら何の不満もありません。 　　　　　誰もが高速道路を頻回に長距離移動するわけではありません。CVTの作動もスムースでした。 内装、装備　　快適装備、質感...

不満な点

プレミオ（アリオン）の存在。プレミオを試乗したときセールスさんに言われました。（プレミオはカローラと機械的には同じです。少し車体を変えてあるだけです。） この一言でプレミオの株が上昇。在庫車が有り見積もり...

乗り心地

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軽からの乗換えで トヨタのトップ商品のカローラアクシオを購入して、早半年。 　軽自動車からの乗換えで、試乗２回の駐車場への入り具合もバッチリ確認して、

2011.10.30

総評

軽からの乗換えで トヨタのトップ商品のカローラアクシオを購入して、早半年。 　軽自動車からの乗換えで、試乗２回の駐車場への入り具合もバッチリ確認して、乗り出し価格も１８４万円を１４８万円まで引いてもらい、...

満足している点

燃費がよい 　静か 　ハンドルが軽い 　意外と小回りが効く　合計３車線ならＵターンも楽にできる 　４駆じゃないけど、タイヤのすべりは無い

不満な点

出足が遅い 　雨の日に運転していると、サイドミラーの下側に雨水が溜まり見にくくなる 　トランクが狭い 　大人５人は乗れない

乗り心地

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酔 会社の車でよく運転しています。はっきりいってありえないです。運転している自分が車酔いしてしまう、最悪の車。なんだか浮いてるんだかなんだか、フラフラ

2011.10.22

総評

酔 会社の車でよく運転しています。はっきりいってありえないです。運転している自分が車酔いしてしまう、最悪の車。なんだか浮いてるんだかなんだか、フラフラフラフラしてしまう。出来損ないの車だ。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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もっと評価されるべき車 レンタカーで１日借り、560キロ乗りました。高速50%、郊外道30%、山道＋渋滞道20%ほどの割合でツーリングし、燃費はリッタ

2011.10.10

総評

もっと評価されるべき車 レンタカーで１日借り、560キロ乗りました。高速50%、郊外道30%、山道＋渋滞道20%ほどの割合でツーリングし、燃費はリッター18.7キロでした。多少エアコンを使ってもカタログ値...

満足している点

・燃費は大変良いと思います。ガソリン車でも十分にエコカーの資質があると思います。 ・コンパクトカーとは一線を画す乗り心地や内外装のしっかり感。クラスの差が分かるはずです。 ・レンタカーとして借りた新しめの...

不満な点

・乗り心地も燃費も使い勝手も良い車なのに、それらが「当たり前」のように見られて長所が客観的に評価されていないこと。ネット上だけでなく私の周辺でも、日産党・外車オーナーからの酷評が多いですね。 ・レンタカー...

乗り心地

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自己主張の無い車 無難，無難でカローラを消滅させる役割なの？

2011.9.26

総評

自己主張の無い車 無難，無難でカローラを消滅させる役割なの？

満足している点

材質は劣っても内装の作りは緻密です このクラスとしては静かな室内 広い室内

不満な点

所有する喜びを感じさせない デザインは相撲取りのアンコ型 カローラの特徴はゼロ

乗り心地

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ガッカリしました。 社用車で借りて乗りました。コストダウンが激しい残念で仕方ない。トヨタの代表的な車なのに、改良の余地あり。モデルチェンジ前のほうがよ

2011.9.18

総評

ガッカリしました。 社用車で借りて乗りました。コストダウンが激しい残念で仕方ない。トヨタの代表的な車なのに、改良の余地あり。モデルチェンジ前のほうがよっぽどマシ。

満足している点

良い所を探す方が難しい、塗装だけは素晴らしい、他メーカーも見習ってもらいたい。

不満な点

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乗り心地

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OEタイヤがダメ ２００８年式の１６５，０００ｋｍ乗った、同じアクシオからの代替えです。 納車から２週間すでに２，５００ｋｍ乗りました。 タイヤが原因

2011.6.28

総評

OEタイヤがダメ ２００８年式の１６５，０００ｋｍ乗った、同じアクシオからの代替えです。 納車から２週間すでに２，５００ｋｍ乗りました。 タイヤが原因で車の評価落としています。

満足している点

２００８年式と比べてＣＶＴの制御が進化しており、以前は急加速時に必要以上に回転数が上がり、スリップしながら加速している様であったが、アクセルの踏込量に合わせた加速をするようになったので、燃費向上が期待でき...

不満な点

操縦安定性がダメ。しかしこれは車の問題ではなく全てタイヤの問題。 タイヤサイズが１８５/７０Ｒ１４から１８５/６５Ｒ１５にサイズアップしており、走行性も向上したと言いたい所ですが、ＯＥタイヤのエコタイヤの...

乗り心地

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