トヨタ カローラアクシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

基本的な動作は問題ないように思います。カローラを悪く言っている人がおりますが、先入観を持った状態では悪さしか見えてこないと思います。A地点からB地点ま

2013.2.3

総評

基本的な動作は問題ないように思います。カローラを悪く言っている人がおりますが、先入観を持った状態では悪さしか見えてこないと思います。A地点からB地点までの移動に使用するのであれば問題ないのではないでしょう...

満足している点

・運転がしやすい。 ・今では数少ない５ナンバーサイズセダン。 ・1300ｃｃとは思わせない軽快な走り。 ・ナノイー標準装備。 ・どこに行っても目立たないし控え目。 ・中間グレードなのに本革巻きハ...

不満な点

・出足が悪い。 ・チープな内装。 ・ドラポジが不自然 ・シートベルトの高さ調節機能が無い。 ・高速では燃費悪化。

乗り心地

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MTセダン唯一の庶民派トヨタ車 ＭＴのダイレクト感が、スポーツ車並み。 それは、インマニ計・油圧計等、追加メーターを追加装備しても解る事。 装備タイヤ

2013.1.23

総評

MTセダン唯一の庶民派トヨタ車 ＭＴのダイレクト感が、スポーツ車並み。 それは、インマニ計・油圧計等、追加メーターを追加装備しても解る事。 装備タイヤも、１８５／７０Ｒ／１４と、昨今おバカな低扁平率なタイ...

満足している点

外観が塗装色豊富で、若者向け～中高年向けまで、可変チェンジできる。 また、最低グレードながら、スペシャルエディションと、ごく僅かな割増で、Ｇグレート並みに装備が整い、またＧグレード以上のどうでもよい装備が...

不満な点

アクセルワーク・クラッチのダイレクト感があるが、ベタ踏みした時のトルク感がやや公表値と比べ劣る感じがする。 決して遅くは無いが、スタートダッシュは軽ターボ車と変わらない。 ただ、法定速度からのベタ踏みの馬...

乗り心地

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カローラアクシオ　GTターボ １年前の９月に３６０キロ走行の中古車を発見しました。外見はおっさん車ですが「羊の皮を被った狼」の走りです。営業車にと購入

2012.12.9

総評

カローラアクシオ　GTターボ １年前の９月に３６０キロ走行の中古車を発見しました。外見はおっさん車ですが「羊の皮を被った狼」の走りです。営業車にと購入しましたがもったいなくなかなか距離は伸びず大切に乗って...

満足している点

☆ターボなのに燃費がいい・・・高速ではリッターで22㌔です。 ☆外見は普通のおっさん車ですが内面は違います。 ☆ストレスなしに運転できる。

不満な点

☆値段の割に内装がぼろい。 ☆車体価格が高すぎる（だから売れなかった？）

乗り心地

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３日間レンタカーで走りました 先週、３日間レンタカーで乗りました。 黒のＸ（1500cc）です。 田舎の一般道を３４５㌔（１００㌔ほどは高速道）走行し

2012.12.1

総評

３日間レンタカーで走りました 先週、３日間レンタカーで乗りました。 黒のＸ（1500cc）です。 田舎の一般道を３４５㌔（１００㌔ほどは高速道）走行し、19.9リッター入りましたから燃費は１７㌔を超えてい...

満足している点

・燃費がそこそこだったこと。 ・目立たない ・シートは及第点。

不満な点

・走りが悪い。 　　何というかギア比が燃費稼ぎの為か高く設定されている。 　　だから、やむを得ずシフトダウンするシーンが度々あった。 ・インテリアが寂しい。 　　スピードメーターがど真ん中に鎮座しているパ...

乗り心地

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これぞ車の基本形 自分はフィールダーに乗っていますが、ディーラーでアクシオをちょくちょく乗せてもらってます。今回はフィールダーのグレードに合わせて、ア

2012.11.19

総評

これぞ車の基本形 自分はフィールダーに乗っていますが、ディーラーでアクシオをちょくちょく乗せてもらってます。今回はフィールダーのグレードに合わせて、アクシオのグレードを選びました。ワゴンの方が使い勝手は良...

満足している点

装備が一通り揃っています。オプションも多いので、オプションも考えたら、充分自分好みの車に仕上げることが出来ると思います。(エアロとかに興味は無いので、使い勝手を考えたオプションですが) サイズが５ナンバー...

不満な点

イメージが中途半端？ 後ろに人を乗せるなら、アリオンやプレミオの方が良い。アリオン借りたときに、後のドアが大きく開き、後部座席の空間も広かった。パワーもアリオンの1800だと違いがはっきりしていた。 維持...

乗り心地

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意外とよかった、けど。。。 レンタカーで一日乗りました。アルファ147を所有していますが、修理からなかなか帰ってこないし代車もないため、やむなくという

2012.11.4

総評

意外とよかった、けど。。。 レンタカーで一日乗りました。アルファ147を所有していますが、修理からなかなか帰ってこないし代車もないため、やむなくという感じでした。 正直全く期待してませんでしたが、意外と気...

満足している点

なめらかな加速感。高速で意外に安定してる。室内の装備が使いやすく、ストレスなし。ハンドルが軽く、街中では非常に楽。

不満な点

安っぽいエンジン音が室内に入ってくる。貧しい気分になる。路面によっては酔いそうになる乗り心地。

乗り心地

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母のカローラを仕方なく運転しました。止まる、曲がる、走るの基本を手抜きした欠陥商品。安全性も低い。とにかく癖が強いので、とても疲れる。人が運転したり人

2012.10.24

総評

母のカローラを仕方なく運転しました。止まる、曲がる、走るの基本を手抜きした欠陥商品。安全性も低い。とにかく癖が強いので、とても疲れる。人が運転したり人を乗せたりするのには向いてない。商談の時点でトヨタ車の...

満足している点

何一つ良い点は無いが、強いて言えば静か。動いてなければ良い。

不満な点

足がフニャフニャなので、アクセル・ブレーキ・ハンドルの動きに対して前後左右に大きく揺れる揺れる。トヨタ車は３分で酔い始めるのが多いが、１分で酔いました。同乗者がおらず気を使わなかったせいでしょうか？ハンド...

乗り心地

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フォルム優先で作った感じなので個人的には好き。ただターゲットの年齢層にはウケないと思い

2012.10.11

総評

フォルム優先で作った感じなので個人的には好き。ただターゲットの年齢層にはウケないと思い

満足している点

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不満な点

内装オプションがなかった事。MTなのにタコメーターの設定が出来なかった

乗り心地

可もなく不可もなく。シートはかなりの出来の良さだと感じる。 足は柔らかすぎ

とにかく扱いやすい。プリウスとは違って、走りの基本的な部分、加速、減速、曲がるの部分がしっかりしている上に、変なクセがない分、非常に扱いやすいと思う。

2012.9.14

総評

とにかく扱いやすい。プリウスとは違って、走りの基本的な部分、加速、減速、曲がるの部分がしっかりしている上に、変なクセがない分、非常に扱いやすいと思う。普段ロードスターに乗っている分、特別"楽しい"と感じる...

満足している点

路面からの振動の収束がよい。リアシートに座っても乗り心地は良い。 ステアリングに伝わる感触も丁度良い。 アイドリングストップの反応が良い。

不満な点

インテリアの色彩。色彩を考えればもう少し高級感も出るだろう。 多少、踏み込んだ時の加速は鈍い。

乗り心地

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試乗です 今まで何故かトヨタ車を購入する気が無かったのですが、妻の勧めで初めて試乗しました。 ディーラーの対応はすばらしいですね。他の方が「トヨタの接

2012.9.6

総評

試乗です 今まで何故かトヨタ車を購入する気が無かったのですが、妻の勧めで初めて試乗しました。 ディーラーの対応はすばらしいですね。他の方が「トヨタの接客を見習え」と書く理由がわかりました。試乗前に特に一筆...

満足している点

５ナンバーのちょうどいいサイズのセダン。 室内は３ナンバーのインプ・アクセラより広く感じました。 ハンドルが軽すぎず重過ぎないので、フワフワした感じがしない。 カーテンエアバック等安全装置が標準装備してい...

不満な点

外観は可も無く不可も無し（先代よりは好みですが）。 身長180センチの私では、助手席は少し狭く感じた。 後部席のエアコンの恩恵は少ないのか、暑かった。 後部窓にプライバシーガラスが無い（上級のみ薄いプライ...

乗り心地

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酔う やっぱりトヨタ特有のフワフワした足回りでした。すぐにサスがへたりそうな感じです。カチッとした乗り心地がまったくない。ぱっとしないな～。しかも足回

2012.8.1

総評

酔う やっぱりトヨタ特有のフワフワした足回りでした。すぐにサスがへたりそうな感じです。カチッとした乗り心地がまったくない。ぱっとしないな～。しかも足回りがヴィッツだというから笑ってしまう。それに車体をダウ...

満足している点

なし

不満な点

多数

乗り心地

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こぼされました。 先日、自分の先代フィールダー(ＮＺ１４４型)を点検に出した時に、思わず担当者の営業マンに愚痴をこぼされました。はっきり言って、新型に

2012.7.27

総評

こぼされました。 先日、自分の先代フィールダー(ＮＺ１４４型)を点検に出した時に、思わず担当者の営業マンに愚痴をこぼされました。はっきり言って、新型になってからほとんど売れていないそうです。営業の人間も、...

満足している点

だけど、コンセプト自体は良いと思うし、装備も充実しているんですよね。 車自体が小さくなって、最小半径も小さくなった分街中の取り回しはだいぶ楽になりました。一つ一つのガラスの面積も広くなって見晴らしも良くな...

不満な点

正直、カローラは出始めこそ変な感じがしても、街中で見慣れてくればそんな事も無くなると思っていました。だからか、出た当初は営業マンも見慣れてくればと言っていました。しかし、２ヶ月以上経って売れる気配が無く、...

乗り心地

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ゆっくりいこうよ俺達は 仕事や人生に疲れたらのんびりドライブに行こう、ぬるま湯につかったような、気持ちよさ。

2012.6.17

総評

ゆっくりいこうよ俺達は 仕事や人生に疲れたらのんびりドライブに行こう、ぬるま湯につかったような、気持ちよさ。

満足している点

昔のクッションが良い乗り心地、マンホールも轍も継ぎ目も気にしない。

不満な点

無責任な外野の声、台風がきたら車庫にしまっておこう。

乗り心地

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割高感あり 東京・台場のトヨタメガウェブで試乗。確かに安っぽい。これで150万～は高いと思う。 今思えば先々代のE120型を手直ししながら継続生産して

2012.6.12

総評

割高感あり 東京・台場のトヨタメガウェブで試乗。確かに安っぽい。これで150万～は高いと思う。 今思えば先々代のE120型を手直ししながら継続生産してれば良かったのではないか。アクシオの名が付いてから魅力...

満足している点

・マニュアル仕様があること。 ・エアバッグ追加 ・ＶＳＣ

不満な点

これは皆さんが書いておられる通り。マニュアルが無かったらいよいよ需要がないと思う。

乗り心地

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白物家電の二の舞にはならない車 必要にして十分な装備。車台も含めてシンプルかつ信頼性の高い機械製品。先進国でも途上国でも使用可能な性能。付加価値を意図

2012.6.12

総評

白物家電の二の舞にはならない車 必要にして十分な装備。車台も含めてシンプルかつ信頼性の高い機械製品。先進国でも途上国でも使用可能な性能。付加価値を意図的にそぎ落とした大衆車。メルセデスやアウディー等ドイツ...

満足している点

乗りやすい。壊れにくい。安い。スイッチや計器類が扱いやすく見やすい。初心者も高齢者も扱いやすい。

不満な点

高性能、高付加価値の車を欲しければ他車を選択すれば良い。私は長距離運転をするので主にスバル車を使用している。日本の白物家電が世界で壊滅状態になった原因の一つに高価格化、高付加価値の押し付け、操作の複雑化が...

乗り心地

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素体感 有名税とでも言ったところでしょうか・・・。乗った事どころか現物を見てすら居なさそうな、下手すると免許すら持って無さそうな輩にまで出鱈目に酷評さ

2012.6.12

総評

素体感 有名税とでも言ったところでしょうか・・・。乗った事どころか現物を見てすら居なさそうな、下手すると免許すら持って無さそうな輩にまで出鱈目に酷評されてて気の毒な感じですが、色々触れてみるとこれはこれで...

満足している点

【サイズ】 　拡大の一途をたどる国産コンパクトカーの中で時代に反逆する小型化・シンプル化。100系以降、豪華→質素→豪華→質素と来ていたので次は豪華になるかと期待していた人にはガッカリも良いところでしょう...

不満な点

【外観】 　そのままだと真正面からの顔が不細工過ぎます・・・。グリルとライトを一直線につなげるデザインが今後しばらくのトヨタの顔なんでしょうかね・・・？バンパーのデザイン変えると印象が激変しそう。 　後、...

乗り心地

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年寄りとアナログな人のための車 天下のカローラがここまで酷評されるとは。確かに今やトヨタの看板はプリウスであることは誰もが認めるところではあるが、猫も

2012.6.11

総評

年寄りとアナログな人のための車 天下のカローラがここまで酷評されるとは。確かに今やトヨタの看板はプリウスであることは誰もが認めるところではあるが、猫も杓子もプリウスの風潮に敢えて言おう「燃費がそんなに大事...

満足している点

・シンプルな装備 ・５速ＭＴをラインナップしているところ。「ＡＴだと怖い」という高齢ユーザーは結構多く、その点を忘れないのはいかにもトヨタらしい戦略。 ・５ナンバーサイズを死守しながらも視認性を改善してい...

不満な点

・悲しくなるほどダサいデザイン。中国・東南アジアを考えすぎでは？

乗り心地

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実際に乗ってみれば良い車なんだけど・・・ レンタカーで何回か運転しましたが、アクセルを踏めば普通に加速するし、コーナーも普通に曲がるし、段差を越えても

2012.6.11

総評

実際に乗ってみれば良い車なんだけど・・・ レンタカーで何回か運転しましたが、アクセルを踏めば普通に加速するし、コーナーも普通に曲がるし、段差を越えても変な突き上げは無いし、CVTも変なギクシャク感は無いし...

満足している点

誰が乗っても運転しやすい 燃費が良い スイッチ類の操作性は良い方だと思う 業務車向け

不満な点

運転することが楽しいと感じない 当然所有したいとも思わない 「ラグゼール」なんて中途半端な高級モデルよりもスポーティなグレードを用意してもらいたかった

乗り心地

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国外仕様は別の車です。 営業マンがいまだにセールストークで世界に出す車と言っている新型カローラですが、先代から欧州仕様などの輸出用は別の車になりました

2012.6.9

総評

国外仕様は別の車です。 営業マンがいまだにセールストークで世界に出す車と言っている新型カローラですが、先代から欧州仕様などの輸出用は別の車になりました。日本でもオーリスとして販売されている車が国外版のカロ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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絶句 「カローラは今回で終わり」と思わせるような出来ですね。 トヨタを支え、発展させてきたと言って過言でない車をこのような駄作にするとは トヨタも終わ

2012.6.7

総評

絶句 「カローラは今回で終わり」と思わせるような出来ですね。 トヨタを支え、発展させてきたと言って過言でない車をこのような駄作にするとは トヨタも終わったな。 ダウンサイジングの意味解ってる？ただ、車体を...

満足している点

なし

不満な点

何もかも煮詰め不足。

乗り心地

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